theotiger2
Σύστημα ψεκασμού VW Golf TDI - Απώλεια λειτουργίας που προκαλεί τραχύ ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Golf TDI του 2009 αντιμετώπισε προβλήματα τραχούς ρελαντί και ανάψιμο του λαμπτήρα του κινητήρα, με τις διαγνωστικές εξετάσεις να υποδεικνύουν σφάλμα στην αποζημίωση μετατόπισης ποσότητας επαναφοράς. Αυτό το πρόβλημα συχνά συνδέεται με προβλήματα μπεκ καυσίμου, όπου τα μπεκ δεν ατομίζουν σωστά το καύσιμο, οδηγώντας σε ρυθμίσεις του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα και προβλήματα απόδοσης. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει τη διάγνωση και την αντικατάσταση ελαττωματικών μπεκ, τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου και την εκτέλεση επαναφοράς συστήματος για να διαγραφούν οι κωδικοί σφαλμάτων. Συνιστάται η σωστή συντήρηση και η χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
theotiger2 (community.author)
Ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή των προβλημάτων με το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Το Golf μου άρχισε να παρουσιάζει τα ίδια συμπτώματα τον περασμένο μήνα, με σφάλματα στην προσαρμογή της πορείας και τραχύ ρελαντί. Ετοιμάζομαι να το πάω σε συνεργείο, αλλά με ενδιαφέρει πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σας; Αναρωτιέμαι επίσης αν αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ή τον αισθητήρα ροής αέρα από τότε που το επισκευάσατε; Θέλω να ξέρω σε τι να προσέχω στο μέλλον.
(community_translated_from_language)
reinhardkoehler1
Μόλις την περασμένη εβδομάδα, στην πραγματικότητα, επιλύθηκε το πρόβλημα με τον μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Το συνεργείο διεγνώρισε και αντικατέστησε έναν ελαττωματικό μπεκ, γεγονός που εξάλειψε τόσο το τραχύ ρελαντί όσο και τα σφάλματα αντισταθμιστικής ρύθμισης. Το συνολικό κόστος έφτασε τα 515€ για την πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της επαναφοράς του συστήματος και της αντικατάστασης του μπεκ. Το πρόβλημα αντισταθμιστικής ρύθμισης ποσότητας καυσίμου δεν έχει επανεμφανιστεί από τότε. Η απόδοση έχει επιστρέψει στο κανονικό και ο κινητήρας λειτουργεί ξανά ομαλά. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά τώρα που το σύστημα ψεκασμού λειτουργεί σωστά. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τους αισθητήρες ροής αέρα ή άλλα προβλήματα που σχετίζονται με τον ψεκασμό από τότε που έγινε η επισκευή. Ο μηχανικός ανέφερε ότι είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε καύσιμο καλής ποιότητας και να τηρείτε την τακτική συντήρηση για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων με τους μπεκ ψεκασμού. Οι παράμετροι ρύθμισης αντισταθμιστικής ρύθμισης εμφανίζονται πλέον κανονικά στο διαγνωστικό σύστημα, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι η επισκευή ήταν επιτυχής. Αν προχωρήσετε στην επισκευή, βεβαιωθείτε ότι θα πραγματοποιήσουν πλήρη επαναφορά του συστήματος μετά την αντικατάσταση οποιωνδήποτε ελαττωματικών μπεκ. Αυτό εξασφαλίζει ότι όλες οι παράμετροι διαχείρισης του κινητήρα είναι σωστά βαθμονομημένες στα νέα εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)
theotiger2 (community.author)
Αφού διάβασα τις συμβουλές όλων, πήγα το Golf μου σε έναν αξιόπιστο ειδικό πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων την περασμένη εβδομάδα. Η όλη εμπειρία ήταν στην πραγματικότητα πιο ομαλή από ό,τι περίμενα. Επιβεβαίωσαν ότι το σφάλμα της αντιστάθμισης εκτροπής οφειλόταν πράγματι σε βλάβη μπεκ, όπως ανέφεραν και άλλοι. Το τελικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 490€, το οποίο περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου μπεκ και τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Επίσης, πραγματοποίησαν πλήρη επαναφορά συστήματος για να διαγράψουν όλους τους παλιούς κωδικούς σφαλμάτων. Ο τραχύς ρελαντί εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επιδιόρθωση. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό μπεκ, ήταν αρκετά βουλωμένο με εναποθέσεις άνθρακα. Οδηγώ περίπου μια εβδομάδα τώρα και ο κινητήρας λειτουργεί άψογα. Δεν ανάβει πλέον η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί σημαντικά. Είμαι πολύ χαρούμενος που το αντιλήφθηκα πριν προκαλέσει μεγαλύτερες ζημιές. Από εδώ και πέρα θα βάζω premium πετρέλαιο και θα τηρώ το πρόγραμμα συντήρησης για να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου δείχνουν όλοι κανονικές μετρήσεις τώρα, ελπίζω λοιπόν ότι αυτό λύνει οριστικά το πρόβλημα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
reinhardkoehler1
Είχα παρόμοια συμπτώματα στο VW Passat TDI 2012 μου. Το σφάλμα αποζημίωσης εκτροπής συχνά υποδεικνύει προβλήματα μπεκ, γεγονός που ταιριάζει με την τραχιά αδράνεια και τα προβλήματα απόδοσης που περιγράψατε. Η ενσωματωμένη διαγνωστική έδειξε παρόμοιες προειδοποιήσεις ρύθμισης αποζημίωσης πριν το αντιμετωπίσω. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου χρειαζόταν προσοχή, ειδικότερα, τα μπεκ δεν ατομποιούσαν σωστά το καύσιμο. Μετά από δοκιμές, δύο μπεκ έδειξαν λανθασμένα μοτίβα ψεκασμού και χρειάστηκε αντικατάσταση. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου εντόπισαν αυτές τις ανωμαλίες, προκαλώντας την ενεργοποίηση της λυχνίας διαχείρισης κινητήρα. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί σωστή διάγνωση και επισκευή. Η συνέχιση της οδήγησης με ελαττωματικά μπεκ μπορεί να οδηγήσει σε κακή οικονομία καυσίμου, αυξημένες εκπομπές και πιθανές ζημιές στον κινητήρα. Το σφάλμα αποζημίωσης εκτροπής είναι το σύστημα διαχείρισης κινητήρα που προσπαθεί να προσαρμοστεί στην αποτυχημένη απόδοση του μπεκ. Στην περίπτωσή μου, οι δοκιμές αποκάλυψαν ότι η συσσώρευση άνθρακα εμπόδιζε την σωστή ατομοποίηση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση των μπεκ και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Μετά την επισκευή, η τραχιά αδράνεια εξαφανίστηκε εντελώς και ο κινητήρας ξαναβρήκε την ομαλή λειτουργία του. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, αυτά τα συμπτώματα συνήθως επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί να επηρεάσουν άλλα εξαρτήματα του κινητήρα αν αφεθούν χωρίς αντιμετώπιση.
(community_translated_from_language)