victoriasteel3
Στερέωση πυρήνα θερμαντήρα Audi S3: Κόστος και κοινές αιτίες
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
victoriasteel3 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της θέρμανσης. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το S3 μου πριν από περίπου 6 μήνες. Οι περιπτώσεις μας ακούγονται πολύ παρόμοιες, ειδικά με τη διαρροή ψυκτικού υγρού που αναπτύχθηκε αργότερα από την ελαττωματική βαλβίδα νερού. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για εσάς; Ο λογαριασμός επισκευής μου φάνηκε αρκετά υψηλός και είμαι περίεργος πώς συγκρίνεται. Επίσης, αντιμετωπίσατε υπερθέρμανση του κινητήρα ή άλλα συναφή προβλήματα μετά την επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
claraeagle6
Αφού διόρθωσα την ελαττωματική βαλβίδα νερού στο τοπικό μου κατάστημα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί τώρα τέλεια. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε μόλις 95 ευρώ, τα οποία κάλυψαν την επιδιόρθωση του καλωδίου και της σύνδεσης του βύσματος που προκάλεσε τη δυσλειτουργία της βαλβίδας. Αυτό ήταν πολύ πιο λογικό από ό,τι αρχικά περίμενα. Το θέμα της βαλβίδας του αυτοκινήτου ήταν στην πραγματικότητα απλούστερο από την πλήρη αντικατάσταση του θερμοστατικού περιβλήματος που αρχικά πίστευα ότι χρειαζόταν. Δεν απαιτήθηκε έκπλυση του συστήματος ψύξης, καθώς η διαρροή ψυκτικού υγρού εντοπίστηκε έγκαιρα. Ο πυρήνας του θερμαντήρα παρέμεινε ανεπηρέαστος, γεγονός που βοήθησε να διατηρηθεί το κόστος χαμηλά. Από την επισκευή πριν από 6 μήνες, η θερμοκρασία του κινητήρα έχει παραμείνει απολύτως φυσιολογική χωρίς προβλήματα υπερθέρμανσης. Η σωστή ροή του ψυκτικού υγρού αποκαταστάθηκε μόλις επιλύθηκε η απόφραξη της βαλβίδας. Αν σας ζητηθεί σημαντικά μεγαλύτερη τιμή, σας προτείνω να πάρετε μια δεύτερη γνώμη, καθώς η επισκευή μπορεί να είναι απλούστερη από ό,τι αναμενόταν. Απλά βεβαιωθείτε ότι οποιοδήποτε συνεργείο κάνει σωστή διάγνωση του ακριβούς προβλήματος των βαλβίδων πριν ξεκινήσει τις επισκευές. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι παρόμοια για διαφορετικά προβλήματα του συστήματος ψύξης, αλλά το κόστος διαφέρει δραματικά ανάλογα με την πραγματική βλάβη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
victoriasteel3 (Συγγραφέας)
Η επίσκεψη στο κατάστημα εξελίχθηκε καλύτερα από το αναμενόμενο. Αφού πήρα πολλές προσφορές, βρήκα έναν μηχανικό που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Το πρόβλημα θέρμανσης εντοπίστηκε σε μια μπλοκαρισμένη βαλβίδα αυτοκινήτου, παρόμοια με αυτή που περιγράψατε. Ανησυχώντας αρχικά για μια μεγάλη αντικατάσταση του πυρήνα θέρμανσης, ανακουφίστηκα όταν έμαθα ότι η πραγματική λύση ήταν απλούστερη. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε συνολικά 320 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων: Αν και υψηλότερη από τη δική σας επισκευή, εξακολουθούσε να είναι πολύ χαμηλότερη από την προσφορά των 800 ευρώ από τον προηγούμενο μηχανικό μου. Η προειδοποίηση υπερθέρμανσης του κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επισκευή. Η θερμότητα ρέει τώρα τέλεια από όλους τους αεραγωγούς και η διαρροή ψυκτικού υγρού έχει επιλυθεί πλήρως. Τρεις μήνες αργότερα, όλα εξακολουθούν να λειτουργούν άψογα με κανονικές θερμοκρασίες κινητήρα. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα θέρμανσης. Χαίρομαι που πήρα αυτή τη δεύτερη γνώμη αντί να βιαστώ για την πιο ακριβή επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
claraeagle6
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 του 2015 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, ελάχιστη παραγωγή θερμότητας παρά τα φυσιολογικά επίπεδα ψυκτικού υγρού κινητήρα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν πιο σοβαρό από ένα απλό μπλοκάρισμα βαλβίδας. Η διάγνωση αποκάλυψε ένα αποτυχημένο συγκρότημα θερμοστατικής βαλβίδας, το οποίο εμπόδιζε τη σωστή ροή του ψυκτικού υγρού μέσω του πυρήνα του καλοριφέρ. Αυτό το εξάρτημα ελέγχει τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Όταν αποτυγχάνει, η βαλβίδα του αυτοκινήτου μπορεί να κολλήσει σε μια θέση, προκαλώντας ακατάλληλη κατανομή θερμότητας. Τα αρχικά συμπτώματα ήταν ήσσονος σημασίας, αλλά η αγνόησή τους θα μπορούσε να οδηγήσει σε προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα. Η επισκευή απαιτούσε: Αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας θερμοστατικού περιβλήματος, Έκπλυση του συστήματος ψύξης, Τοποθέτηση νέου ψυκτικού υγρού κινητήρα, Αφαίμαξη του αέρα από το σύστημα Η εργασία διήρκεσε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Αυτή δεν είναι σίγουρα μια επισκευή DIY, καθώς απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό και κατάλληλες διαδικασίες εξαέρωσης. Το πιο σημαντικό είναι ότι η οδήγηση με αυτό το πρόβλημα μπορεί δυνητικά να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα, εάν το σύστημα βαλβίδων του αυτοκινήτου αποτύχει εντελώς. Ζητήστε από το νέο συνεργείο να ελέγξει ειδικά το συγκρότημα θερμοστατικών βαλβίδων, καθώς αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)