Subaru Exiga Stalling: Αισθητήρας πίεσης σιδηροτροχιάς Alert

Δεδομένου ότι είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Subaru Legacy του 2016 με την ίδια σειρά κινητήρα, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, σταμάτημα του κινητήρα στο ρελαντί και ασυνεχής παροχή ισχύος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβόσβηνε και το σήμα του αισθητήρα από τη ράγα καυσίμου ήταν ακανόνιστο. Αφού δοκίμασα βασικές διορθώσεις, όπως ο καθαρισμός των συνδέσεων, το τακτικό συνεργείο μου διέγνωσε έναν ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 240€, το οποίο περιελάμβανε: Μετά την αντικατάσταση, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό και το πρόβλημα της ακινητοποίησης εξαφανίστηκε εντελώς. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Για να βοηθήσετε περαιτέρω στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: τα τρέχοντα χιλιόμετρα της Exiga σας, αν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, οποιαδήποτε πρόσφατη συντήρηση του συστήματος καυσίμου, κωδικούς εργαλείων σάρωσης, αν τους έχετε Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα με το Legacy μου. Συνιστάται επαγγελματική διάγνωση, δεδομένου ότι τα προβλήματα της ράγας καυσίμου μπορεί μερικές φορές να συγχέονται με άλλες βλάβες αισθητήρων που παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Η Exiga μου έχει σήμερα 169283 χιλιόμετρα και το τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Το πρόβλημα επιδεινώνεται σίγουρα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Η συμπεριφορά του ψεκασμού καυσίμου φαίνεται πιο ακανόνιστη μετά από περίπου 15 λεπτά οδήγησης. Έλεγξα τους κωδικούς με ένα βασικό σαρωτή και πήρα το P0193, το οποίο υποδεικνύει τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου ως ύποπτο. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το Legacy σας ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού για να ελεγχθεί σωστά η πίεση καυσίμου. Ελπίζω να είναι μόνο ο αισθητήρας και όχι ολόκληρο το συγκρότημα της ράγας καυσίμου που χρειάζεται αντικατάσταση. Εκτιμώ την ανάλυση του κόστους, που βοηθάει στον καθορισμό των προσδοκιών για τον προϋπολογισμό της επισκευής.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Όταν το δικό μου Legacy είχε το ίδιο πρόβλημα, τα συμπτώματα επίσης εντείνονταν όταν ήταν ζεστό, ακριβώς όπως και το δικό σας. Ο κωδικός P0193 ταιριάζει με αυτό που πήρα εγώ, επιβεβαιώνοντας το πρόβλημα του σήματος του αισθητήρα πίεσης της ράγας. Η συσχέτιση του ζεστού κινητήρα είναι τυπική για τις βλάβες του αισθητήρα πίεσης. Στην περίπτωσή μου, το ακανόνιστο σήμα του αισθητήρα προκάλεσε μεγαλύτερη διακύμανση της απόδοσης του κινητήρα όσο αυξανόταν η θερμοκρασία λειτουργίας. Μετά τη σωστή διάγνωση, η αντικατάσταση μόνο του αισθητήρα το διόρθωσε, δεν χρειάστηκε αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος της ράγας. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση είναι κοντά στη δική μου (ήμουν στα 172000 KM) και έχετε πανομοιότυπα συμπτώματα και κωδικούς, είμαι αρκετά σίγουρος ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Το κόστος επισκευής των 240€ που ανέφερα προηγουμένως θα πρέπει να είναι αρκετά ακριβές για την περίπτωσή σας. Μια πρόταση με βάση την εμπειρία μου: βάλτε τους να ελέγξουν τις συνδέσεις της καλωδίωσης ενώ αντικαθιστούν τον αισθητήρα. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ελαφρά διάβρωση στους συνδέσμους, τους οποίους καθάρισαν κατά τη διάρκεια της επισκευής για να αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα με το σήμα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι έλεγξα το αυτοκίνητο σήμερα, και όλοι σας είχατε δίκιο. Ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι το ακανόνιστο σήμα του αισθητήρα προκαλούσε δυσλειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Το τελικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 255€, ελαφρώς περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά περιλάμβανε πλήρη έλεγχο του συστήματος καυσίμου. Καθάρισαν επίσης τις ηλεκτρικές συνδέσεις με τον αισθητήρα πίεσης, όπως προτάθηκε. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου 2,5 ώρες. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, δεν έχει πια κολλήματα, σταθερό ρελαντί και η παροχή ισχύος έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Οι ενδείξεις της πίεσης καυσίμου είναι τώρα σταθερά εντός των προδιαγραφών. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξετε πρώτα τον αισθητήρα ράγας πριν υποθέσετε μεγαλύτερα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου. Καλό είναι να γνωρίζετε ότι αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτό το χιλιόμετρο. Θα φροντίσω να συμπεριλάβω τους ελέγχους του συστήματος καυσίμου στα μελλοντικά προγράμματα συντήρησης.

(community_translated_from_language)