Τα προβλήματα εκκίνησης του RS3 υποδεικνύουν ελαττωματικό διακόπτη ανάφλεξης

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα εκκίνησης με το S3 του 2014 τον περασμένο χειμώνα. Έχω κάποια εμπειρία σε αυτούς τους κινητήρες, αλλά εξακολουθώ να βασίζομαι σε επαγγελματική βοήθεια για ηλεκτρικά προβλήματα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, αναξιόπιστη εκκίνηση και τραχιά λειτουργία. Αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν το πηνίο ανάφλεξης ή το μοτέρ της μίζας, αλλά το συνεργείο μου διέγνωσε μια καμένη ασφάλεια στο κύριο κύκλωμα ανάφλεξης. Τα φώτα στο ταμπλό ανάβουν, αλλά το κλειδί ανάφλεξης δεν ενεργοποιούσε σωστά τη μίζα. Η επισκευή ήταν απλή μετά τη διάγνωση, απλώς χρειάστηκε να αντικατασταθεί η ασφάλεια και να καθαριστούν οι γύρω συνδέσεις. Το συνολικό κόστος ήταν 52 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Πριν βγάλω συμπεράσματα, όμως, θα πρέπει να ξέρω: Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Κινείται ο κινητήρας όταν γυρίζετε το κλειδί; Έχετε παρατηρήσει ηλεκτρικά προβλήματα με άλλα συστήματα; Συμβαίνει πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Ποια είναι η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του RS3 σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο ή ενδεχομένως κάτι άλλο.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες. Το RS3 μου έχει σήμερα 194967 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 3 μήνες. Αυτά τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά το σέρβις. Η μίζα δουλεύει, αλλά πολύ αδύναμα. Δεν εμφανίζονται προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό πριν εμφανιστεί το πρόβλημα εκκίνησης. Το πρόβλημα εμφανίζεται σίγουρα περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Ο διακόπτης ανάφλεξης αισθάνεται λίγο χαλαρός κατά το γύρισμα του κλειδιού, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι στην περίπτωσή μου μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ασφάλεια. Ενδιαφέρον που αναφέρετε την ασφάλεια, σίγουρα θα την ελέγξω πρώτα, αφού είναι η φθηνότερη πιθανή λύση. Ανέφερε ο μηχανικός σας άλλα κοινά σημεία βλάβης στο σύστημα ανάφλεξης που θα μπορούσαν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το RS3 σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι στην πραγματικότητα αρκετά διαφορετικά από το δικό μου πρόβλημα με την ασφάλεια, ειδικά με την αίσθηση του χαλαρού κλειδιού ανάφλεξης και την αδύναμη εκκίνηση. Μετά τη διόρθωση του προβλήματος με την ασφάλεια, ο μηχανικός μου εξήγησε ότι η αδύναμη εκκίνηση σε συνδυασμό με έναν χαλαρό διακόπτη ανάφλεξης συχνά υποδεικνύει φθαρμένες επαφές του διακόπτη ανάφλεξης ή μια αποτυχία του μοτέρ της μίζας. Λαμβάνοντας υπόψη τα υψηλά χιλιόμετρα που διανύσατε και το γεγονός ότι ξεκίνησε μετά το σέρβις, μπορεί να υπάρχουν πολλαπλά προβλήματα. Στο δικό μου S3, μετά την αρχική επιδιόρθωση της ασφάλειας, κατέληξα να πρέπει να αντικαταστήσω το μοτέρ της μίζας περίπου 6 μήνες αργότερα, όταν επέστρεψαν παρόμοια συμπτώματα. Η αντικατάσταση του μοτέρ της μίζας κόστισε περίπου 380 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς η παλιά μίζα είχε φθαρμένες βούρτσες που προκαλούσαν ασυνεχή επαφή. Τα προβλήματα κρύας εκκίνησης που αναφέρετε είναι ιδιαίτερα ενδεικτικά, ο μηχανικός μου εξήγησε ότι οι φθαρμένοι κινητήρες μίζας συχνά δυσκολεύονται περισσότερο κατά την κρύα εκκίνηση λόγω της αυξημένης αντίστασης. Το γεγονός ότι τα φώτα του ταμπλό σας λειτουργούν κανονικά υποδηλώνει ότι το κύριο ηλεκτρικό σύστημα είναι εντάξει, αλλά ο διακόπτης ανάφλεξης και το μοτέρ της μίζας πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθούν. Θα πρότεινα να ελεγχθούν τόσο ο διακόπτης ανάφλεξης όσο και το μοτέρ της μίζας, το συνεργείο μπορεί να το κάνει αυτό με εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπίσει ακριβώς ποιο εξάρτημα παρουσιάζει βλάβη.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Δεδομένων των διαφορετικών συμπτωμάτων μεταξύ της δικής μου περίπτωσης και της δικής σας, σίγουρα θα ελέγξω επαγγελματικά τόσο τον κινητήρα της μίζας όσο και τον διακόπτη ανάφλεξης. Τα προβλήματα κρύας εκκίνησης και η χαλαρή περιστροφή του κλειδιού δείχνουν πραγματικά προς κάτι πιο σοβαρό από μια καμένη ασφάλεια. Μόλις έκλεισα ραντεβού με το συνεργείο μου για την επόμενη εβδομάδα. Θα τους ζητήσω να κάνουν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο στα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου και στο σύστημα εκκίνησης. Αν και η αναφορά κόστους 380 ευρώ για την αντικατάσταση του κινητήρα της μίζας είναι χρήσιμη, προετοιμάζομαι για πιθανώς υψηλότερο κόστος αν χρειαστεί αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων. Το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί, αλλά θα αποφύγω τα μακρινά ταξίδια μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επίσημη διάγνωση και επισκευή. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο ο κινητήρας της μίζας και όχι ένα πιο σύνθετο πρόβλημα του συστήματος ανάφλεξης.

(community_translated_from_language)