Τα πολλαπλά προβλήματα της Porsche 997 δείχνουν κρίση εκκεντροφόρου άξονα

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Porsche Cayman του 2010 (θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία με τις Porsche). Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία, το αυτοκίνητό μου έκανε σχεδόν ακριβώς το ίδιο πράγμα πέρυσι. Αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα, όπως ακριβώς υποψιάζεστε. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και διέγνωσαν το πρόβλημα πολύ γρήγορα. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 695€, αλλά διόρθωσε πλήρως όλα αυτά τα συμπτώματα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Μπορείτε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητό σας, όπως τον τύπο του κινητήρα και τα χιλιόμετρα; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Αυτοί οι αισθητήρες μπορεί να είναι κοινό πρόβλημα σε ορισμένες παραλλαγές κινητήρων. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Ενημερώστε με αν χρειάζεστε άλλες πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία μου στην επισκευή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το 997 μου έχει διανύσει 15210 χιλιόμετρα από το τελευταίο σέρβις και ναι, αυτά τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω. Πραγματικά χαίρομαι που ακούω ότι ήταν μόνο ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα στην περίπτωσή σας, αυτό είναι πολύ καλύτερο από αυτό που φοβόμουν ότι μπορεί να ήταν! Η τιμή φαίνεται επίσης λογική. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν την πλήρη ενεργοποίησή του; Απλά αναρωτιέμαι αν θα μπορούσα να το είχα καταλάβει νωρίτερα. Θα το κλείσω στον μηχανικό μου την επόμενη εβδομάδα. Ελπίζω να είναι η ίδια απλή επισκευή!

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τα προειδοποιητικά σημάδια. Στην πραγματικότητα, κοιτάζοντας πίσω τώρα, υπήρχαν κάποιες ανεπαίσθητες ενδείξεις πριν γίνει πραγματικά κακό στο Cayman μου. Περίπου 2-3 εβδομάδες πριν από την πλήρη ανάπτυξη των προβλημάτων, παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο δίσταζε περιστασιακά για κλάσματα του δευτερολέπτου όταν επιταχύνει από στάση. Ήταν τόσο μικρό στην αρχή που σχεδόν έπεισα τον εαυτό μου ότι το φανταζόμουν! Στη συνέχεια, σταδιακά χειροτέρεψε, ξέρετε πώς πάει. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να τρεμοπαίζει και να σβήνει πριν μείνει μόνιμα αναμμένη. Η πραγματική αφύπνιση ήταν ένα πρωί όταν το αυτοκίνητο δυσκολευόταν πραγματικά να ξεκινήσει, και τότε ήταν που όλα αυτά τα άλλα συμπτώματα χτύπησαν ταυτόχρονα. Δεδομένου ότι είστε στα 15210 χλμ. από το τελευταίο σέρβις, είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοιο με το πότε το δικό μου άρχισε να ενεργεί (ήμουν περίπου 16000 χλμ. μετά το σέρβις). Ένα πράγμα που έμαθα από αυτό, αυτοί οι αισθητήρες συνήθως δεν αποτυγχάνουν ξαφνικά. Κατα κάποιο τρόπο φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Γρήγορη συμβουλή: όταν το πάτε στον μηχανικό σας, ζητήστε του να ελέγξει και την καλωδίωση. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν κάποια μικρή διάβρωση στον σύνδεσμο, οπότε τον καθάρισαν, ενώ το έκαναν. Μπορεί να σας γλιτώσει από μελλοντικούς πονοκεφάλους! Ενημερώστε με για το πώς πάει με το 997 σας!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Αυτές είναι πολύ χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τα προειδοποιητικά σημάδια. Τώρα που το αναφέρετε, παρατήρησα έναν ελαφρύ δισταγμό πριν από μερικές εβδομάδες, αλλά δεν το σκέφτηκα πολύ εκείνη τη στιγμή. Σίγουρα θα δώσω μεγαλύτερη προσοχή σε αυτές τις λεπτές αλλαγές στο μέλλον! Εκτιμώ πραγματικά τη συμβουλή για τον έλεγχο της καλωδίωσης, θα φροντίσω να το αναφέρω στον μηχανικό μου. Στην πραγματικότητα είναι αρκετά καθησυχαστικό να ακούω ότι η κατάστασή σας ήταν τόσο παρόμοια με τη δική μου, τόσο από την άποψη των συμπτωμάτων όσο και από την άποψη των χιλιομέτρων. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το τακτοποιήσω την επόμενη εβδομάδα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας, σίγουρα με κάνατε να νιώσω πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση!

(community_translated_from_language)