Τα προβλήματα ακινητοποίησης του Cadillac SRX συνδέονται με την ποιότητα του καυσίμου

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Cadillac CTS του 2013 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα στο σύστημα καυσίμου, αρχικά νόμιζα ότι ήταν επίσης μολυσμένο καύσιμο, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα της αντλίας καυσίμου. Τα συμπτώματα ήταν πολύ παρόμοια, στάσιμο στο ρελαντί και στο προειδοποιητικό φως του κινητήρα. Προσπάθησα πρώτα να χρησιμοποιήσω πρόσθετα καυσίμου, σκεπτόμενος ότι θα μπορούσε να καθαρίσει πιθανή μόλυνση του συστήματος καυσίμου, αλλά το πρόβλημα παρέμεινε. Αφού το πήγαν στο συνεργείο, διέγνωσαν μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα της αντλίας καυσίμου. Η επισκευή περιλάμβανε την αντικατάσταση της σύνδεσης και τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος καυσίμου για να διασφαλιστεί ότι δεν επηρεάστηκαν άλλα εξαρτήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 € για ανταλλακτικά και εργασία. Ωστόσο, πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα για λάθος καύσιμο, ποια κατηγορία καυσίμου χρησιμοποιείτε συνήθως; Παρουσιάζεται το πρόβλημα αμέσως μετά τον ανεφοδιασμό; Έχετε αλλάξει πρόσφατα πρατήρια καυσίμων; Μπορείτε να μοιραστείτε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος από τη σάρωση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιορίσετε αν είναι πραγματικά πρόβλημα ποιότητας καυσίμου ή πιθανώς κάτι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με την καλωδίωση. Σκεφτείτε να κάνετε τη σωστή διάγνωση του συστήματος καυσίμου, μερικές φορές αυτό που φαίνεται σαν πρόβλημα ποιότητας καυσίμου μπορεί στην πραγματικότητα να είναι ένα ηλεκτρικό πρόβλημα με τα εξαρτήματα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις ήταν στα 121501 KM. Το μείγμα καυσίμου φαίνεται σίγουρα εκτός λειτουργίας αφού το χτύπημα του κινητήρα άρχισε να χειροτερεύει. Μετά από πολλές δοκιμές, βρήκα τους κωδικούς σφάλματος P0171 και P0174 που υποδεικνύουν μια κατάσταση αδύναμης στο θάλαμο καύσης. Αρχικά ύποπτα για μολυσμένο καύσιμο, αλλά η προσθήκη καυσίμου υψηλής ποιότητας και πρόσθετων δεν βοήθησε. Το συνεργείο ανέφερε 450€ για πλήρη καθαρισμό και διάγνωση συστήματος καυσίμου. Δεν είμαι σίγουρος αν πρέπει να προχωρήσω σε αυτό ή να προσπαθήσω να αντιμετωπίσω περαιτέρω προβλήματα. Το χτύπημα του κινητήρα είναι πιο έντονο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και το ρελαντί. Θα εκτιμούσα αν κάποιος που επέλυσε παρόμοια συμπτώματα μπορούσε να μοιραστεί την εμπειρία του προτού δεσμευτώ για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε για την ενημέρωση και τους κωδικούς σφάλματος, αυτοί οι κωδικοί άπαχης κατάστασης ταιριάζουν πραγματικά με αυτό που αντιμετώπισα με το CTS μου πριν ανακαλύψω το πρόβλημα καλωδίωσης. Ενώ η αρχική μου σκέψη ήταν επίσης η μόλυνση του καυσίμου, η άπαχη κατάσταση σε συνδυασμό με το χτύπημα του κινητήρα έδειξαν προβλήματα με το μείγμα αέρα-καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, η ελαττωματική καλωδίωση του αισθητήρα προκάλεσε λανθασμένες ενδείξεις περικοπής καυσίμου, κάνοντας το σύστημα να λειτουργεί αδύναμο. Η προσφορά συνεργείου των 450€ για τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου φαίνεται υψηλή λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα. Πριν ξοδέψετε τόσα πολλά, θα πρότεινα να ελέγξετε: Συνδέσεις αισθητήρα ροής αέρα μάζας, Διαρροές κενού γύρω από την εισαγωγή, Ενδείξεις πίεσης καυσίμου, Λειτουργία αισθητήρα οξυγόνου Τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα ενδεικτικά, έτσι ακριβώς εκδηλώθηκαν τα προβλήματά μου πριν βρω το σφάλμα καλωδίωσης. Το χτύπημα του κινητήρα κατά τις κρύες εκκινήσεις είναι τυπικό μιας αδύναμης κατάστασης και όχι απλώς κακής ποιότητας καυσίμου. Εφόσον η προσθήκη καυσίμου και πρόσθετων υψηλής ποιότητας δεν έλυσε το πρόβλημα, αυτό υποστηρίζει περαιτέρω ότι πιθανότατα δεν πρόκειται για πρόβλημα μόλυνσης καυσίμου, αλλά μάλλον για ένα εξάρτημα στο σύστημα παροχής καυσίμου ή εισαγωγής αέρα που δυσλειτουργεί. Με βάση την αντιμετώπιση σχεδόν πανομοιότυπων συμπτωμάτων, θα συνιστούσα να λάβετε μια δεύτερη γνώμη εστιασμένη ειδικά στον έλεγχο των συνδέσεων του αισθητήρα και των εξαρτημάτων παροχής καυσίμου προτού δεσμευτείτε για έναν ακριβό καθαρισμό συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όλες τις δοκιμές και τις συμβουλές, πιστεύω ότι το πρόβλημα υπερβαίνει την ποιότητα του καυσίμου. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0171 και P0174 σε συνδυασμό με το επίμονο χτύπημα του κινητήρα, ακόμη και μετά από δοκιμή καυσίμου υψηλής ποιότητας και πρόσθετων, υποδηλώνουν ένα βαθύτερο πρόβλημα στο σύστημα παροχής καυσίμου. Ενώ η αρχική μου ανησυχία ήταν το λάθος καύσιμο ή η μόλυνση του καυσίμου, τα συμπτώματα δείχνουν περισσότερο προς μια δυσλειτουργία του συστήματος, ειδικά αν λάβουμε υπόψη τον τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρεται ο κινητήρας κατά την ψυχρή εκκίνηση. Οι κωδικοί φτωχής κατάστασης είναι ιδιαίτερα ανησυχητικοί. Η προσφορά των 450€ για τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου φαίνεται ακριβή, αλλά πριν κάνω αυτή την επένδυση, σκοπεύω να ελέγξω τα ακόλουθα: Οι συνδέσεις του αισθητήρα MAF, το σύστημα υποπίεσης για διαρροές, οι μετρήσεις της πίεσης καυσίμου, η λειτουργία του αισθητήρα O2 Τα προβλήματα του μίγματος καυσίμου κατά την ψυχρή εκκίνηση με κάνουν να πιστεύω ότι ο προηγούμενος που απάντησε έχει δίκιο σχετικά με τον έλεγχο των συνδέσεων των αισθητήρων πρώτα. Δεδομένου ότι το τελευταίο σέρβις έγινε στα 121501 KM, αξίζει να διερευνήσουμε τα ηλεκτρικά εξαρτήματα πριν υποθέσουμε ότι είναι απλώς κακή η ποιότητα του καυσίμου. Θα πάρω μια δεύτερη γνώμη που θα εστιάζει σε αυτά τα εξαρτήματα αντί να ξεκινήσω κατευθείαν έναν ακριβό καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Πιθανώς θα αντικαταστήσω και το φίλτρο καυσίμου ενώ είμαι σε αυτό, δεδομένου ότι αυτό θα μπορούσε να συμβάλει στην αδύναμη κατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)