annataylor5
Στασιμότητα BMW X2: Ρυθμιστής καυσίμου ή κάτι άλλο;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα BMW X2 του 2020 που αντιμετωπίζει ενεργοποίηση του λαμπτήρα του κινητήρα, χαμηλή ισχύ, τραχύ ρελαντί και σβήσιμο, με αργή απόκριση του γκαζιού. Η αρχική υποψία είναι μια ελαττωματική ρυθμιστική βαλβίδα πίεσης καυσίμου. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα BMW X1 αποκάλυψε μια ελαττωματική αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ως αιτία, η οποία ευθυγραμμίζεται με τα συμπτώματα που περιγράφονται. Η προτεινόμενη λύση είναι να αποφευχθεί η οδήγηση του οχήματος για να αποφευχθεί περαιτέρω ζημιά και να ρυμουλκηθεί σε μηχανικό για διάγνωση και πιθανή επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του αισθητήρα πίεσης καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
annataylor5 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Βρίσκομαι στα 173696 χιλιόμετρα και μόλις πρόσφατα έκανα το σέρβις μου. Έχω τα ίδια συμπτώματα που περιγράψατε με την X1 σας. Δεν έχω σαρώσει ακόμα για κωδικούς, αλλά σίγουρα θα το κάνω τώρα. Αυτό το θέμα με την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης βγάζει πολύ νόημα, δεδομένου του τι συμβαίνει. Ενδιαφέρον είναι ότι το κόστος επισκευής ήταν περίπου 1510 ευρώ, με βοηθάει να υπολογίσω τον προϋπολογισμό για το τι μπορεί να έρθει. Παρατηρήσατε κάποιο προειδοποιητικό σημάδι πριν γίνει πραγματικά άσχημο; Αναρωτιέμαι αν πρέπει να το οδηγήσω καθόλου ή να το ρυμουλκήσω για να αποφύγω τυχόν ζημιές.
(community_translated_from_language)
hannestaylor5
Γεια σου και πάλι! Ναι, κοιτάζοντας πίσω στην κατάσταση του X1 μου, υπήρχαν πραγματικά κάποια πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια που ίσως θα έπρεπε να είχα αναφέρει. Πριν γίνει πραγματικά κακό, παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο δίσταζε περιστασιακά όταν επιταχύνει από στάση, ειδικά όταν ο κινητήρας ήταν κρύος. Αλλά το απομάκρυνα νομίζοντας ότι έφταιγε απλώς το χειμερινό μείγμα καυσίμου ή κάτι τέτοιο. Ακούστε, μετά την εμπειρία μου, δεν θα διακινδύνευα να το οδηγήσω πολύ με αυτά τα συμπτώματα. Έκανα αυτό το λάθος και συνέχισα να οδηγώ για περίπου μια εβδομάδα μετά τα πρώτα σημάδια, και τότε ήταν που άρχισε να μου κολλάει. Πολύ τρομακτικό όταν συνέβη σε μια διασταύρωση! Η αντλία μπορεί να αποτύχει εντελώς ανά πάσα στιγμή και σίγουρα δεν θέλετε να συμβεί αυτό ενώ οδηγείτε. Θα πρέπει επίσης να αναφέρω ότι όταν ο μηχανικός μου αντικατέστησε την αντλία, διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου είχε επίσης ελαφρά ζημιά, πιθανότατα από την αντίδραση της αντλίας. Αυτό αύξησε λίγο τον τελικό λογαριασμό μου, οπότε ίσως να το έχετε υπόψη σας για τον προϋπολογισμό σας. Εάν τα συμπτώματά σας είναι τόσο παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ, θα το έλεγξω σίγουρα το συντομότερο δυνατό. Καλύτερα να είστε σίγουροι παρά να λυπάστε, ειδικά με αυτές τις BMW, μπορεί να είναι ευαίσθητες όταν πρόκειται για θέματα του συστήματος καυσίμου. Παρεμπιπτόντως, στα 173696 χλμ. είστε ακριβώς εκεί που άρχισε να λειτουργεί και η δική μου. Αυτές οι αντλίες συνήθως αρχίζουν να παρουσιάζουν προβλήματα γύρω από αυτά τα χιλιόμετρα, οπότε ο χρόνος ταιριάζει απόλυτα με αυτό που αντιμετωπίζετε.
(community_translated_from_language)
annataylor5 (community.author)
Εκτιμώ πραγματικά τη λεπτομερή απάντηση! Η εμπειρία σας ήταν εξαιρετικά χρήσιμη. Με έπεισες λίγο πολύ να μην ρισκάρω να το οδηγήσω άλλο, σίγουρα δεν θέλω να σταματήσει στην κίνηση όπως συνέβη σε σένα. Έχω ήδη καλέσει ένα γερανό για να το πάω στον μηχανικό μου αύριο το πρωί. Καλύτερα να ξοδέψω λίγα χρήματα για τη ρυμούλκηση παρά να ρισκάρω μεγαλύτερα προβλήματα. Αυτό είναι ενδιαφέρον για τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου που έχει επίσης υποστεί ζημιά, θα φροντίσω να το αναφέρω στον μηχανικό μου ώστε να το ελέγξει όσο θα είναι εκεί. Είναι απολύτως λογικό ότι τα χιλιόμετρα είναι το τυπικό σημείο βλάβης για αυτές τις αντλίες. Τουλάχιστον δεν έχω να κάνω με κάποιο περίεργο, μεμονωμένο πρόβλημα. Ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλες αυτές τις πληροφορίες! Πραγματικά με βοήθησαν να καταλάβω με τι πιθανώς έχω να κάνω, και τώρα μπορώ να πάω στον μηχανικό με κάποιες πραγματικές γνώσεις σχετικά με την κατάσταση. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις κάνω τη διάγνωση και την επισκευή, ίσως βοηθήσει κάποιον άλλον στη συνέχεια με το ίδιο θέμα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X2
hannestaylor5
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW και είχα ένα αρκετά παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X1 του 2018 πέρυσι (έχω επίσης μια X3). αυτά τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα εγώ, φως κινητήρα, τραχύ ρελαντί, πτώση ισχύος, τα έργα. Αποδείχτηκε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης είχε βλάβη. Την πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου αφού παραλίγο να μου κολλήσει δύο φορές, και η διάγνωση επιβεβαίωσε τις υποψίες μου. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 1510 ευρώ, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα. Αυτές οι αντλίες μπορεί να είναι δύσκολες, και όταν αρχίζουν να χαλάνε, πραγματικά χαλάνε την παροχή καυσίμου. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την X2 σας; Όπως τα χιλιόμετρα και αν έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα; Επίσης, αναζητήσατε κωδικούς σφαλμάτων; Αυτό θα μπορούσε να σας βοηθήσει να περιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ.
(community_translated_from_language)