Τα σπογγώδη φρένα Audi A5 σηματοδοτούν επικίνδυνα υδραυλικά προβλήματα

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 2.0T του 2012 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση των φρένων, σκέφτηκα αρχικά ότι σχετιζόταν με τα τακάκια των φρένων ή τα δισκόφρενα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Αφού παρατήρησα την ασυνεπή συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Εκείνοι διέγνωσαν ένα πρόβλημα υποβιβασμού τάσης που επηρεάζει τα ηλεκτρονικά του συστήματος πέδησης, ιδίως τη μονάδα ABS. Τα φρένα που έτριζαν και το σπογγώδες πεντάλ ήταν συμπτώματα του ηλεκτρικού συστήματος που δεν διατηρούσε σωστά τη σωστή τάση για τις λειτουργίες υποβοήθησης των φρένων. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 240 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν διαγνωστικές εργασίες και τη διόρθωση του ρυθμιστή τάσης. Έκτοτε, οι ρότορες των φρένων και η απόκριση του πεντάλ λειτουργούν απολύτως φυσιολογικά. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για το A5 σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως σβήσιμο των προβολέων; Πότε ήταν η τελευταία φορά που ελέγξατε την μπαταρία; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το A4 μου ή αν είναι κάτι διαφορετικό με το σύστημα των μεταλλικών φρένων σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 132000 KM και ανησυχώ όλο και περισσότερο για το θέμα των υδραυλικών φρένων. Ευχαριστώ που μοιράστηκες τις λεπτομέρειες σχετικά με τον ρυθμιστή τάσης. Δεν εμφανίζονται προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό. Το πεντάλ του φρένου φαίνεται ιδιαίτερα σπογγώδες κατά την κρύα εκκίνηση, αλλά βελτιώνεται ελαφρώς όταν ζεσταθεί. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα ή σβήσιμο των φώτων. Η μπαταρία αντικαταστάθηκε πριν από 8 μήνες και λειτουργεί μια χαρά. Σκοπεύω να το ελέγξω την επόμενη εβδομάδα, αλλά ήθελα πρώτα να συγκεντρώσω κάποιες ιδέες από την κοινότητα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μιας και μιλάμε για παρόμοια μοντέλα Audi, επιτρέψτε μου να μοιραστώ μερικές σκέψεις που ακολουθούν με βάση τα τελευταία σας στοιχεία. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά το σφουγγάρισμα κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ που βελτιώνεται όταν ζεσταθεί, υποδεικνύει στην πραγματικότητα ένα διαφορετικό ζήτημα από αυτό που αντιμετώπισα με τον ρυθμιστή τάσης. Η συμπεριφορά υποδηλώνει πιθανό αέρα στις γραμμές των φρένων ή φθορά του υγρού φρένων. Δεδομένης της χιλιομετρικής σας απόστασης (132000 KM) και του γεγονότος ότι τα τακάκια φρένων έγιναν πριν από 40k miles, ήρθε η ώρα να εξετάσετε το ενδεχόμενο μιας πλήρους επιθεώρησης του συστήματος φρένων. Στην περίπτωσή μου, μετά τη διόρθωση του προβλήματος τάσης, έκανα επίσης έκπλυση του υγρού των φρένων ως προληπτική συντήρηση. Ο αέρας στις γραμμές των φρένων μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα και το υγρό φρένων χρειάζεται συνήθως αλλαγή κάθε 2 χρόνια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Τα καλά νέα είναι ότι εφόσον η μπαταρία σας είναι καινούργια και δεν υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες, μπορούμε πιθανότατα να αποκλείσουμε τα ηλεκτρικά προβλήματα. Επικεντρώστε την προσοχή του μηχανικού σας στα εξής: Κατάσταση υγρού φρένων και πιθανός αέρας στις γραμμές, Κατάσταση κύριου κυλίνδρου φρένων, Μέτρηση πάχους ρότορα φρένων, Δαγκάνες φρένων για ομαλή λειτουργία Δεδομένης της ηλικίας του A5 σας, αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να χρειάζονται προσοχή ακόμα και αν δεν είναι η κύρια αιτία του σημερινού σας προβλήματος. Όταν το σύστημα των φρένων μου συντηρήθηκε πλήρως μετά τη διόρθωση της τάσης, το συνολικό κόστος, συμπεριλαμβανομένου του νέου υγρού φρένων, ήταν περίπου 180 ευρώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με το υγρό φρένων και τον πιθανό αέρα στις γραμμές. Η πρότασή σας σχετικά με τη συμπεριφορά κατά την ψυχρή εκκίνηση έχει πολύ νόημα. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό να ελέγξει τα συγκεκριμένα εξαρτήματα που αναφέρατε, ειδικά τον κύριο κύλινδρο και τις δαγκάνες των φρένων. Η κύρια ανησυχία μου ήταν μια σημαντική βλάβη του συστήματος, αλλά ακούγεται ότι αυτό θα μπορούσε να επιλυθεί με τη σωστή συντήρηση και την αντικατάσταση των υγρών. Δεδομένου ότι έχουν περάσει πάνω από 2 χρόνια από την τελευταία αλλαγή υγρού φρένων, αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει την αίσθηση του σπογγώδους πεντάλ. Θα ζητήσω μια πλήρη επιθεώρηση του υδραυλικού συστήματος φρένων και των ρότορων των φρένων όταν το πάω την επόμενη εβδομάδα. Η αναφορά του κόστους των 180 ευρώ για ένα πλήρες σέρβις είναι χρήσιμη για τον προϋπολογισμό. Στα 132000 KM, η επένδυση σε προληπτική συντήρηση φαίνεται πιο έξυπνη από το να περιμένω να εμφανιστεί ένα πιο σοβαρό πρόβλημα. Θα αναφέρω μετά την επιθεώρηση για να μοιραστώ τι θα βρουν, καθώς μπορεί να βοηθήσει άλλους με παρόμοια προβλήματα στο πεντάλ των φρένων σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)