Τα προβλήματα ισχύος του κινητήρα του Audi S8 υποδεικνύουν βλάβη στο σύστημα αέρα

Έχοντας κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το 2020 S7 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, ασυνεπής παροχή ισχύος και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Η βασική αιτία στην περίπτωσή μου ήταν μια ελαττωματική σύνδεση του σωλήνα από την αντλία στη βαλβίδα κενού. Αυτό δημιούργησε μια διαρροή κενού που μπέρδεψε το σύστημα εισαγωγής αέρα και την απόκριση του σώματος γκαζιού, οδηγώντας σε αυτά τα προβλήματα στο ρελαντί που αναφέρατε. Το συνεργείο μου έκανε πλήρη διαγνωστικό έλεγχο στο σύστημα παροχής αέρα και έλεγξε όλες τις συνδέσεις με πίεση. Η ίδια η επισκευή ήταν απλή μόλις εντοπίστηκε, αντικαθιστώντας την ελαττωματική σύνδεση. Το συνολικό κόστος ήταν 175 ευρώ και το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο την ίδια μέρα. Αλλά πριν βγάλετε βιαστικά συμπεράσματα, θα βοηθούσε να ξέρετε: Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα; Η απώλεια ισχύος συμβαίνει περισσότερο κατά την κρύα εκκίνηση; Ποια έκδοση κινητήρα έχει το S8 σας; Κάνατε σάρωση για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Η λήψη αυτών των πληροφοριών θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ ή αν μπορεί να φταίει κάτι άλλο στο σύστημα εισαγωγής αέρα.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 189000 χιλιόμετρα και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η απώλεια ισχύος συμβαίνει περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις, ειδικά το πρωί. Ο κινητήρας κάνει έναν ελαφρύ ήχο σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση. Ο σαρωτής κωδικών σφαλμάτων έδειξε P0171, υποδηλώνοντας φτωχό μίγμα καυσίμου. Αυτό συμφωνεί με τη θεωρία σας για τη διαρροή κενού. Η εμπειρία σας στην επισκευή με κάνει να ελπίζω ότι πρόκειται για μια απλή επισκευή και όχι για ένα σοβαρό πρόβλημα στο σώμα του γκαζιού που προκαλεί το σβήσιμο του κινητήρα. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με τη διαγνωστική διαδικασία. Θα κλείσω μια δοκιμή πίεσης για να ελέγξω ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Ο κωδικός P0171 και ο ήχος σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση στο S8 σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που εμφάνιζε το δικό μου S7 πριν από την επισκευή. Στην περίπτωσή μου, το φτωχό μίγμα σε συνδυασμό με το σφύριγμα ήταν σαφής ένδειξη διαρροής αέρα στο σύστημα εισαγωγής εκεί που δεν θα έπρεπε. Όταν το συνεργείο πραγματοποίησε έλεγχο πίεσης στο αυτοκίνητό μου, διαπίστωσε ότι οι σωλήνες υποπίεσης είχαν εμφανίσει τριχοειδείς ρωγμές κοντά στα σημεία σύνδεσης, επιτρέποντας την είσοδο αέρα χωρίς μέτρο. Αυτή η ανεξέλεγκτη παροχή αέρα παραμόρφωνε τις ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή και προκαλούσε την εσφαλμένη ρύθμιση του μίγματος καυσίμου από την ECU. Σημαντικό να σημειωθεί, ενώ η δική μου επισκευή ήταν απλή, ζητήστε τους να ελέγξουν το σώμα γκαζιού κατά τη δοκιμή του συστήματος. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η διαρροή κενού μπορεί να προκαλέσει με την πάροδο του χρόνου συσσώρευση άνθρακα γύρω από την πλάκα του γκαζιού. Τα καλά νέα είναι ότι αυτό μπορεί συνήθως να καθαριστεί κατά τη διάρκεια του ίδιου σέρβις. Τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης είναι ιδιαίτερα ενδεικτικά. Όταν οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού έχουν υποστεί βλάβη, τα προβλήματα τείνουν να γίνονται πιο αισθητά πριν ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, όπως ακριβώς περιγράψατε. Με βάση τα πανομοιότυπα συμπτώματα, υποψιάζομαι έντονα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με το σύστημα εισαγωγής αέρα που είχα κι εγώ. Κάντε αυτές τις δοκιμές πίεσης και θα έχετε μια οριστική απάντηση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις πληροφορίες σχετικά με παρόμοια συμπτώματα στο S7 σας. Τα προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ και ο ήχος σφυρίγματος υποδεικνύουν σίγουρα διαρροή κενού και η γνώση του συγκεκριμένου κωδικού P0171 βοήθησε να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου για το σύστημα παροχής αέρα ως ένοχο. Τα προβλήματα πίεσης στην πολλαπλή πίεση που αντιμετωπίσατε ταιριάζουν με αυτά που βλέπω εγώ. Εκτιμώ την προειδοποίηση σχετικά με τον έλεγχο του σώματος γκαζιού κατά τη διάρκεια της διάγνωσης. Δεδομένου ότι το σβήσιμο του κινητήρα μου συμβαίνει κυρίως κατά τις κρύες εκκινήσεις, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση, είμαι όλο και πιο σίγουρος ότι σχετίζεται με τους σωλήνες κενού που αναφέρατε. Το μοτίβο της λυχνίας ελέγχου κινητήρα και τα προβλήματα παροχής ισχύος είναι πολύ παρόμοια για να είναι σύμπτωση. Έχω προγραμματίσει τον έλεγχο πίεσης για την επόμενη εβδομάδα. Αν το κόστος επισκευής καταλήξει κοντά στα 175 ευρώ που ανέφερες και μπορεί να γίνει σε μια μέρα, αυτό θα ήταν ιδανικό. Θα βεβαιωθώ ότι θα επιθεωρήσουν ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα, ιδιαίτερα τα σημεία σύνδεσης που επισημάνατε όπου αναπτύχθηκαν τριχοειδείς ρωγμές. Η εμπειρία σας μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι να περιμένω κατά τη διάρκεια της διάγνωσης. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα των δοκιμών.

(community_translated_from_language)