Στάση ρελαντί VW Atlas συνδεδεμένη με το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Tiguan 2.0T του 2019. Το σβήσιμο στο ρελαντί σε συνδυασμό με το λαμπάκι του κινητήρα υποδείκνυαν ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Η βλάβη του φίλτρου άνθρακα επηρεάζει τη ρύθμιση της πίεσης της δεξαμενής καυσίμου, προκαλώντας ακανόνιστο ρελαντί. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ασταθείς, υποδεικνύοντας ότι το σύστημα δεν μπορούσε να διατηρήσει τον σωστό αερισμό της δεξαμενής καυσίμου. Αυτή η συγκεκριμένη βλάβη προκάλεσε επίσης το άναμμα του λαμπάκι του κινητήρα, επειδή το σύστημα ελέγχου εκπομπών ανίχνευσε λανθασμένες τιμές πίεσης. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της συναρμολόγησης του δοχείου άνθρακα και την εκτέλεση διαγνωστικής εξέτασης του συστήματος για να εξασφαλιστεί ο σωστός αερισμός της δεξαμενής καυσίμου. Δεν είναι μια πολύπλοκη επιδιόρθωση, αλλά είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί άμεσα, καθώς επηρεάζει τόσο τις εκπομπές όσο και την απόδοση του κινητήρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, τέλεια λειτουργία κατά την οδήγηση αλλά σβήσιμο στις στάσεις. Η βασική αιτία ήταν η βλάβη του συστήματος στη διατήρηση της σωστής πίεσης της δεξαμενής καυσίμου. Θα συνιστούσα να βρείτε ένα συνεργείο εξειδικευμένο στη διάγνωση συστημάτων καυσίμου VW, καθώς ο κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος για την επιβεβαίωση αυτού του συγκεκριμένου προβλήματος. Δεν πρόκειται για ένα μεγάλο μηχανικό πρόβλημα, αλλά χρειάζεται σωστή διάγνωση και επισκευή για να αποφευχθεί η πιθανή μακροπρόθεσμη φθορά του συστήματος καυσίμου. Η επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα χωρίς επανεμφάνιση.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα του φίλτρου άνθρακα. Είχα ένα πανομοιότυπο πρόβλημα με το Atlas μου, τα ίδια συμπτώματα σβησίματος και ελέγχου κινητήρα από μια ελαττωματική βαλβίδα καθαρισμού στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Η διάγνωση ανίχνευσης διαρροών επιβεβαίωσε ότι προκαλούσε ανώμαλες ενδείξεις πίεσης. Το κόστος επισκευής παρέμεινε κάτω από 500€; Επίσης, με ενδιαφέρει αν έχετε αντιμετωπίσει άλλα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου από τότε που το επισκευάσατε; Η κατανάλωση καυσίμου μου φαίνεται ελαφρώς υψηλότερη από πριν, αλλά μπορεί να οφείλεται απλώς στον τρόπο οδήγησης μου.

(community_translated_from_language)

Αφού αντικαταστάθηκε το ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα, η κατανάλωση καυσίμου μου επέστρεψε στην κανονική. Η συνολική επισκευή κόστισε 275€, συμπεριλαμβανομένου του νέου φίλτρου και της εργασίας διάγνωσης. Το σύστημα EVAP διατηρεί τώρα την σωστή πίεση και δεν έχω δει καμία λυχνία ελέγχου κινητήρα από τότε που έγινε η επισκευή. Οι μετρήσεις ροής αέρα και πίεσής είναι τώρα σταθερές σύμφωνα με την έκθεση διάγνωσης του συστήματος. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι το νέο φίλτρο άνθρακα αποκατέστησε τον σωστό αερισμό του ρεζερβουάρ καυσίμου, εξαλείφοντας την προηγούμενη βλάβη του συστήματος που προκαλούσε τα προβλήματα βύθισης. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας ελέγχει ολόκληρο το σύστημα ελέγχου εκπομπών κατά την επισκευή. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο της βαλβίδας καθαρισμού και τις μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης για να επιβεβαιωθεί ότι όλα λειτουργούν σωστά μετά την επισκευή. Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί άψογα εδώ και αρκετούς μήνες τώρα χωρίς προβλήματα βύθισης ή κατανάλωσης. Η ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που παρατηρείτε μπορεί να είναι προσωρινή ενώ το σύστημα επαναρυθμίζεται, αλλά θα ομαλοποιηθεί σύντομα.

(community_translated_from_language)

Σπουδαία είδηση, τελικά τακτοποίησα το πρόβλημα ακολουθώντας τη συμβουλή σου για το φίλτρο άνθρακα. Πήγα τον Atlas σε ένα διαφορετικό συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα καυσίμων VW. Οι δοκιμές ανίχνευσης διαρροών τους επιβεβαίωσαν ότι η ελαττωματική βαλβίδα εκτόνωσης ήταν η αιτία, όπως ακριβώς περιέγραψες. Η επισκευή κόστισε συνολικά 320€. Αντικατέστησαν τη βαλβίδα εκτόνωσης και έκαναν πλήρη διαγνωστική εξέταση του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Οι μετρήσεις ροής αέρα είναι πλέον σταθερές και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει. Το πιο σημαντικό, δεν ξανακολλάει στα φανάρια. Μετά από 2 εβδομάδες οδήγησης, η κατανάλωση καυσίμου μου έχει βελτιωθεί σε σχέση με πριν. Ο μηχανικός εξήγησε ότι η κακή βαλβίδα έκανε τον κινητήρα να λειτουργεί πλούσια, οπότε η επισκευή βοήθησε στην βελτιστοποίηση του μίγματος καυσίμου. Αξίζει σίγουρα να ζητήσεις δεύτερη γνώμη και να γίνει σωστή διάγνωση. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε σωστά σε αυτό. Το νέο συνεργείο έκανε πολύ πιο ενδελεχή δουλειά στην εύρεση και την επίλυση του πραγματικού προβλήματος.

(community_translated_from_language)