miawinkler1
Σύστημα EVAP T-Roc: Οδηγός Επισκευής Κοινής Βαλβίδας
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα T-Roc του 2022 αντιμετωπίζει επαναλαμβανόμενα προβλήματα σβησίματος και βλάβης συστήματος, με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα να ανάβει. Η αρχική διάγνωση υποδεικνύει πρόβλημα με το σύστημα EVAP, πιθανώς που αφορά ελαττωματική βαλβίδα καθαρισμού ή εξαρτήματα ελέγχου εκπομπών που σχετίζονται με τον αερισμό της δεξαμενής καυσίμου. Σε παρόμοια περίπτωση με ένα VW Taos του 2020, αντικαταστάθηκε η βαλβίδα καθαρισμού, ο αισθητήρας πίεσης και ο κάρμπον φίλτρο, γεγονός που έλυσε τα προβλήματα σβησίματος και οσμής καυσίμου. Συνιστάται η διενέργεια πλήρους διαγνωστικού ελέγχου, συμπεριλαμβανομένων ελέγχων αισθητήρα πίεσης και ανίχνευσης διαρροών, για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
miawinkler1 (community.author)
Μόλις την περασμένη εβδομάδα έκανα service στο αυτοκίνητό μου στα 133128 χλμ. και η λεπτομερής ανάλυσή σας βοηθάει πραγματικά να περιορίσω το πρόβλημα. Το σβήσιμο άρχισε πριν από περίπου 2 εβδομάδες και υπάρχει μια αχνή μυρωδιά καυσίμου όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο όλη νύχτα. Η προειδοποίηση για βλάβη συστήματος εμφανίζεται διαλείπουσα, συνήθως μετά από σύντομα ταξίδια. Το λαμπάκι του κινητήρα αναβοσβήνει περιστασιακά αντί να παραμένει σταθερό. Όλα τα άλλα είναι εργοστασιακά, χωρίς τροποποιήσεις σε εξαρτήματα καυσίμου. Η εμπειρία σας με τον αισθητήρα πίεσης και τις δοκιμές ανίχνευσης διαρροών ταιριάζει με τα συμπτώματα που βλέπω. Σχεδιάζω να το ελέγξω το συντομότερο δυνατό, καθώς η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης μειωθεί αισθητά τον τελευταίο μήνα.
(community_translated_from_language)
davidguenther3
Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Δεδομένων των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων σας, ειδικά της μυρωδιάς καυσίμου και του αναβοσβήνοντος λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα, αυτό ευθυγραμμίζεται σίγουρα με την προηγούμενη διάγνωση του συστήματος EVAP. Η διακοπτόμενη προειδοποίηση μετά από σύντομα ταξίδια είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτική, καθώς αυτή ήταν ακριβώς η εμπειρία μου πριν από την επισκευή. Η μυρωδιά καυσίμου και η μείωση της απόδοσης υποδηλώνουν έντονα διαρροή στο σύστημα ελέγχου εκπομπών, πιθανώς χειρότερη από αυτή που αντιμετώπισα αρχικά. Το αναβοσβήνον φως ελέγχου κινητήρα υποδεικνύει ενεργή βλάβη συστήματος και όχι απλώς λανθασμένη ένδειξη αισθητήρα. Η επισκευή μου ξεκίνησε με την αντικατάσταση της βαλβίδας καθαρισμού, αλλά ανακαλύψαμε ότι το πρόβλημα επεκτεινόταν στον αισθητήρα πίεσης και τον κάδο άνθρακα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Νέα βαλβίδα καθαρισμού (185€), Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης (160€), Πλήρης δοκιμή ανίχνευσης διαρροών, Επανακαλιμπραρισμός συστήματος. Το συνολικό κόστος επισκευής έφτασε τα 450€, υψηλότερο από το αναμενόμενο, αλλά έλυσε τόσο τα προβλήματα σβησίματος όσο και της μυρωδιάς καυσίμου. Δεδομένου ότι βλέπετε παρόμοια συμπτώματα σε συγκρίσιμα χιλιόμετρα, θα σας συνιστούσα να ελέγξετε πλήρως το σύστημα EVAP αντί να αντικαταστήσετε μόνο μεμονωμένα εξαρτήματα. Σημαντικό: Η μυρωδιά καυσίμου υποδεικνύει πιθανό θέμα ασφαλείας, οπότε η προτεραιότητα σε αυτήν την επισκευή θα ήταν σοφή.
(community_translated_from_language)
miawinkler1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες τόσο λεπτομερείς πληροφορίες επισκευής! Το κόστος φαίνεται πραγματικά λογικό για ό,τι χρειάστηκε να διορθωθεί. Το αναμμένο φως του κινητήρα και η μυρωδιά καυσίμου επιβεβαιώνουν σίγουρα ότι αντιμετωπίζω παρόμοια βλάβη στο σύστημα EVAP. Αφού άκουσα την εμπειρία σου, θα προγραμματίσω σέρβις αύριο για να γίνει πλήρης διαγνωστικός έλεγχος, ειδικά έλεγχος του αισθητήρα πίεσης και ανίχνευση διαρροών. Δεν θέλω να ρισκάρω περαιτέρω ζημιές στο σύστημα ελέγχου εκπομπών ή να συνεχίσω να αντιμετωπίζω κακή οικονομία καυσίμου. Πολύ χρήσιμο να ξέρω ποια συγκεκριμένα εξαρτήματα να αναφέρω, την βαλβίδα καθαρισμού, τον κάδο ενεργού άνθρακα και τα σχετικά εξαρτήματα. Το γεγονός ότι η επισκευή σου κράτησε 6 μήνες είναι ενθαρρυντικό. Ελπίζω ο λογαριασμός επισκευής μου να παραμείνει γύρω στα 450€. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η εργασία και επιβεβαιώσω αν επιλυθούν τόσο τα προβλήματα σβησίματος όσο και τα προβλήματα αερισμού της δεξαμενής καυσίμου.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
davidguenther3
Αντίκρισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Taos 2020 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το T-Roc. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα συστήματος εξάτμισης καυσίμων (EVAP), μπορώ να καταλάβω την κατάστασή σας. Αφού αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα, σβήσιμο στο ρελαντί και ανάψιμο του λαμπτήρα Check Engine, το συνεργείο μου πραγματοποίησε ελέγχους ανίχνευσης διαρροών στο σύστημα EVAP. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης έδειξαν πρόβλημα με το φίλτρο ενεργού άνθρακα, το οποίο δεν χειριζόταν σωστά τους ατμούς καυσίμου. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών δεν λειτουργούσε όπως προβλεπόταν, επηρεάζοντας τη συνολική κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, δοκιμή πίεσης συστήματος EVAP, αντικατάσταση φίλτρου ενεργού άνθρακα, επαναφορά και επαλήθευση συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 275€, και το πρόβλημα δεν έχει επανέλθει από τότε, έξι μήνες μετά την επισκευή. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε ξεκίνησε το σβήσιμο, Τυχόν τροποποιήσεις που αφορούν τα καύσιμα, Αν παρατηρείτε κάποια μυρωδιά καυσίμου, Αν ο λαμπτήρας Check Engine είναι συνεχώς αναμμένος ή αναβοσβήνει. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε την ίδια ρίζα προβλήματος, καθώς τα προβλήματα του συστήματος EVAP μπορεί να προέρχονται από διάφορα εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)