Τα παλλόμενα φρένα του VW T-Roc υποδεικνύουν προβλήματα στους δίσκους.

Έχοντας κάποια εμπειρία με τη συντήρηση VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2018 μου. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλά φθαρμένα τακάκια φρένων, αλλά τα συμπτώματα που περιγράφεις, ειδικά ο παλμός στο πεντάλ φρένων και ο τριγμός, ταιριάζουν με αυτά που βίωσα. Το συνεργείο διαγνώστηκε πρόβλημα υποτάσης που επηρέαζε τα ηλεκτρονικά του συστήματος φρένων, γεγονός που προκαλούσε ακανόνιστη κατανομή πίεσης στα υδραυλικά φρένα. Αυτό παρενέβαινε στη σωστή λειτουργία των δαγκανών φρένων και δημιούργησε άνιση φθορά στα δισκόφρενα. Η συνολική επισκευή κόστισε 240€, η οποία περιελάμβανε διαγνωστική εργασία και επισκευή του ηλεκτρικού συστήματος. Μετά την επισκευή, τα μεταλλικά φρένα λειτουργούσαν ξανά τέλεια χωρίς παλμούς ή τριγμούς. Πριν βγάλουμε βιαστικά συμπεράσματα, θα μπορούσες να μοιραστείς: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του T-Roc σου, Πότε έκανες τελευταία συντήρηση φρένων, Εάν ανάβουν τα λαμπάκια Check Engine ή ABS, Εάν αυτά τα συμπτώματα εμφανίστηκαν σταδιακά ή ξαφνικά. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σου είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή αν αντιμετωπίζεις διαφορετικό πρόβλημα στο σύστημα φρένων. Σκέψου να ελέγξεις πρώτα το σύστημα τάσης πριν αντικαταστήσεις οποιοδήποτε εξάρτημα φρένων. Μερικές φορές, αυτό που φαίνεται σαν μηχανικό πρόβλημα φρένων μπορεί στην πραγματικότητα να οφείλεται σε ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τα σχόλιά σας. Με 91039 χλμ. και την τελευταία συντήρηση πριν μόλις 2 μήνες, η κατάστασή μου φαίνεται αρκετά διαφορετική. Τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται σταδιακά τις τελευταίες εβδομάδες. Δεν ανάβουν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων. Τα τριξίματα στα φρένα σε συνδυασμό με την μαλακή αίσθηση του πεντάλ δείχνουν σίγουρα κάτι πιο μηχανικό παρά ηλεκτρικό. Τα σχόλιά σας σχετικά με τον έλεγχο του συστήματος τάσης είναι ενδιαφέροντα, αλλά δεδομένου του πρόσφατου ιστορικού συντήρησης, είμαι πιο επιρρεπής να υποψιαστώ φθορά στα τακάκια των φρένων ή χαμηλά επίπεδα υγρού φρένων. Η παλλόμενη αίσθηση έχει γίνει πιο αισθητή κατά το φρενάρισμα στον αυτοκινητόδρομο σε σύγκριση με την πρώτη φορά που ανέφερα το πρόβλημα. Ίσως θα πρέπει να ελέγξω τα υδραυλικά φρένα νωρίτερα παρά αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Δεδομένων των υψηλότερων χιλιομέτρων στο T-Roc σας και των σταδιακά επιδεινούμενων συμπτωμάτων, ειδικά κατά το φρενάρισμα στον αυτοκινητόδρομο, αυτό ακούγεται περισσότερο σαν μηχανικό πρόβλημα στο σύστημα φρένων σας παρά ηλεκτρικό πρόβλημα που αντιμετώπισα εγώ. Το μαλακό πεντάλ σε συνδυασμό με τους παλμούς συχνά υποδεικνύει φθαρμένα τακάκια φρένων ή άνιση φθορά στα δισκόφρενα. Στα 91000 χλμ., ακόμα και με πρόσφατη συντήρηση, τα εξαρτήματα φρένων μπορεί να φτάνουν στο όριο φθοράς τους, ιδιαίτερα αν κάνετε πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Στην περίπτωσή μου, αφού απέκλεισα το ηλεκτρικό πρόβλημα, έπρεπε επίσης να αντικαταστήσω τα τακάκια φρένων και να επαναδιαμορφώσω τους δίσκους στους περίπου 85000 χλμ. λόγω παρόμοιων συμπτωμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 320€ για ανταλλακτικά και εργασία. Οι δαγκάνες φρένων ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση, αλλά ο τεχνικός διαπίστωσε ότι το υγρό φρένων είχε απορροφήσει υγρασία με την πάροδο του χρόνου, συμβάλλοντας στην μαλακή αίσθηση του πεντάλ. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να το ελέγξετε σύντομα, η επιδείνωση της απόκρισης φρεναρίσματος στον αυτοκινητόδρομο υποδηλώνει ότι τα υδραυλικά φρένα ίσως χρειάζονται προσοχή. Μια επιθεώρηση του συστήματος φρένων θα πρέπει να αποκαλύψει αν χρειάζεστε νέα τακάκια φρένων, επαναδιαμόρφωση δίσκων ή αλλαγή υγρού φρένων. Ενημερώστε μας τι θα δείξει η επιθεώρηση. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε αν το μοτίβο φθοράς σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ σε παρόμοια χιλιόμετρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις συμβολές όλων. Αφού το πήγα στο συνεργείο χθες, η διάγνωση επιβεβαίωσε αυτό που πολλοί εδώ υποπτεύονταν. Τα τακάκια φρένων ήταν πράγματι πολύ φθαρμένα, και οι δίσκοι έδειχναν σημαντική άνιση φθορά, προκαλώντας την παλλόμενη αίσθηση στο πεντάλ φρένων. Η συνολική επισκευή κόστισε 380€, η οποία περιελάμβανε: Νέα τακάκια φρένων γύρω-γύρω, Αποκατάσταση των εμπρόσθιων δισκόφρενων, Αλλαγή υγρού φρένων, Κόστος εργασίας. Τα μεταλλικά φρένα τώρα αισθάνονται ξανά σταθερά, χωρίς πλέον παλμούς ή προβλήματα μαλακού πεντάλ. Ο τριγμός έχει εξαφανιστεί εντελώς. Οι δαγκάνες φρένων ελέγχθηκαν και βρέθηκαν σε καλή κατάσταση, οπότε δεν χρειάστηκε αντικατάσταση εκεί. Μάθημα που πήρα για να είμαι πιο προληπτικός με την συντήρηση του συστήματος φρένων, ακόμη και λίγο μετά την τακτική συντήρηση. Οπωσδήποτε θα δώσω μεγαλύτερη προσοχή σε τυχόν αλλαγές στην αίσθηση των φρένων στο μέλλον και δεν θα περιμένω μέχρι τα συμπτώματα να γίνουν τόσο εμφανή. Ξανά, εκτιμώ όλες τις βοηθητικές απαντήσεις που με καθοδήγησαν να τακτοποιήσω σωστά αυτό το θέμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)