wolfgangkoenig52
Τα φώτα μετάδοσης και κινητήρα του VW Scirocco σηματοδοτούν σοβαρό πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
wolfgangkoenig52 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Scirocco μου το περασμένο καλοκαίρι. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, προειδοποιητικά φώτα μετάδοσης, δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων και αυτή η ενοχλητική λειτουργία αναμονής. Το ψυκτικό υγρό του ψυγείου μου αναμείγνυε στην πραγματικότητα με το υγρό μετάδοσης λόγω ενός ραγισμένου ψυκτικού συστήματος, το οποίο εξηγούσε τις περίεργες ενδείξεις πίεσης. Θα σας φαινόταν κακό να μοιραστείτε το συνολικό κόστος επισκευής για το Golf σας; Στην περίπτωσή μου, η επισκευή του ψυγείου, τα ανταλλακτικά και η εργασία κόστισαν περίπου 1200€. Απλώς αναρωτιέμαι αν αυτό ακούγεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που πληρώσατε. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε προβλήματα μετάδοσης ή ψύξης από τότε που έγινε η επισκευή; Το δικό μου λειτουργεί ομαλά για περίπου 6 μήνες τώρα, αλλά θα ήθελα να ακούσω για την μακροπρόθεσμη αξιοπιστία μετά από αυτό το είδος επισκευής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
horst_blade4
Είχα το VW Golf GTI μου πίσω στο συνεργείο την περασμένη εβδομάδα και χαίρομαι να αναφέρω ότι όλα λειτουργούν άψογα. Ο μηχανικός έλεγξε τις μετρήσεις πίεσης λαδιού στο ψυγείο και επιβεβαίωσε ότι η επισκευή από πέρυσι διορθωσε όλα τα προβλήματα. Η ελαττωματική σύνδεση που προκαλούσε τις περίεργες μετρήσεις πίεσης κόστισε 95€, χρειάστηκε μόνο ένα νέο καλώδιο και σωστή σύνδεση στον αισθητήρα. Αναδρομικά, η αρχική διάγνωση ήταν σωστή, όλη η βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων οφειλόταν στην κακή λειτουργία του συστήματος ψύξης λαδιού. Από τότε που επισκευάστηκαν τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης και ρυθμίστηκε ο αισθητήρας πίεσης, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί κανονικά τώρα και το ψυκτικό υγρό του ψυγείου παραμένει όπου πρέπει. Το κόστος επισκευής των 1200€ σας ακούγεται σωστό, λαμβάνοντας υπόψη ότι έπρεπε να αντιμετωπίσουν μεικτά υγρά και ένα ραγισμένο ψυγείο λαδιού. Το συνολικό μου κόστος ήταν στην πραγματικότητα υψηλότερο, αφού χρειάστηκε μια πλήρης ανακατασκευή του συστήματος ψύξης. Χαίρομαι που ακούω ότι το Scirocco σας λειτουργεί καλά, αυτές οι επισκευές τείνουν να διαρκούν όταν γίνονται σωστά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
wolfgangkoenig52 (Συγγραφέας)
Αφού διάβασα όλες τις χρήσιμες απαντήσεις, ήθελα να ενημερώσω όλους για το τι συνέβη. Πήγα το Scirocco μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στα κιβώτια ταχυτήτων VW. Η δοκιμή ανίχνευσης διαρροών επιβεβαίωσε αυτό που πρότειναν οι άλλοι, ότι ο ψύκτης λαδιού είχε χαλάσει και αναμείγνυε τα υγρά. Οι ενδείξεις του μετρητή πίεσης ήταν πολύ εκτός ορίων, δείχνοντας υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ψύκτη λαδιού, την επισκευή κάποιων κατεστραμμένων καλωδίων και έναν πλήρη καθαρισμό τόσο του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και των συστημάτων ψύξης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 1450€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά ο μηχανικός μου έδειξε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα ξεκάθαρα. Έχουν περάσει 2 εβδομάδες από την επισκευή και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει τέλεια. Δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικά φώτα, τρίζοντες ήχοι ή προβλήματα λειτουργίας σε αδρανή κατάσταση. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί κανονικά τώρα και η επισκευή του ψυγείου φαίνεται σταθερή, χωρίς διαρροές ή προβλήματα πίεσης. Ειλικρινά ανακουφίστηκα που το έλυσα σωστά αντί να πάρω κακές συμβουλές από το πρώτο συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
horst_blade4
Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf GTI 2014 μου. Τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων αποδείχθηκαν συνδεδεμένα με βλάβη στο σύστημα ψύξης λαδιού, η οποία προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις πίεσης και υπερθέρμανση του κιβωτίου. Το κύριο πρόβλημα ήταν μια ελαττωματική σύνδεση αισθητήρα πίεσης και κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στο σύστημα ψύξης του κιβωτίου. Η διαρροή ψυκτικού από τον ψύκτη λαδιού επιδείνωσε την κατάσταση, καθώς επηρέασε τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του λαδιού του κιβωτίου. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση της κατεστραμμένης μονάδας ψύκτη λαδιού, Εγκατάσταση νέων αισθητήρων πίεσης, Επισκευή της καλωδίωσης, Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης, Επαναπροσαρμογή της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή ήταν σίγουρα μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να έχει υποστεί μόνιμη ζημιά αν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Ο ανεμιστήρας ψύξης χρειάστηκε επίσης έλεγχο, καθώς δεν λειτουργούσε σωστά λόγω των προβλημάτων του συστήματος. Με βάση τα συμπτώματά σας, ειδικά την λειτουργία αναπηρίας και τους τριγμούς, σας προτείνω έντονα να ελέγξετε πρώτα τον ψύκτη λαδιού και τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης. Αυτά τα εξαρτήματα συχνά φθείρονται σε μοντέλα VW γύρω στα 140-150.000 χλμ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)