Το Audi S8 Turbo Hiss δείχνει προβλήματα διαρροής κενού

Ως ιδιοκτήτης του A7 3.0T, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα πέρυσι. Ο ήχος σφυρίγματος σε συνδυασμό με την κακή οικονομία καυσίμου και το φως ελέγχου κινητήρα υποδεικνύει συνήθως διαρροή αέρα εισαγωγής, συχνά από ένα ραγισμένο σωλήνα εισαγωγής μετά τον υπερσυμπιεστή. Το πρόβλημα απαιτούσε την αντικατάσταση του σωλήνα εισαγωγής και τον έλεγχο των γύρω σφιγκτήρων και σφραγίδων. Η δοκιμή ανίχνευσης διαρροών αποκάλυψε πολλαπλές μικρές ρωγμές στα τμήματα από καουτσούκ, οι οποίες πιθανότατα οφείλονται σε θερμική καταπόνηση από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό προκαλούσε την είσοδο μη μετρημένου αέρα στο σύστημα, διαταράσσοντας την αναλογία αέρα-καυσίμου και ενεργοποιώντας τους κωδικούς κακής λειτουργίας του κινητήρα. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνο για την οδήγηση, αν δεν το αφήσετε να επιδιορθωθεί μπορεί: Να προκαλέσει συνεχή κακή οικονομία καυσίμου, Να ασκήσει επιπλέον πίεση στον υπερσυμπιεστή, Να οδηγήσει σε τραχύ ρελαντί και πιθανή ζημιά στον κινητήρα Προτείνετε να γίνει διάγνωση με δοκιμή καπνού για να εντοπιστεί η ακριβής θέση της διαρροής. Η ίδια η επισκευή είναι απλή, αλλά απαιτεί προσεκτική επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων σύνδεσης, ενώ η εισαγωγή είναι εκτεθειμένη. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τη βαλβίδα εκτροπής και τον ενεργοποιητή του wastegate ενώ έχετε πρόσβαση στην περιοχή. Αυτό είναι ένα γνωστό σημείο φθοράς σε αυτούς τους κινητήρες, ειδικά γύρω στα 45000-60000 χιλιόμετρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το θέμα της διαρροής αέρα στην εισαγωγή. Η περιγραφή σας ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου, ειδικά το μέρος σχετικά με την ανίχνευση της διαρροής που αποκαλύπτει πολλαπλές μικρές ρωγμές. Έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα και το σφύριγμα έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα. Θυμάστε πόσο περίπου κόστισε η επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι αν παρατηρήσατε κάποιο άλλο θέμα με την πολλαπλή εισαγωγής ή το φίλτρο αέρα που χρειαζόταν προσοχή όσο ήταν εκεί μέσα για να ελέγξουν τα πράγματα; Η οικονομία καυσίμου φαίνεται να έχει επανέλθει στο φυσιολογικό τώρα, αλλά ψάχνω να προλάβω τυχόν συναφή προβλήματα που μπορεί να προκύψουν.

(community_translated_from_language)

Μόλις είχα το δικό μου σταθερό τον περασμένο μήνα, η διαρροή του συστήματος εισαγωγής αέρα ήταν πράγματι ο ένοχος. Το συνολικό κόστος ήταν 100 ευρώ για την αντικατάσταση του ραγισμένου εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής, το οποίο ταιριάζει αρκετά καλά με αυτό που συνήθως τρέχουν αυτές οι επισκευές. Όσο το είχαν ανοιχτό, τους έβαλα να κάνουν έναν ενδελεχή έλεγχο του σώματος γκαζιού και της πολλαπλής εισαγωγής, αλλά όλα τα υπόλοιπα φαίνονταν καθαρά. Το αρχικό φίλτρο αέρα ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση, αν και αξίζει να το παρακολουθείτε, καθώς τα συντρίμμια μπορεί να αναρροφηθούν μέσω αυτών των διαρροών. Χαίρομαι που ακούω ότι η οικονομία καυσίμου σας έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Αυτές οι διαρροές μπορούν πραγματικά να διαταράξουν το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα και να προκαλέσουν προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα, αν αφεθούν ανεξέλεγκτες. Η επισκευή θα πρέπει να διαρκέσει αρκετό καιρό τώρα, αυτοί οι αναβαθμισμένοι σωλήνες αντιμετωπίζουν τη θερμική καταπόνηση πολύ καλύτερα από τους αρχικούς. Απλά παρακολουθήστε το φως ελέγχου του κινητήρα και ακούστε για τυχόν ασυνήθιστους ήχους γύρω από την περιοχή του τούρμπο κατά την επιτάχυνση. Η τακτική επιθεώρηση των σωλήνων κενού και των εξαρτημάτων εισαγωγής κατά τη διάρκεια της συντήρησης θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε τυχόν προβλήματα νωρίς.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια. Το πήγα σε ένα νέο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα και η εμπειρία ήταν πολύ καλύτερη από τον προηγούμενο μηχανικό μου. Βρήκαν αμέσως τη διαρροή του σωλήνα κενού χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό δοκιμής καπνού τους. Ενώ το διόρθωναν, εντόπισαν επίσης ένα φθαρμένο φίλτρο αέρα που χρειαζόταν αντικατάσταση. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε σε 280 ευρώ. Μου έδειξαν τους ραγισμένους εύκαμπτους σωλήνες και μου εξήγησαν πώς η διαρροή επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα. Πραγματικά εκτίμησα την εμπεριστατωμένη προσέγγισή τους, έλεγξαν ακόμη και την πολλαπλή εισαγωγής και τα γύρω εξαρτήματα ενώ την είχαν ανοιχτή. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, δεν υπάρχει πλέον σφύριγμα, το φως ελέγχου κινητήρα είναι σβηστό και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Σίγουρα θα συνεχίσω τις τακτικές επιθεωρήσεις για να προλάβω τυχόν προβλήματα νωρίς. Το μάθημα που πήρα είναι να μην αναβάλλω αυτού του είδους τις επισκευές όταν εμφανίζονται τα συμπτώματα για πρώτη φορά.

(community_translated_from_language)