Το Audi A3 Diesel δεν ξεκινά: Συναγερμός συστήματος AdBlue

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 diesel του 2015 τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος που έχει κάποια βασική εμπειρία με τους κινητήρες ντίζελ και τα συστήματα εκπομπών ρύπων, μπορώ να καταλάβω την κατάστασή σας. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφετε. Αρχικά πίστευα ότι ήταν απλώς χαμηλή περιεκτικότητα υγρού AdBlue στη δεξαμενή, αλλά το συνεργείο ανακάλυψε ότι η σύνδεση μεταξύ της δεξαμενής AdBlue και της μονάδας δοσομέτρησης του καταλύτη SCR ήταν ελαττωματική. Η λυχνία σέρβις εξακολουθούσε να εμφανίζεται ακόμη και μετά την αναπλήρωση του AdBlue. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διάγνωση του συστήματος συμμόρφωσης με τα πρότυπα εκπομπών, Αντικατάσταση της σύνδεσης της δοσομετρικής μονάδας, Επαναφορά του συστήματος εξάτμισης ντίζελ, Βαθμονόμηση του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 250 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 4 ώρες για να ολοκληρωθεί. Το αυτοκίνητο λειτουργεί έκτοτε άψογα χωρίς κανένα προειδοποιητικό μήνυμα. Για την παροχή πιο συγκεκριμένης καθοδήγησης, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: - Το πρόβλημα είναι ότι το σύστημα δεν έχει καμία σχέση με το σύστημα: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του A3 σας; Πότε ήταν η τελευταία σας συμπλήρωση AdBlue; Εμφανίζονται συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος; Το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά ή ξαφνικά; Έχετε προβεί σε πρόσφατες επισκευές του συστήματος εκπομπής ρύπων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Το Α3 μου έχει 169457 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από 3 μήνες. Η ειδοποίηση στο ταμπλό ενεργοποιήθηκε ξαφνικά κατά τη διάρκεια της πρωινής μου μετακίνησης. Το συνεργείο πρόσθεσε AdBlue κατά τη διάρκεια αυτού του σέρβις, αλλά δεν είχα ποτέ καμία προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού πριν το αυτοκίνητο αρνηθεί να ξεκινήσει. Οι κωδικοί σφαλμάτων εκκρεμούν ακόμα, καθώς πρέπει να το σκανάρω. Θα ελέγξω αν η μονάδα δοσομέτρησης χρειάζεται αντικατάσταση, καθώς η εμπειρία σας από την επισκευή ακούγεται πολύ παρόμοια με τα δικά μου συμπτώματα. Το μοτίβο της λυχνίας σέρβις ταιριάζει ακριβώς με την περιγραφή σας.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Το A4 μου είχε περίπου 175000 χλμ. όταν συνέβη αυτό, οπότε μοιάζει αρκετά με την κατάστασή σας. Η ξαφνική εμφάνιση χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Το σύστημα ψεκασμού σε αυτά τα μοντέλα μπορεί να είναι ευαίσθητο στην ποιότητα του υγρού DEF και στις μεταβολές της θερμοκρασίας. Μετά την αντικατάσταση της δοσομετρικής μου μονάδας, το συνεργείο μου εξήγησε ότι ακόμη και με την κατάλληλη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, η κρυστάλλωση στις γραμμές μπορεί να προκαλέσει αυτά τα σφάλματα. Ορισμένες πρόσθετες διαπιστώσεις από την περίπτωσή μου που μπορεί να βοηθήσουν: Το χρονικό διάστημα των 3 μηνών από το τελευταίο σέρβις είναι ενδιαφέρον, το πρόβλημά μου εμφανίστηκε επίσης περίπου 4 μήνες μετά από ένα σέρβις ρουτίνας όπου συμπλήρωσαν το AdBlue. Το συνεργείο πρότεινε να γίνονται μικρότερα διαστήματα μεταξύ των ελέγχων των υγρών DEF για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος επισκευής μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το αν χρειάζεται αντικατάσταση μόνο η σύνδεση ή αν επηρεάζεται ολόκληρη η μονάδα δοσομέτρησης. Το δικό μου κόστισε 250 ευρώ, αλλά έχω ακούσει για περιπτώσεις που κυμαίνονται από 200-600 ευρώ. Εξετάστε το ενδεχόμενο να το ελέγξετε σύντομα, η οδήγηση με βλάβες στο σύστημα εκπομπών μπορεί να οδηγήσει σε πιο δαπανηρές επισκευές αν δεν αντιμετωπιστεί.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τα λεπτομερή σχόλια. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το A4 σας ταιριάζουν απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Το συνεργείο κατάφερε να δει το αυτοκίνητό μου σήμερα και είχατε δίκιο, ήταν πράγματι η σύνδεση της δοσομετρικής μονάδας που απέτυχε. Βρήκαν κρυσταλλοποίηση στις γραμμές ακριβώς όπως αναφέρατε. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των εξής: - Η επισκευή του αυτοκινήτου ήταν δωρεάν: Η ειδοποίηση στο ταμπλό έχει πλέον εξαφανιστεί και ο κινητήρας εκκινεί άψογα. Οι ενδείξεις του καταλύτη SCR και της απόδοσης καυσίμου έχουν επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή για συχνότερους ελέγχους των υγρών DEF. Συνιστούσαν να γίνεται έλεγχος σε κάθε αλλαγή λαδιού αντί να περιμένετε την προειδοποίηση για τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ. Εκτιμώ τη βοήθεια για τον εντοπισμό του προβλήματος. Η εμπειρία σας στην επισκευή ως αναφορά με βοήθησε να καταλάβω καλύτερα τι αντιμετώπιζα.

(community_translated_from_language)