Το Audi A4 Idle Stalling υποδεικνύει ελαττωματική βαλβίδα εξαερισμού

Έχοντας εργαστεί σε αυτοκίνητα για μερικά χρόνια, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A3 2.0 TFSI του 2010. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα και ακινητοποίηση στο ρελαντί. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν παντού και αποδείχθηκε ότι το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ είχε υποστεί βλάβη. Ο κύριος ένοχος ήταν φραγμένοι εύκαμπτοι σωλήνες στο σύστημα εκπομπών, οι οποίοι επηρέασαν ολόκληρο τον εξαερισμό του ρεζερβουάρ καυσίμου. Μετά από ενδελεχή έλεγχο, το συνεργείο βρήκε συντρίμμια που εμπόδιζαν τη σωστή ροή του αέρα. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό του συστήματος και την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων, με συνολικό κόστος 175 ευρώ. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχετε ελέγξει αν η τάπα της βενζίνης είναι σωστά σφιγμένη; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Το πρόβλημα επιδεινώνεται μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθούσαν να περιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το A3 μου. Αυτά τα προβλήματα εξαερισμού είναι αρκετά συνηθισμένα σε αυτή την οικογένεια κινητήρων, αλλά το καλύτερο είναι να τα επιβεβαιώσετε με τον κατάλληλο διαγνωστικό έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Έκανα το τελευταίο σέρβις στα 39156 χιλιόμετρα. Η τάπα βενζίνης ήταν στην πραγματικότητα ένα από τα πρώτα πράγματα που έλεγξα, δεδομένου ότι είναι ένα κοινό πρόβλημα του συστήματος EVAP. Έκανα σάρωση για κωδικούς και βρήκα τους κωδικούς P0441 και P0455, και οι δύο υποδεικνύουν το σύστημα ελέγχου εκπομπών. Το πρόβλημα σίγουρα επιδεινώνεται μετά τον ανεφοδιασμό και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει πιο συχνά αυτή την εβδομάδα. Καθάρισα γύρω από τη σφραγίδα της τάπας βενζίνης, αλλά αυτό δεν βοήθησε. Αρχίζω να πιστεύω ότι είναι σίγουρα η βαλβίδα εξαερισμού, δεδομένων όλων αυτών των συμπτωμάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων στο A4 σας ευθυγραμμίζονται σίγουρα με αυτό που βίωσα στο A3 μου. Οι κωδικοί P0441 και P0455 υποδεικνύουν ένα σύστημα EVAP που έχει υποστεί βλάβη και η αυξημένη συχνότητα της λυχνίας ελέγχου κινητήρα υποδηλώνει ότι το πρόβλημα επιδεινώνεται. Ο συνδυασμός της υψηλότερης κατανάλωσης καυσίμου, της επιδείνωσης των συμπτωμάτων μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα και των συγκεκριμένων κωδικών υποδεικνύει έντονα μια ελαττωματική βαλβίδα εξαέρωσης στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ. Αυτό ταιριάζει με την εξέλιξη που είδα πριν επισκευάσω το δικό μου. Εφόσον έχετε ήδη ελέγξει την τάπα και τις σφραγίδες βενζίνης, το επόμενο βήμα θα ήταν να ελέγξετε τη βαλβίδα εξαέρωσης και τον αισθητήρα πίεσης. Όταν το A3 μου είχε αυτό το πρόβλημα, η αντικατάσταση της βαλβίδας εξαέρωσης έλυσε όλα τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου. Η επισκευή μου περιελάμβανε: Την επισκευή της βαλβίδας εξαερισμού: 85 ευρώ, αισθητήρας πίεσης: 65 ευρώ, Εργασία: 95 ευρώ Θα πρέπει να ελεγχθεί και ολόκληρο το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου, καθώς οι φθαρμένοι εύκαμπτοι σωλήνες μπορεί να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Καλύτερα να προλάβετε τυχόν σχετικά προβλήματα ενώ το σύστημα συντηρείται. Θα σας πείραζε να ελέγξετε αν ακούγεται ένας ήχος κλικ από τη βαλβίδα εξαέρωσης κατά την εκκίνηση του κινητήρα; Αυτό ήταν άλλο ένα αποκαλυπτικό σημάδι στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτή τη λεπτομερή ανάλυση. Αυτό είναι ακριβώς το είδος της καθοδήγησης για την επισκευή αυτοκινήτων που έψαχνα. Μόλις έλεγξα για τον ήχο κλικ από τη βαλβίδα εξαέρωσης που αναφέρατε και δεν μπορώ να ακούσω τίποτα κατά την εκκίνηση. Σε συνδυασμό με αυτά τα θέματα του συστήματος κενού που παρατήρησα και τους κωδικούς σφαλμάτων, νομίζω ότι αντιμετωπίζαμε το ίδιο πρόβλημα που είχατε κι εσείς. Η εκτίμηση που δώσατε βοηθάει πολύ στον προϋπολογισμό για την επισκευή αυτή. Το συνολικό κόστος γύρω στα 245 ευρώ ακούγεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη τα διαγνωστικά στοιχεία που υποδεικνύουν ότι τα εξαρτήματα του συστήματος εκπομπής ρύπων χρειάζονται αντικατάσταση. Θα προγραμματίσω ραντεβού για τον έλεγχο της βαλβίδας εξαερισμού του ρεζερβουάρ και του αισθητήρα πίεσης την επόμενη εβδομάδα, αφού όλα τα συμπτώματα ταιριάζουν με τη δική σας εμπειρία. Θα βεβαιωθώ ότι θα επιθεωρήσουν όλους τους σωλήνες σύνδεσης ενώ θα το κάνουν, όπως προτείνατε. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το κακό ρελαντί χειροτερεύουν, οπότε καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα πριν προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα. Πραγματικά εκτιμώ που περπατάτε μέσα από την παρόμοια εμπειρία σας, βοήθησε να επιβεβαιωθεί η αρχική μου διάγνωση ήταν στο σωστό δρόμο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)