maximilianbecker5
Συμπτώματα βλάβης στο VW Virtus υποδεικνύουν προβλήματα στην εναλλαγή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
maximilianbecker5 (Συγγραφέας)
Τελευταία συντήρηση στα 51454 χλμ. Θέλω να επιβεβαιώσω ότι στην περίπτωσή μου αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική δυναμό. Μετά τη διάγνωση, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο ρυθμιστής τάσης μέσα στη δυναμό ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας ασυνεπή φόρτιση. Η επισκευή περιελάμβανε: Νέα μονάδα δυναμό, αντικατάσταση ιμάντα σερπαντίνας ως προληπτικό μέτρο, δοκιμή φορτίου μπαταρίας. Το συνολικό κόστος ήταν 850€ και διορθώθηκαν όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα. Τα προβλήματα που δεν άναβε το αυτοκίνητο εξαφανίστηκαν εντελώς. Σίγουρα θα συνιστούσα να ελέγξετε σχολαστικά το σύστημα φόρτισης, καθώς τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου μπορεί να επηρεαστούν όταν η τάση είναι ασταθής. Τα συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα που αντιμετώπισα σχετίζονταν επίσης με ανεπαρκή παροχή ρεύματος στο σύστημα ανάφλεξης. Το συνεργείο ολοκλήρωσε τα πάντα σε μία ημέρα και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα εδώ και μήνες. Η σωστή διάγνωση είναι κρίσιμη, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
julianmeyer12
Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία επισκευής σου, αντικατοπτρίζει πραγματικά αυτό που συνέβη με το Polo μου. Η βλάβη του ρυθμιστή τάσης φαίνεται να είναι ένα κοινό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους εναλλάκτες. Το κόστος επισκευής μου ήταν ελαφρώς υψηλότερο, στα 960€, αφού χρειάστηκαν και κάποιες επιπλέον επισκευές καλωδίωσης, αλλά το βασικό πρόβλημα ήταν ίδιο. Η ασταθής τάση από έναν εναλλάκτη που φθείρεται προκαλεί σίγουρα καταστροφές στα σύγχρονα ηλεκτρονικά αυτοκινήτων. Κάτι που έμαθα μέσα από αυτό, είναι ότι όταν αρχίζει να παρουσιάζει προβλήματα το σύστημα φόρτισης, η άμεση επισκευή βοηθά στην πρόληψη ζημιών σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Μετά την επισκευή μου, το συνεργείο εξήγησε ότι η παρατεταμένη έκθεση σε ασταθή τάση μπορεί να επιβαρύνει διάφορες μονάδες ελέγχου. Αφού η επισκευή σου πήγε καλά, θα αναφέρω σε όσους διαβάζουν ότι τα βασικά συμπτώματα που πρέπει να προσέξουν είναι: Αδύναμα ή τρεμοπαίχνοντα φώτα, Προειδοποιήσεις χαμηλής μπαταρίας, Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει αξιόπιστα, Πολλαπλά ηλεκτρικά προβλήματα. Η σωστή διάγνωση του συστήματος φόρτισης από νωρίς εξοικονομεί χρήματα και πονοκεφάλους μακροπρόθεσμα. Χαίρομαι που ακούω ότι το VW σου δουλεύει πάλι δυνατά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
maximilianbecker5 (Συγγραφέας)
Εκτιμώ πραγματικά όλους όσους μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους. Η αντικατάσταση του δυναμό μου έλυσε όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα, και η επένδυση των 850€ άξιζε για την απόλυτη ηρεμία. Το αυτοκίνητο πλέον ξεκινάει τέλεια και όλα τα συστήματα λειτουργούν όπως πρέπει. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχεται σωστά το σύστημα φόρτισης νωρίς. Το πλήρες πακέτο επισκευής, συμπεριλαμβανομένου του δυναμό, του ιμάντα σερπαντίνας και της δοκιμής μπαταρίας, αποδείχθηκε η σωστή προσέγγιση. Η απόδοση του κινητήρα έχει επιστρέψει στο κανονικό, αφού τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λαμβάνουν σταθερή ισχύ. Το συνεργείο μου είχε το αυτοκίνητο να λειτουργεί τέλεια μέσα σε μια μέρα. Αναδρομικά, τα σημάδια ήταν ξεκάθαρα: τα τρεμοπαίγματα των φώτων, η αναξιόπιστη εκκίνηση και τα πολλά ηλεκτρικά προβλήματα έδειχναν όλα προς τον δυναμό. Η άμεση επισκευή πιθανώς απέτρεψε ζημιές σε άλλα εξαρτήματα. Σίγουρα θα συνιστούσα να μην καθυστερείτε εάν παρατηρήσετε αυτά τα προειδοποιητικά σημάδια. Αυτό που φαινόταν μια ακριβή επισκευή ήταν στην πραγματικότητα οικονομικά αποδοτικό σε σύγκριση με τις πιθανές ζημιές από τη λειτουργία με ελαττωματικό σύστημα φόρτισης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
julianmeyer12
Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το σύστημα φόρτισης στο VW Polo 2020 μου. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αλλά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολα στην σωστή διάγνωση. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα περιγράφετε, το αυτοκίνητο δεν ξεκινούσε με αξιοπιστία, ειδικά τα κρύα πρωινά. Η μπαταρία φαινόταν συνεχώς χαμηλή παρά το γεγονός ότι ήταν σχετικά καινούργια. Ο μίζας έκανε ανησυχητικούς θορύβους και τα φώτα του ταμπλό έσβηναν από το πουθενά. Αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, έκαναν πλήρη διάγνωση στο σύστημα φόρτισης. Οι δοκιμές έδειξαν ότι η γεννήτρια (αλλαγής) δεν παρήγαγε αρκετή ισχύ για να διατηρήσει την μπαταρία φορτισμένη. Αρχικά, έλεγξαν τον ιμάντα σερπαντίνας και τις συνδέσεις, αλλά τελικά επιβεβαίωσαν ότι η ίδια η γεννήτρια ήταν ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 960€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που το επισκευάστηκε, όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια κάθε φορά. Πριν προτείνω συγκεκριμένους ελέγχους για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Virtus σας, Ποιους κωδικούς σφαλμάτων έχουν αποθηκευτεί, Αν η μπαταρία έχει αντικατασταθεί πρόσφατα, Αν ο ιμάντας σερπαντίνας έχει επιθεωρηθεί, Αν τα προβλήματα ξεκίνησαν ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε παρόμοια βλάβη της γεννήτριας ή κάτι άλλο στο σύστημα φόρτισης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)