paulabaumann1
Τα επικίνδυνα προβλήματα διεύθυνσης του Passat Hybrid χρειάζονται επείγουσα διόρθωση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το Passat Hybrid αντιμετωπίζει επικίνδυνα προβλήματα στον τιμολογητή, όπως τρέμουλο στο τιμόνι, χαλαρότητα και αυξημένη δύναμη που απαιτείται για στροφή, συνοδευόμενα από κωδικό σφάλματος. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν βλάβη στο υδραυλικό τιμόνι, πιθανώς λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων στην καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης, όπως οξειδωμένες επαφές συνδετήρων. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα VW Golf GTE Hybrid αποκάλυψε ότι το πρόβλημα ήταν ένας κατεστραμμένος συνδετήρας καλωδίωσης κοντά στο γρανάζι του τιμονιού, το οποίο επιλύθηκε με την αντικατάσταση των οξειδωμένων επαφών και με ευθυγράμμιση των τροχών. Συνιστάται η διενέργεια διαγνωστικής εξέτασης και επισκευής από ειδικό σε υβριδικά συστήματα διεύθυνσης VW για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και να αποφευχθούν οι άσκοπες αντικαταστάσεις εξαρτημάτων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
paulabaumann1 (community.author)
Ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση σχετικά με το πρόβλημα στο τιμόνι του VW Golf σας. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, αναρωτιέμαι αν πρόκειται για ένα κοινό πρόβλημα στα υβριδικά VW. Το επίπεδο του υδραυλικού υγρού είναι φυσιολογικό, επομένως η σύνδεση του καλωδίου στο γρανάζι διεύθυνσης έχει πολύ νόημα. Τα προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι μας ακούγονται ίδια. Αφού έχετε ήδη επισκευάσει το δικό σας, θα θέλατε να μοιραστείτε το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, είμαι περίεργος αν έχετε αντιμετωπίσει άλλα προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης από τότε που έγινε η επισκευή; Θέλω να βεβαιωθώ ότι κάνω σωστό προϋπολογισμό πριν πάω στο συνεργείο.
(community_translated_from_language)
jankoehler72
Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω για την έκβαση της επισκευής του υδραυλικού τιμονιού του Golf μου. Η ελαττωματική σύνδεση στην καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης επισκευάστηκε με 95€, γεγονός που ήταν ανακούφιση, αφού αρχικά φοβόμουν ότι θα χρειαζόταν πλήρης αντικατάσταση της αντλίας διεύθυνσης. Η κολόνα διεύθυνσης και όλες οι λειτουργίες του υδραυλικού τιμονιού λειτουργούν άψογα από τότε που έγινε η επισκευή. Δεν υπάρχουν πλέον κωδικοί σφαλμάτων, τρέμουλο ή δύσκολη αίσθηση στο τιμόνι. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου κοντά στο ράφι διεύθυνσης που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα. Για τα υβριδικά VW, αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα διεύθυνσης είναι συχνά πιο απλά από ό,τι φαίνονται. Μια σωστή διάγνωση μέσω σάρωσης βοήθησε στην ταχεία εντόπιση του ακριβούς προβλήματος σύνδεσης. Πολύ καλύτερα να το ελέγξετε νωρίς, το δικό μου είναι τέλειο εδώ και μήνες μετά από αυτήν την απλή επιδιόρθωση. Η ευθυγράμμιση των τροχών ελέγχθηκε ξανά μετά την επισκευή για να διασφαλιστεί ότι όλα ήταν σωστά βαθμονομημένα. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν περίμενα περισσότερο, καθώς η βλάβη του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να γίνει επικίνδυνη.
(community_translated_from_language)
paulabaumann1 (community.author)
Τελικά, έλεγξα σήμερα το Passat μου μετά τη συζήτησή μας. Είχατε απόλυτο δίκιο, ήταν ηλεκτρικό πρόβλημα στην καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης. Ο σωλήνας πίεσης και το ράφι διεύθυνσης ήταν σε άριστη κατάσταση. Ο μηχανικός βρήκε διαβρωμένα μανταλάκια στον κύριο σύνδεσμο στην ηλεκτρική μονάδα διεύθυνσης, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Η συνολική επισκευή κόστισε 120€ συμπεριλαμβανομένων της νέας καλωδίωσης και της εργασίας. Έκαναν επίσης ευθυγράμμιση διεύθυνσης για ασφάλεια. Τι ανακούφιση που δεν χρειάστηκε αντικατάσταση ολόκληρης της κολόνας διεύθυνσης. Το τιμόνι τώρα αισθάνεται ξανά σταθερό, χωρίς τρέμουλο ή δύσκολο στρίψιμο. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα πρώτα εδώ αντί να πάω στον παλιό μου μηχανικό που πιθανότατα θα αντικαθιστούσε περιττά εξαρτήματα. Νομίζω ότι θα ελέγχω ετησίως το σύστημα διεύθυνσης για να εντοπίζω τυχόν ηλεκτρικά προβλήματα νωρίς. Σας ευχαριστώ ξανά που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με γλιτώσατε από πιθανές ακριβές και περιττές επισκευές.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
jankoehler72
Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο VW Golf GTE Hybrid του 2018 μου τον περασμένο χειμώνα. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης παρουσίαζε βλάβη λόγω κατεστραμμένου συνδετήρα καλωδίωσης κοντά στο γρανάζι διεύθυνσης. Η χαλαρή αίσθηση και το βαρύ τιμόνι είναι κλασικά σημάδια βλάβης του υδραυλικού τιμονιού. Ο κωδικός σφάλματος εμφανίστηκε επειδή η μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης έχασε την επικοινωνία με τον κύριο υπολογιστή. Αυτό αποτελεί σοβαρό θέμα ασφάλειας, καθώς το υδραυλικό τιμόνι μπορεί να σταματήσει εντελώς. Κύριες επισκευές που χρειάζονται: Πλήρης διαγνωστική σάρωση του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης, Αντικατάσταση των διαβρωμένων ακροδεκτών, Νέα καλωδίωση για το γρανάζι διεύθυνσης, Πλήρης ευθυγράμμιση τροχών μετά την επισκευή. Το ίδιο το γρανάζι διεύθυνσης ήταν εντάξει στην περίπτωσή μου, μόνο οι ηλεκτρικές συνδέσεις είχαν πρόβλημα. Αυτό είναι στην πραγματικότητα συνηθισμένο στα υβριδικά μοντέλα λόγω των σύνθετων ηλεκτρονικών συστημάτων. Πολύ καλύτερα να το διορθώσετε νωρίς πριν η πίεση του τιμονιού γίνει επικίνδυνη σε υψηλότερες ταχύτητες. Βεβαιωθείτε ότι θα το πάτε σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα υβριδικά συστήματα διεύθυνσης VW. Θα χρειαστούν ειδικά διαγνωστικά εργαλεία για να ελέγξουν σωστά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα διεύθυνσης και να διασφαλίσουν ότι η επισκευή επιλύει τόσο τα μηχανικά όσο και τα ηλεκτρονικά προβλήματα.
(community_translated_from_language)