Το Audi S7 MOST Bus Failure σκοτώνει όλα τα συστήματα ψυχαγωγίας

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S6 2020 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και τα βασικά διαγνωστικά, αλλά αυτό ήταν πέρα από την περιοχή του DIY. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, πλήρης αποτυχία του infotainment και πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου αποκάλυψαν ότι το σύστημα MOST bus ήταν πράγματι ο ένοχος. Ο δακτύλιος οπτικών ινών που συνδέει τον ήχο, την πλοήγηση και άλλες μονάδες ελέγχου είχε ένα ελαττωματικό εξάρτημα που διέκοπτε τη ροή του σήματος. Το πήγαμε σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα πρωτοκόλλων αυτοκινήτων. Χρησιμοποίησαν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπίσουν το ακριβές σημείο βλάβης στο δίκτυο MOST. Αποδείχθηκε ότι μία από τις μονάδες ελέγχου ήταν ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση για να αποκατασταθεί η επικοινωνία μέσω οπτικών ινών. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο έπρεπε να επαναπρογραμματίσει και να κωδικοποιήσει τη νέα μονάδα ώστε να λειτουργεί με το ηλεκτρονικό σύστημα του αυτοκινήτου. Θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Έχετε ελέγξει αν όλες οι ασφάλειες είναι άθικτες; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα εκτός από το infotainment; Τι συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Ξεκίνησε ξαφνικά ή εξελίχθηκε σταδιακά; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το πρόβλημά μου ξεκίνησε εντελώς ξαφνικά κατά τη διάρκεια μιας κανονικής διαδρομής μετά το τελευταίο σέρβις στα 45481 χλμ. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου έδειξαν πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας σε όλο το δίκτυο μετάδοσης δεδομένων. Έλεγξα πρώτα όλες τις ασφάλειες, είναι εντάξει. Κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα εκτός από την πλήρη αποτυχία του infotainment. Το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά στη μέση της χρήσης της πλοήγησης. Η διαγνωστική αναφορά οπτικών ινών δείχνει πολλαπλές διακοπές στη συνδεσιμότητα μεταξύ των μονάδων. Οι κωδικοί σφάλματος υποδεικνύουν κυρίως τη διασύνδεση του διαύλου MOST, γεγονός που υποδηλώνει βλάβη στο σύστημα πρωτοκόλλου της αυτοκινητοβιομηχανίας και όχι μεμονωμένα προβλήματα σε μεμονωμένα εξαρτήματα. Είναι λογικό να απαιτείται εξειδικευμένο συνεργείο για αυτό το επίπεδο επισκευής δικτύου διαύλου.

(community_translated_from_language)

Με βάση αυτό που περιγράφετε, αυτό ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετώπισα στο S6 μου. Η ξαφνική βλάβη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας σε συνδυασμό με τα συγκεκριμένα σφάλματα μετάδοσης δεδομένων ταιριάζει απόλυτα με την εμπειρία μου. Όταν το δίκτυο διαύλου MOST μου απέτυχε, η διαγνωστική αναφορά έδειξε επίσης πολλαπλές διακοπές συνδεσιμότητας. Το σύστημα οπτικών ινών είναι ευαίσθητο, ακόμη και ένα μόνο ελαττωματικό σημείο σύνδεσης μπορεί να διαταράξει ολόκληρη την τοπολογία του δακτυλίου και να προκαλέσει πλήρη αποτυχία του συστήματος ήχου. Στην περίπτωσή μου, τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου αποκάλυψαν ότι, ενώ καταγράφηκαν πολλαπλά σφάλματα, η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα μια μόνο αποτυχημένη μονάδα ελέγχου που κατέστρεψε ολόκληρο το δίκτυο διαύλου. Το συνεργείο το επιβεβαίωσε αυτό χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό δοκιμής πρωτοκόλλου που μπορούσε να ανιχνεύσει τη ροή του σήματος μέσω των οπτικών ινών. Σημαντική σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι όποιος το επεξεργάζεται έχει εμπειρία ειδικά με τα συστήματα MOST. Τα συνηθισμένα εργαλεία σάρωσης δεν μπορούν να διαγνώσουν σωστά αυτά τα ζητήματα πρωτοκόλλου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η επισκευή απαιτεί τόσο εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό όσο και εμπειρία στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Η συμβουλή μου θα ήταν να παρακάμψετε τους γενικούς μηχανικούς και να πάτε κατευθείαν σε ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα συστήματα δικτύου οχημάτων. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει διαγνωστικό χρόνο και χρήματα μακροπρόθεσμα, δεδομένου ότι το ταξίδι μου στην επισκευή ξεκίνησε με δύο ανεπιτυχείς προσπάθειες σε κανονικά καταστήματα. Οι πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίζονται ταυτόχρονα σε διαφορετικές μονάδες είναι στην πραγματικότητα μια τυπική ένδειξη βλάβης του διαύλου MOST και όχι μεμονωμένων προβλημάτων σε μεμονωμένα εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μετά τη σύγκριση της περίπτωσής σας με τη δική μου, είμαι πεπεισμένος ότι έχουμε να κάνουμε με τον ίδιο τύπο αστοχίας του διαύλου MOST. Η εμπειρία σας στην επισκευή βοηθάει πραγματικά να επιβεβαιώσω την υποψία μου σχετικά με το δίκτυο οπτικών ινών που είναι το βασικό πρόβλημα. Έχω ήδη επικοινωνήσει με ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα πρωτοκόλλου αυτοκινήτων και έκλεισα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Ο ειδικός ανέφερε ότι διαθέτουν τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό αυτοκινήτων για τον εντοπισμό βλαβών του δικτύου MOST bus. Η ξαφνική βλάβη κατά τη χρήση της πλοήγησης, σε συνδυασμό με τα πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας σε όλο το σύστημα διαύλου, ταιριάζει απόλυτα με τη δική σας εμπειρία. Με καθησυχάζει το γεγονός ότι στην περίπτωσή σας επιλύθηκε με μία μόνο αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου, παρά το γεγονός ότι παρουσίαζε πολλαπλά σφάλματα. Ενδιαφέρον που αναφέρατε την αποφυγή γενικών μηχανικών, στην πραγματικότητα ακύρωσα το ραντεβού μου με το τακτικό μου κατάστημα αφού διάβασα για την εμπειρία σας. Δεν έχει νόημα να σπαταλάμε χρόνο και χρήματα σε προσπάθειες διάγνωσης χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό για τον έλεγχο των οπτικών ινών και της συνδεσιμότητας του ηχοσυστήματος. Θα ενημερώσω μόλις το εξειδικευμένο συνεργείο εντοπίσει την ακριβή αιτία της βλάβης του δικτύου διαύλου μου. Ελπίζω να αποδειχθεί μια παρόμοια απλή επισκευή όπως στη δική σας περίπτωση, ακόμη και αν το κόστος επισκευής είναι γύρω στα 1000 ευρώ.

(community_translated_from_language)