100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

BenjiM

Συμπτώματα αποτυχίας Turbo; Ιδιοκτήτης QX χρειάζεται επείγουσα βοήθεια

Γεια σε όλους, το Infiniti QX diesel του 2019 ενεργεί τον τελευταίο καιρό. Παίρνει μαύρο καπνό όταν πατάω το γκάζι, ο κινητήρας χάνει ισχύ και τραντάζεται κατά την επιτάχυνση. Υπάρχει επίσης αυτός ο ήχος σφυρίγματος/σφυρίγματος και η κατανάλωση καυσίμου μου έχει ανέβει στα ύψη. Το φως του κινητήρα είναι αναμμένο και υπάρχει έντονη μυρωδιά καυσαερίων. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να σχετίζεται με τον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης, αλλά θα ήθελα να ακούσω από οποιονδήποτε έχει αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα. Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πώς το διόρθωσε ο μηχανικός σας; Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα diesel Infiniti QX του 2019 που παρουσιάζει συμπτώματα όπως μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, σφύριγμα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ανάψιμο του λαμπτήρα ελέγχου του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα στον έλεγχο της πίεσης του turbo, πιθανώς συνδεδεμένο με έναν κωδικό σφάλματος P0299 που υποδεικνύει κατάσταση υποπίεσης. Μια παρόμοια περίπτωση περιελάμβανε μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με τον ενεργοποιητή πίεσης του turbo, η οποία επιλύθηκε με την αντικατάσταση της καλωδίωσης. Η σύσταση είναι να ρυμουλκηθεί το όχημα σε έναν αντιπρόσωπο για διάγνωση προκειμένου να αποτραπεί περαιτέρω ζημιά, με την ελπίδα ότι το πρόβλημα περιορίζεται στην καλωδίωση και όχι στην αντικατάσταση του turbo.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

FBeckSpeed

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti Q50 diesel του 2017 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με τον ενεργοποιητή πίεσης ώθησης. Το διόρθωσα στην τοπική μου αντιπροσωπεία Infiniti, αντικατέστησαν την καλωδίωση και μου κόστισε περίπου 155€. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε τον κωδικό κινητήρα και τα χιλιόμετρα σας; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, καθώς διαφορετικές παραλλαγές κινητήρων μπορεί να έχουν ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις. Επίσης, ενώ αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης στο Infinitis, είναι καλύτερο να κάνετε σωστή διάγνωση για να είστε σίγουροι. Αν αυτό ακούγεται παρόμοιο, θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό για να αποτρέψετε περαιτέρω ζημιές.

(community_translated_from_language)

BenjiM (community.author)

Ευχαριστώ για τη διορατικότητά σας! Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στα 216528 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 2 μήνες. Μόλις έλεγξα τον κωδικό κινητήρα χρησιμοποιώντας τον σαρωτή μου και δείχνει P0299. Το θέμα του ενεργοποιητή πίεσης ώθησης ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που βιώνω εγώ. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητική λυχνία πριν από την πλήρη βλάβη; Αναρωτιέμαι αν πρέπει να ρισκάρω να το οδηγήσω στον αντιπρόσωπο ή να το ρυμουλκήσω για να αποφύγω τυχόν ζημιά στον κινητήρα. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο η καλωδίωση όπως στην περίπτωσή σας!

(community_translated_from_language)

FBeckSpeed

Γεια σου και πάλι! Ναι, θυμάμαι πολύ καλά ότι αντιμετώπισα τον κωδικό P0299 στο Q50 μου, είναι η κλασική προειδοποίηση για την κατάσταση underboost. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας σχετικά με τις προειδοποιητικές λυχνίες, ναι, τις πήρα, αλλά αρχικά τις αγνόησα για περίπου μια εβδομάδα (μεγάλο λάθος!). Πρώτα άναψε η λυχνία ελέγχου του κινητήρα και στη συνέχεια οι επιδόσεις άρχισαν να χειροτερεύουν σταδιακά. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρά σας (το δικό μου ήταν περίπου 198.000 χιλιόμετρα όταν συνέβη), θα σας συνιστούσα να το ρυμουλκήσετε. Στην πραγματικότητα προσπάθησα να οδηγήσω το δικό μου στον αντιπρόσωπο και κατέληξα να αναγκαστώ να σταματήσω επειδή το αυτοκίνητο μπήκε σε κατάσταση limp mode σούπερ τρομακτικό σε έναν πολυσύχναστο δρόμο! Δεν αξίζει το ρίσκο, πιστέψτε με. Ενώ στην περίπτωσή μου ήταν μόνο η καλωδίωση, τα συμπτώματα μπορούν επίσης να υποδηλώνουν άλλα θέματα που σχετίζονται με την ώθηση. Το γεγονός ότι λαμβάνετε τον ίδιο κωδικό και τα ίδια συμπτώματα με εμένα είναι ελπιδοφόρο, αν και ελπίζω να είναι και για εσάς μόνο η καλωδίωση. Πολύ καλύτερα από το να χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα τούρμπο, για την οποία ανησυχούσα αρχικά! Ενημέρωσέ με για το πώς θα πάνε τα πράγματα στον αντιπρόσωπο. Ελπίζω να είναι μια απλή επισκευή όπως ήταν η δική μου!

(community_translated_from_language)

BenjiM (community.author)

Ευχαριστώ πολύ για τις λεπτομερείς συμβουλές! Σίγουρα με πείσατε να παίξω με ασφάλεια και να το ρυμουλκήσω. Μόλις τηλεφώνησα στον αντιπρόσωπο και προγραμμάτισα ένα ραντεβού για αύριο το πρωί που θα στείλουν ένα γερανό σε λίγες ώρες. Καλύτερα να ξοδέψω λίγα χρήματα για τη ρυμούλκηση παρά να ρισκάρω ακριβότερες επισκευές! Πραγματικά ανακουφίστηκα που άκουσα ότι το πρόβλημά σας επιλύθηκε μόνο με την αντικατάσταση της καλωδίωσης. Είχα αρχίσει να ανησυχώ ότι θα χρειαζόμουν ένα ολόκληρο νέο turbo, το οποίο θα ήταν εφιάλτης για τον προϋπολογισμό μου αυτή τη στιγμή. Η παρόμοια χιλιομετρική απόσταση και ο παρόμοιος κωδικός σφάλματος σίγουρα μου δίνει ελπίδα ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω τη διάγνωση από τον αντιπρόσωπο. Σας ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πάρα πολύ να νιώσω λιγότερο ανήσυχος για την όλη κατάσταση!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

INFINITI

community_crosslink_rmh_model

QX