T-Cross Diesel: Πρόβλημα απώλειας ισχύος και τραχύς ρυθμός λειτουργίας

Είχα παρόμοια κατάσταση με ένα diesel T-Roc 2017. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, απώλεια ισχύος, βλάβη ανάφλεξης κινητήρα και αυτή η χαρακτηριστική μυρωδιά καυσαερίων στην καμπίνα. Μετά από επιθεώρηση, αποδείχθηκε ότι η φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής ήταν σοβαρά φθαρμένη, προκαλώντας σημαντική διαρροή. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πολλαπλής ήταν ακανόνιστες λόγω λανθασμένων μετρήσεων πίεσης από τη διαρροή. Η καύση γύρω από την περιοχή της φλάντζας έδειχνε ότι υπήρχε διαρροή για κάποιο χρονικό διάστημα, επηρεάζοντας την απόδοση του κινητήρα και προκαλώντας αυτές τις τρανταχτές κινήσεις κατά την επιτάχυνση. Αυτό αποδείχθηκε σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή. Αν δεν επιδιορθωνόταν, θα οδηγούσε σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, πιθανή βλάβη του κινητήρα και αποτυχία στις δοκιμές εκπομπών. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας πολλαπλής εισαγωγής, καθώς η παλιά έδειχνε σημάδια παραμόρφωσης από την έκθεση στη θερμότητα. Τα προβλήματα πίεσης πολλαπλής προκάλεσαν επίσης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα να λαμβάνει λανθασμένες μετρήσεις, εξηγώντας το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και την τραχιά λειτουργία. Το σβήσιμο σε ρελαντί συμβαίνει επειδή ο κινητήρας δεν μπορεί να διατηρήσει το σωστό μίγμα αέρα-καυσίμου με μια διαρροή πολλαπλής. Μια σωστή διάγνωση χρησιμοποιώντας εξοπλισμό δοκιμής πίεσης θα επιβεβαιώσει γρήγορα εάν τα συμπτώματά σας σχετίζονται πράγματι με την πολλαπλή. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι διαρροές φλάντζας πολλαπλής συμβαίνουν συχνά σταδιακά, γι' αυτό η φθορά στην απόδοση μπορεί να φαινόταν ασαφής στην αρχή.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το T-Roc. Ο μηχανικός μου επίσης διαγνώστηκε προβλήματα πίεσης πολλαπλασιαστή με το VW μου την περασμένη άνοιξη μετά από παρόμοια συμπτώματα. Η διαρροή στο παρέμβυσμα ήταν αρκετά προφανής μόλις έκαναν την δοκιμή πίεσης. Θα ήθελα να μάθω πόσο κόστισε η επισκευή του πολλαπλασιαστή στην περίπτωσή σας και αν όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή; Το αυτοκίνητό μου είναι καλά, αλλά αναρωτιέμαι αν αυτά τα προβλήματα τείνουν να επανεμφανίζονται.

(community_translated_from_language)

Τελικά, το έλυσα τον περασμένο μήνα. Η πολλαπλή εισαγωγής ήταν πράγματι ελαττωματική και έπρεπε να αντικατασταθεί πλήρως. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πολλαπλής είναι πλέον σταθερές και η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στο φυσιολογικό, χωρίς πλέον οσμές καυσαερίων ή τραντάγματα. Η συνολική επισκευή κόστισε 1180€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η υπερθέρμανση είχε προκαλέσει ζημιά στην πολλαπλή πέρα από την απλή ανάγκη για νέα φλάντζα, γι' αυτό χρειάστηκε η πλήρης αντικατάσταση της μονάδας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς σημάδια προβλημάτων πίεσης πολλαπλής ή βλάβες. Είναι υπέροχο να έχω ξανά σωστή απόδοση ισχύος, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα δεν εμφανίζει κωδικούς σφαλμάτων και η ρελαντί είναι σταθερή. Με βάση τα σχόλια του μηχανικού, αυτά τα προβλήματα πολλαπλής σπάνια επανεμφανίζονται εάν επισκευαστούν σωστά με ποιοτικά εξαρτήματα, οπότε θα πρέπει να είστε καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η επένδυση άξιζε τον κόπο για να αποφευχθεί περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα και να αποκατασταθεί η σωστή απόδοση. Αυτά τα προβλήματα συνήθως δεν επανεμφανίζονται όταν αντιμετωπίζονται με πλήρη επισκευή αντί για απλή επιδιόρθωση της διαρροής φλάντζας.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ σε όλους για τις πληροφορίες. Ήθελα απλώς να μοιραστώ πώς πήγε η επισκευή μου, αφού πολλοί το ζήτησαν. Το πήγα σε έναν νέο μηχανικό που πραγματικά αφιέρωσε χρόνο για να διαγνώσει σωστά το πρόβλημα. Η δοκιμή πίεσης πολλαπλής επιβεβαίωσε μια μεγάλη διαρροή εισαγωγής αέρα που προκαλούσε την κακή λειτουργία του κινητήρα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνόλου πολλαπλής και των φλάντζων, με συνολικό κόστος 990€. Τι διαφορά, δεν υπάρχει πια λαμπάκι βλάβης κινητήρα, η τρανταχτή επιτάχυνση έχει φύγει και η μυρωδιά από τα καυσαέρια έχει εξαφανιστεί εντελώς. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί απαλά σαν μετάξι, ακόμα και στο ρελαντί. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα δεύτερη γνώμη αντί να αφήσω τον πρώτο μηχανικό να συνεχίζει να μαντεύει. Το νέο συνεργείο μου έδειξε τα χαλασμένα εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια. Οδηγώ περίπου 2 εβδομάδες από την επισκευή χωρίς κανένα πρόβλημα. Νιώθω ότι έχω ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο τώρα, πάλι ευαίσθητο και ισχυρό. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει και άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα. Η σωστή αρχική διάγνωση έκανε πραγματικά όλη τη διαφορά για να το φτιάξω σωστά από την πρώτη φορά.

(community_translated_from_language)