Τα χειριστήρια του τιμονιού του VW Beetle δεν λειτουργούν, χρειάζεται βοήθεια για διάγνωση.

Πέρυσι τον μήνα αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα συνδεσιμότητας με το VW Golf GTI 2016 μου. Τα χειριστήρια του τιμονιού σταμάτησαν να ανταποκρίνονται εντελώς και η διάγνωση του οχήματος έδειξε ηλεκτρική βλάβη στην κολόνα του τιμονιού. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι παραπάνω από μια απλή δυσλειτουργία αισθητήρα. Το πηνίο ρολογιού μέσα στην κολόνα του τιμονιού είχε χαλάσει, προκαλώντας πλήρη διακοπή των ηλεκτρικών συνδέσεων μεταξύ των χειριστηρίων του τιμονιού και των κύριων συστημάτων του οχήματος. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα γνωστό πρόβλημα σε διάφορα μοντέλα VW από αυτή τη γενιά. Η επισκευή απαιτούσε αποσυναρμολόγηση του τιμονιού και αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας πηνίου ρολογιού. Η ένδειξη δυσλειτουργίας παρέμεινε αναμμένη έως ότου εγκατασταθεί το νέο εξάρτημα και το σύστημα επανακαλιβραριστεί με κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αν και δεν αποτελεί πρόβλημα ασφαλείας, αφού επηρεάζει μόνο τα χειριστήρια ευκολίας, απαιτεί την προσοχή εξειδικευμένου τεχνικού. Το τιμόνι πρέπει να ευθυγραμμιστεί σωστά κατά την επανασυναρμολόγηση και το σύστημα αερόσακων πρέπει να χειριστεί σωστά. Δεν είναι μια επισκευή φιλική προς τον ερασιτέχνη λόγω των συστημάτων ασφαλείας που εμπλέκονται. Τα καλά νέα είναι ότι αφού επισκευαστεί σωστά, το πρόβλημα συνήθως δεν επαναλαμβάνεται. Σας συνιστώ να το αντιμετωπίσετε σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά συστήματα VW.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το ίδιο πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου συνέβη στο Beetle 2018 μου πέρυσι το καλοκαίρι. Ο τεχνικός αντικατέστησε επίσης την ελατηριωτή πλεξούδα και επανακαλιμπράρισε τα πάντα. Τα χειριστήρια του τιμονιού λειτουργούν άψογα από τότε χωρίς να εμφανίζονται νέες ηλεκτρικές βλάβες. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την επισκευή; Αναρωτιέμαι επίσης αν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα με αισθητήρες μετά την επισκευή της ελατηριωτής πλεξούδας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Από τότε που επισκέφτηκα τον μηχανικό τον περασμένο μήνα για το πρόβλημα με το πολυλειτουργικό τιμόνι, όλα λειτουργούν άψογα. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 95€ για την επισκευή της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης στο τιμόνι. Η διάγνωση του οχήματος δεν έδειξε επιπλέον προβλήματα αισθητήρων μετά την επισκευή. Η μονάδα ελέγχου και όλα τα εξαρτήματα της κολόνας τιμονιού λειτουργούν πλέον άψογα. Η ένδειξη βλάβης εξαφανίστηκε αμέσως μετά την σωστή επανασύνδεση του καλωδίου και δεν έχω δει καμία προειδοποιητική λυχνία από τότε. Αυτό φαίνεται να είναι μια συνηθισμένη επισκευή για μοντέλα VW από την γενιά μας, και ενώ η αρχική βλάβη μπορεί να είναι ανησυχητική, η λύση είναι συνήθως απλή όταν χειρίζεται από εξειδικευμένο τεχνικό. Τα χειριστήρια του τιμονιού είναι πλέον τόσο ευαίσθητα όσο ήταν όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού πήρα διάφορες γνώμες, πήγα το Beetle μου σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο VW. Η ηλεκτρική βλάβη ήταν ακριβώς όπως την περιέγραψες, μια χαλασμένη σπείρα ρολογιού που προκάλεσε τη διακοπή λειτουργίας των πολυλειτουργικών χειριστηρίων του τιμονιού. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε συνολικά 320€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η μονάδα ελέγχου άρχισε να λειτουργεί αμέσως μετά την αντικατάσταση της σπείρας ρολογιού. Ο τεχνικός επίσης έλεγξε όλες τις σχετικές συνδέσεις αισθητήρων ενώ το τιμόνι ήταν ξεβιδωμένο. Δεν βρέθηκαν άλλα προβλήματα και τα προειδοποιητικά φώτα σβήστηκαν αφού ολοκλήρωσαν την επανακαλιμπράρισμα του συστήματος. Έχουν περάσει 3 εβδομάδες από την επισκευή και όλες οι λειτουργίες του τιμονιού λειτουργούν άψογα. Δεν έχουν εμφανιστεί νέες ηλεκτρικές βλάβες ή προβλήματα αισθητήρων. Είμαι πολύ χαρούμενος που το επισκεύασα από ειδικούς που ήξεραν ακριβώς τι έκαναν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)