henry_frost60
Suzuki Kizashi Αποτυχία συστήματος κλειδώματος πόρτας Οδηγός επιδιόρθωσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
henry_frost60 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την παρόμοια εμπειρία σας. Ανέπτυξα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Kizashi του 2012 τον περασμένο χειμώνα, πλήρη ηλεκτρονική βλάβη της πόρτας και κωδικούς σφαλμάτων. Ο αισθητήρας της λαβής της πόρτας και το σύστημα κλειδώματος χρειάζονταν προσοχή. Ο μηχανικός μου βρήκε φθαρμένη καλωδίωση στην καλωδίωση της πόρτας καθώς και έναν ενεργοποιητή που παρουσίαζε βλάβη. Βγάζει νόημα αυτό που αναφέρατε σχετικά με τη ζημιά του καλωδίου από τη συνεχή κίνηση της πόρτας. Είχατε άλλα προβλήματα με τους αισθητήρες μετά τη διόρθωση του δικού σας; Απλά είμαι περίεργος, αφού το δικό μου δουλεύει μια χαρά εδώ και 6 μήνες. Θα ήταν χρήσιμο να ξέρετε τι πληρώσατε τελικά για την επισκευή. Νομίζω ότι η δική μου ανήλθε σε περίπου 280€ για ανταλλακτικά και εργασία μαζί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
charlottefeuer23
Πήγα το Swift μου πίσω στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Το ηλεκτρονικό σφάλμα της λαβής της πόρτας επιλύθηκε πλήρως, δεν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα αισθητήρων από την αρχική επισκευή. Η βλάβη της καλωδίωσης αποδείχθηκε απλούστερη από ό,τι αναμενόταν, απλώς χρειαζόταν κάποια εργασία σε ένα χαλαρό καλώδιο και μια σύνδεση βύσματος κοντά στον ενεργοποιητή της πόρτας. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για τη διόρθωση, το οποίο φαίνεται λογικό σε σύγκριση με το δικό σας λογαριασμό επισκευής. Δεν χρειάστηκαν νέα εξαρτήματα, απλώς επισκευάστηκαν τα υπάρχοντα εξαρτήματα του μηχανισμού της πόρτας. Από τότε τα ηλεκτρονικά συστήματα της πόρτας λειτουργούν άψογα, η είσοδος χωρίς κλειδί, το σύστημα κλειδώματος, όλα λειτουργούν κανονικά. Πραγματικά συνηθισμένο ζήτημα με αυτά τα μοντέλα, αλλά μόλις η καλωδίωση ασφαλιστεί σωστά και οι συνδέσεις είναι σφιχτές, τείνει να παραμένει σταθερό. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να εντοπίζετε αυτά τα προβλήματα του ενεργοποιητή πόρτας νωρίς, πριν προκαλέσουν πιο εκτεταμένη βλάβη στα ηλεκτρονικά συστήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
henry_frost60 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Τελικά πήρα το αυτοκίνητό μου πίσω από το συνεργείο χθες. Το ηλεκτρικό σύστημα των θυρών λειτουργεί τώρα τέλεια. Ο μηχανικός βρήκε ακριβώς αυτό που περιγράφηκε, φθαρμένη καλωδίωση στην περιοχή της λαβής της πόρτας και ελαττωματική σύνδεση στον ενεργοποιητή. Το συνεχές άνοιγμα και κλείσιμο είχε καταστρέψει την καλωδίωση με την πάροδο του χρόνου. Αντικατέστησαν το φθαρμένο τμήμα και ασφάλισαν τα πάντα σωστά. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 320€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Περισσότερο απ' ό,τι ήλπιζα, αλλά άξιζε τον κόπο να έχω ξανά λειτουργικά ηλεκτρονικά συστήματα πόρτας. Το σύστημα κλειδώματος και η είσοδος χωρίς κλειδί λειτουργούν σαν καινούργια. Πραγματικά χαίρομαι που το έφτιαξα πριν από το χειμώνα. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα του μηχανισμού της πόρτας συχνά χειροτερεύουν στο κρύο όταν δεν επισκευάζονται. Όλα φαίνονται καλά τώρα όμως, δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος και κάθε λειτουργία της πόρτας λειτουργεί ομαλά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
charlottefeuer23
Είχα τα ίδια προβλήματα με τον μηχανισμό της πόρτας στο Suzuki Swift του 2011 με τον κινητήρα 1.6L. Ο διακόπτης της πόρτας άρχισε να λειτουργεί με παρόμοια συμπτώματα, αποτυχία εισόδου χωρίς κλειδί και κωδικούς σφάλματος. Μετά από επιθεώρηση, αποδείχθηκε ότι το σφάλμα καλωδίωσης βρισκόταν στο εσωτερικό της καλωδίωσης της πόρτας του οδηγού, όπου τα καλώδια λυγίζουν κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο. Η συνεχής κίνηση είχε φθείρει το προστατευτικό κάλυμμα, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης με τους αισθητήρες της χειρολαβής της πόρτας. Η επισκευή απαιτούσε την αφαίρεση του πάνελ της πόρτας και την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος της καλωδίωσης. Βρέθηκε επίσης ένα πρόβλημα χαλαρού αισθητήρα στον σύνδεσμο του ενεργοποιητή που έπρεπε να επανατοποθετηθεί. Δεν ήταν μια πολύπλοκη επισκευή, αλλά η τοποθεσία έκανε δύσκολη την πρόσβαση, καθώς όλα περνούν μέσα από στενούς χώρους στο πλαίσιο της πόρτας. Αυτό το είδος βλάβης του μηχανισμού της πόρτας είναι αρκετά συχνό σε αυτά τα μοντέλα μετά από 150k km. Η ίδια η επιδιόρθωση δεν ήταν σημαντική, αλλά αν δεν επισκευαστεί, υπάρχει κίνδυνος μόνιμης βλάβης στη μονάδα ελέγχου της πόρτας. Αξίζει να ζητήσετε από ένα εξειδικευμένο συνεργείο να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις των καλωδίων πριν αντικαταστήσετε οποιοδήποτε εξάρτημα. Τις περισσότερες φορές η καλωδίωση ή τα χαλαρά βύσματα προκαλούν αυτά τα προβλήματα στον διακόπτη πόρτας και όχι ο ίδιος ο ενεργοποιητής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)