Τα προβλήματα του μετρητή θερμοκρασίας A8 υποδεικνύουν βλάβη στο σύστημα ψύξης

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A6 4.2L του 2009. Με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, μπορώ να σας πω ότι οι ασυνεχείς ενδείξεις θερμοκρασίας συχνά υποδεικνύουν ηλεκτρικά ζητήματα και όχι πραγματικά προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια καμένη ασφάλεια που ελέγχει τους αισθητήρες θερμοκρασίας. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, ακανόνιστη ένδειξη θερμοκρασίας, αργός χρόνος προθέρμανσης και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο για μπλοκάρισμα του ψυγείου ή για πρόβλημα με τη σχάρα ψύξης, αλλά το ίδιο το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου ήταν απολύτως εντάξει. Το συνεργείο το διέγνωσε γρήγορα με το διαγνωστικό του εργαλείο. Η επισκευή ήταν απλή, απλώς αντικατάσταση της ασφάλειας, με κόστος 52 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Από τότε ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονικές θερμοκρασίες. Πριν βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Η θερμοκρασία αυξομειώνεται περισσότερο κατά την οδήγηση στην πόλη ή στην εθνική οδό; Πότε συντηρήσατε τελευταία φορά το σύστημα ψύξης; Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού ή χαμηλά επίπεδα ψυκτικού υγρού; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με ένα παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή με κάτι άλλο στο σύστημα ψύξης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα χιλιόμετρά μου είναι σήμερα στα 86632 KM, και το τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε πριν από περίπου 4000 KM, όπου έκαναν μια τυπική επιθεώρηση, αλλά δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα με το σύστημα θερμικής διαχείρισης. Η συσκευή ανάγνωσης κωδικών σφαλμάτων δείχνει P0116 (πρόβλημα εύρους/απόδοσης κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα). Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας φαίνονται χειρότερες κατά την οδήγηση στην πόλη. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα διατηρεί πιο σταθερές ενδείξεις στους αυτοκινητόδρομους, αν και δεν είναι ακόμα εντελώς φυσιολογικές. Δεν υπάρχουν ορατές διαρροές ψυκτικού υγρού και η στάθμη του παραμένει σταθερή από το τελευταίο σέρβις. Αφού διάβασα την απάντησή σας, θα ελέγξω πρώτα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα πριν διερευνήσω πιθανά προβλήματα απόφραξης του ψυγείου. Τα συμπτώματα υπερθέρμανσης του κινητήρα που είναι χειρότερα στην κίνηση στην πόλη με κάνουν να αναρωτιέμαι αν είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ασφάλεια. Μπορείτε να μας πείτε τι διαγνωστικό εργαλείο χρησιμοποίησε το συνεργείο σας; Θα βοηθούσε να το αναφέρω όταν το πάω.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Αφού διόρθωσα το αρχικό πρόβλημα με την ασφάλεια, αντιμετώπισα τον ίδιο κωδικό P0116 λίγους μήνες αργότερα. Η σταθερή στάθμη του ψυκτικού υγρού και τα χειρότερα συμπτώματα κατά την οδήγηση στην πόλη αντικατοπτρίζουν αυτό που βίωσα κι εγώ. Στην επόμενη επισκευή μου, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο ίδιος ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα ήταν ελαττωματικός, όχι μόνο η ασφάλεια. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις ακριβείς ενδείξεις του αισθητήρα και ένας αισθητήρας που παρουσιάζει βλάβη μπορεί να προκαλέσει ακριβώς αυτά τα συμπτώματα, ασυνεχείς ενδείξεις και κακή απόδοση ψύξης του κινητήρα. Το διαγνωστικό εργαλείο που χρησιμοποιήθηκε ήταν ένα VCDS (διαγνωστικό σύστημα VAG-COM). Τα περισσότερα συνεργεία Audi θα πρέπει να διαθέτουν αυτόν ή ισοδύναμο επαγγελματικό διαγνωστικό εξοπλισμό που μπορεί να διαβάσει σωστά όλα τα δεδομένα των αισθητήρων από το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Το κόστος αντικατάστασης του αισθητήρα ήταν περίπου 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Μετά την επισκευή, οι ενδείξεις της θερμοκρασίας σταθεροποιήθηκαν, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε και οι χρόνοι προθέρμανσης επανήλθαν στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχουν πλέον διακυμάνσεις είτε σε κίνηση στην πόλη είτε σε οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Μερικά πράγματα που πρέπει να ελέγξετε πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο σας: Βεβαιωθείτε ότι το μπλοκάρισμα του ψυγείου δεν είναι εσωτερική κλιμάκωση Ο κωδικός P0116 υποδεικνύει συγκεκριμένα το κύκλωμα θερμοκρασίας, γεγονός που με κάνει να είμαι σίγουρος ότι έχετε να κάνετε με ένα θέμα αισθητήρα και όχι με ένα μηχανικό πρόβλημα του συστήματος ψύξης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το VCDS. Προγραμμάτισα ένα ραντεβού με ένα πιστοποιημένο συνεργείο και θα ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και το κύκλωμα δεδομένου του κωδικού P0116. Είναι λογικό ότι η οδήγηση στην πόλη θα καταπονούσε περισσότερο ένα ελαττωματικό σύστημα αισθητήρων. Η πρόταση σχετικά με τον έλεγχο της καλωδίωσης είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου ήταν σταθμευμένο σε εξωτερικό χώρο με δύσκολες καιρικές συνθήκες. Οι ανησυχίες για την υπερθέρμανση του κινητήρα με είχαν ανησυχήσει για δαπανηρές επισκευές, αλλά ένα θέμα αισθητήρα ακούγεται πολύ πιο διαχειρίσιμο. Μια τελευταία ερώτηση σχετικά με την επισκευή σας, παρατηρήσατε άμεση βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου μετά τη διόρθωση του αισθητήρα; Αντιλαμβάνομαι τώρα ότι η οικονομία καυσίμου μου χειροτέρευε σταδιακά, πιθανότατα λόγω της πλούσιας λειτουργίας του κινητήρα από τις λανθασμένες ενδείξεις θερμοκρασίας. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα. Αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου με κωδικό P0116, αυτή η συζήτηση θα τον βοηθήσει να τον κατευθύνει προς τη σωστή κατεύθυνση για επισκευές.

(community_translated_from_language)