Carly Community
ninamond3
Συντριβή αισθητήρα καυσίμου M2: Κρίση τραχιάς λειτουργίας και ακινητοποίησης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
ninamond3 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε και για το θέμα της καλωδίωσης. Το δικό μου παρουσιάζει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα. Αναρωτιόμουν, θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε ή μήπως παρατηρήσατε άλλες ιδιορρυθμίες;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jakobeis67
Γεια σας! Χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω νωρίτερα. Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω, πραγματικά έφτιαξα το αυτοκίνητό μου την περασμένη εβδομάδα και τώρα λειτουργεί τέλεια! Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου που έπαιζε, κυρίως λόγω μιας προβληματικής σύνδεσης του καλωδίου. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 95 € για την επιδιόρθωση του προβλήματος της καλωδίωσης, που ήταν πολύ λιγότερο από ό,τι περίμενα. Μετά την επισκευή, το M4 μου λειτουργεί τέλεια, χωρίς άλλα ακινητοποιήσεις, τραχύ ρελαντί ή αυτό το ενοχλητικό τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα εξαφανίστηκε επίσης, και ειλικρινά, αισθάνομαι σαν να οδηγώ ένα διαφορετικό αυτοκίνητο. Τι ανακούφιση! Ξέρω ότι αναφέρατε ότι είστε διστακτικοί απέναντι στους μηχανικούς, αλλά το να το φτιάξετε νωρίτερα παρά αργότερα ήταν σίγουρα η σωστή απόφαση. Τέτοιου είδους ζητήματα μπορούν να γίνουν χιονοστιβάδα αν αφεθούν ανεξέλεγκτα, και ήμουν τυχερός που ήταν απλώς μια απλή επιδιόρθωση της καλωδίωσης και όχι κάτι πιο σοβαρό με το σύστημα καυσίμου. Πραγματικά χαίρομαι που δεν περίμενα σε αυτό το θέμα!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ninamond3 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ και πάλι για τη συνέχεια! Πράγματι, χθες πήγα το M2 μου σε διαφορετικό μηχανικό. Είχατε δίκιο, ήταν ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου και κάποια περίεργη καλωδίωση. Η συνολική επισκευή ήταν λίγο μεγαλύτερη από τη δική σας, αφού έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα του αισθητήρα, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Το αυτοκίνητο δουλεύει υπέροχα τώρα. Δεν έχει πια κολλήματα ή σπασίματα, και το ενοχλητικό φως ελέγχου του κινητήρα έχει επιτέλους σβήσει. Ο μηχανικός που βρήκα ήταν πολύ σχολαστικός και μου έδειξε ακριβώς τι έφταιγε, πράγμα που εκτίμησα. Βρήκαν κάποια μικρή διάβρωση γύρω από το βύσμα που θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερα προβλήματα αν δεν διορθωνόταν. Μεγάλη ανακούφιση που το τακτοποίησα! Πραγματικά χαίρομαι που δεν άφησα την προηγούμενη κακή εμπειρία μου να με σταματήσει από το να το ελέγξω. Σας ευχαριστώ που μου δώσατε την ώθηση που χρειαζόμουν για να το φτιάξω αμέσως. Ώρα να απολαύσω ξανά την οδήγηση χωρίς να ανησυχώ για ασυνήθιστες στάσεις!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
jakobeis67
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW M4 του 2016 τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς αυτά που περιγράφετε, τραχύ ρελαντί, ασυνήθιστο σταμάτημα και σπασμωδική επιτάχυνση. Αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος του αισθητήρα πίεσης καυσίμου είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η καλωδίωση κοντά στον αισθητήρα είχε επίσης ελαφρά ζημιά. Έπρεπε να αντικαταστήσει τόσο τον αισθητήρα όσο και την καλωδίωση. Δεν επρόκειτο για μια απλή επισκευή plug-and-play, καθώς έπρεπε να επαληθεύσουν ότι ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου λειτουργούσε σωστά μετά την επισκευή. Αν και δεν είναι η πιο ακριβή επισκευή, σίγουρα δεν είναι κάτι που πρέπει να αγνοήσετε. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα αν αφεθεί ανεξέλεγκτος. Θα μπορούσε ακόμη και να προκαλέσει βλάβη στην αντλία καυσίμου ή στους εγχυτήρες σας με την πάροδο του χρόνου. Αν έχετε αυτά τα συμπτώματα μαζί με το φως ελέγχου κινητήρα, θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)