BenjiM
Συμπτώματα αποτυχίας Turbo; Ιδιοκτήτης QX χρειάζεται επείγουσα βοήθεια
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα diesel Infiniti QX του 2019 που παρουσιάζει συμπτώματα όπως μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, σφύριγμα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ανάψιμο του λαμπτήρα ελέγχου του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα στον έλεγχο της πίεσης του turbo, πιθανώς συνδεδεμένο με έναν κωδικό σφάλματος P0299 που υποδεικνύει κατάσταση υποπίεσης. Μια παρόμοια περίπτωση περιελάμβανε μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με τον ενεργοποιητή πίεσης του turbo, η οποία επιλύθηκε με την αντικατάσταση της καλωδίωσης. Η σύσταση είναι να ρυμουλκηθεί το όχημα σε έναν αντιπρόσωπο για διάγνωση προκειμένου να αποτραπεί περαιτέρω ζημιά, με την ελπίδα ότι το πρόβλημα περιορίζεται στην καλωδίωση και όχι στην αντικατάσταση του turbo.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
BenjiM (community.author)
Ευχαριστώ για τη διορατικότητά σας! Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στα 216528 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 2 μήνες. Μόλις έλεγξα τον κωδικό κινητήρα χρησιμοποιώντας τον σαρωτή μου και δείχνει P0299. Το θέμα του ενεργοποιητή πίεσης ώθησης ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που βιώνω εγώ. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητική λυχνία πριν από την πλήρη βλάβη; Αναρωτιέμαι αν πρέπει να ρισκάρω να το οδηγήσω στον αντιπρόσωπο ή να το ρυμουλκήσω για να αποφύγω τυχόν ζημιά στον κινητήρα. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο η καλωδίωση όπως στην περίπτωσή σας!
(community_translated_from_language)
FBeckSpeed
Γεια σου και πάλι! Ναι, θυμάμαι πολύ καλά ότι αντιμετώπισα τον κωδικό P0299 στο Q50 μου, είναι η κλασική προειδοποίηση για την κατάσταση underboost. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας σχετικά με τις προειδοποιητικές λυχνίες, ναι, τις πήρα, αλλά αρχικά τις αγνόησα για περίπου μια εβδομάδα (μεγάλο λάθος!). Πρώτα άναψε η λυχνία ελέγχου του κινητήρα και στη συνέχεια οι επιδόσεις άρχισαν να χειροτερεύουν σταδιακά. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρά σας (το δικό μου ήταν περίπου 198.000 χιλιόμετρα όταν συνέβη), θα σας συνιστούσα να το ρυμουλκήσετε. Στην πραγματικότητα προσπάθησα να οδηγήσω το δικό μου στον αντιπρόσωπο και κατέληξα να αναγκαστώ να σταματήσω επειδή το αυτοκίνητο μπήκε σε κατάσταση limp mode σούπερ τρομακτικό σε έναν πολυσύχναστο δρόμο! Δεν αξίζει το ρίσκο, πιστέψτε με. Ενώ στην περίπτωσή μου ήταν μόνο η καλωδίωση, τα συμπτώματα μπορούν επίσης να υποδηλώνουν άλλα θέματα που σχετίζονται με την ώθηση. Το γεγονός ότι λαμβάνετε τον ίδιο κωδικό και τα ίδια συμπτώματα με εμένα είναι ελπιδοφόρο, αν και ελπίζω να είναι και για εσάς μόνο η καλωδίωση. Πολύ καλύτερα από το να χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα τούρμπο, για την οποία ανησυχούσα αρχικά! Ενημέρωσέ με για το πώς θα πάνε τα πράγματα στον αντιπρόσωπο. Ελπίζω να είναι μια απλή επισκευή όπως ήταν η δική μου!
(community_translated_from_language)
BenjiM (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τις λεπτομερείς συμβουλές! Σίγουρα με πείσατε να παίξω με ασφάλεια και να το ρυμουλκήσω. Μόλις τηλεφώνησα στον αντιπρόσωπο και προγραμμάτισα ένα ραντεβού για αύριο το πρωί που θα στείλουν ένα γερανό σε λίγες ώρες. Καλύτερα να ξοδέψω λίγα χρήματα για τη ρυμούλκηση παρά να ρισκάρω ακριβότερες επισκευές! Πραγματικά ανακουφίστηκα που άκουσα ότι το πρόβλημά σας επιλύθηκε μόνο με την αντικατάσταση της καλωδίωσης. Είχα αρχίσει να ανησυχώ ότι θα χρειαζόμουν ένα ολόκληρο νέο turbo, το οποίο θα ήταν εφιάλτης για τον προϋπολογισμό μου αυτή τη στιγμή. Η παρόμοια χιλιομετρική απόσταση και ο παρόμοιος κωδικός σφάλματος σίγουρα μου δίνει ελπίδα ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω τη διάγνωση από τον αντιπρόσωπο. Σας ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πάρα πολύ να νιώσω λιγότερο ανήσυχος για την όλη κατάσταση!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
INFINITI
community_crosslink_rmh_model
QX
FBeckSpeed
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti Q50 diesel του 2017 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με τον ενεργοποιητή πίεσης ώθησης. Το διόρθωσα στην τοπική μου αντιπροσωπεία Infiniti, αντικατέστησαν την καλωδίωση και μου κόστισε περίπου 155€. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε τον κωδικό κινητήρα και τα χιλιόμετρα σας; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, καθώς διαφορετικές παραλλαγές κινητήρων μπορεί να έχουν ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις. Επίσης, ενώ αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης στο Infinitis, είναι καλύτερο να κάνετε σωστή διάγνωση για να είστε σίγουροι. Αν αυτό ακούγεται παρόμοιο, θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό για να αποτρέψετε περαιτέρω ζημιές.
(community_translated_from_language)