Carly Community
SteinRider
Το Audi SQ8 EVAP Stalling παραμένει μετά τη διόρθωση καθαρισμού
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
SteinRider (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το θέμα του φίλτρου άνθρακα. Έχοντας τα ίδια συμπτώματα με το SQ8 μου, οι προειδοποιήσεις του αισθητήρα πίεσης και η ακινητοποίηση με τρέλαιναν. Τελικά το διόρθωσαν τον περασμένο μήνα, όταν βρήκαν το ελαττωματικό δοχείο άνθρακα και προβλήματα ροής αέρα στο σύστημα EVAP. Απλά αναρωτιέμαι πόσο σας κόστισε τελικά η επισκευή; Επίσης είμαι περίεργος αν είχατε προβλήματα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου μετά την επισκευή. Το σύστημά μου φαίνεται να λειτουργεί μια χαρά τώρα, αλλά θα ήθελα να ξέρω τι πρέπει να προσέχω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
rolanddragon1
Χαίρομαι που ακούω ότι τα καταφέρατε με το SQ8 σας. Μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού φίλτρου ενεργού άνθρακα στο S6 μου, το σύστημα EVAP λειτουργεί άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου για πάνω από 8 μήνες τώρα. Η επισκευή μου κόστισε 275 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Αρκετά λογικό αν αναλογιστεί κανείς τις εκτεταμένες δοκιμές ανίχνευσης διαρροών που έπρεπε να κάνουν για να επιβεβαιώσουν το πρόβλημα. Η τιμή ποικίλλει από κατάστημα σε κατάστημα, αλλά η αντικατάσταση του φίλτρου άνθρακα είναι γενικά λιγότερο δαπανηρή από την επανειλημμένη επισκευή άλλων εξαρτημάτων ελέγχου εκπομπών που δεν είναι η βασική αιτία. Δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο που πρέπει να προσέξετε μετά τη διόρθωση, απλώς διατηρήστε τα τακτικά διαστήματα σέρβις. Εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστη πίεση στην τάπα καυσίμου ή μυρίσετε ατμούς καυσίμου, αυτά θα ήταν πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια για προβλήματα στο σύστημα EVAP. Αλλά με ένα νέο φίλτρο άνθρακα, το σύστημα θα πρέπει να παραμείνει σταθερό για πολλά χρόνια κανονικής λειτουργίας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
SteinRider (Συγγραφέας)
Τελικά επέστρεψα από το κατάστημα σήμερα, αφού ασχολήθηκα με τα θέματα του SQ8 μου. Ο λογαριασμός της επισκευής ανήλθε στα 320 ευρώ, στα οποία περιλαμβάνεται το νέο δοχείο άνθρακα και ο έλεγχος του συστήματος. Περισσότερο απ' ό,τι ήθελα να ξοδέψω, αλλά τουλάχιστον το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα τέλεια. Το σταμάτημα έχει εξαφανιστεί εντελώς και δεν υπάρχουν πια προειδοποιήσεις αποτυχίας του συστήματος στο ταμπλό. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό φίλτρο άνθρακα, ήταν εντελώς κορεσμένο και ουσιαστικά άχρηστο. Εξηγεί πραγματικά γιατί η προηγούμενη αντικατάσταση της βαλβίδας εξαέρωσης δεν έλυσε τίποτα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι τώρα σταθερές και η απόδοση καυσίμου φαίνεται επίσης καλύτερη. Πραγματικά εκτιμώ όλους όσους βοήθησαν στη διάγνωση του προβλήματος. Με γλίτωσε από το να πετάξω περισσότερα χρήματα σε προσωρινές λύσεις. Θα ενημερώσω αν εμφανιστούν θέματα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου, αλλά μέχρι στιγμής λειτουργεί εξαιρετικά τις τελευταίες εβδομάδες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
rolanddragon1
Είχα παρόμοια συμπτώματα βλάβης του συστήματος EVAP στο Audi S6 του 2018. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα επέστρεφε συνεχώς μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας εξαέρωσης, μαζί με τραχύ ρελαντί. Η αρχική διάγνωση δεν βρήκε την αιτία. Το πραγματικό πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Το φίλτρο ήταν εντελώς κορεσμένο και δεν μπορούσε να φιλτράρει σωστά τους ατμούς καυσίμου. Αυτό προκάλεσε δυσλειτουργία του εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου, οδηγώντας σε ακανόνιστη πίεση του συστήματος καυσίμου. Τα βασικά συμπτώματα ήταν τα εξής: Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του δοχείου άνθρακα, καθώς το εξάρτημα δεν μπορεί να επισκευαστεί ξεχωριστά. Αυτό επέλυσε πλήρως τα προβλήματα ακινητοποίησης και απέτρεψε περαιτέρω προειδοποιήσεις του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο στα συστήματα EVAP της VAG, το οποίο συχνά διαγιγνώσκεται λανθασμένα ως απλώς μια χαλασμένη βαλβίδα εξαέρωσης. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνο για τον κινητήρα, η συνεχής λειτουργία με ένα αποτυχημένο φίλτρο άνθρακα μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του καυσίμου και τελικά να προκαλέσει πρόσθετη φθορά των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε μια δοκιμή καπνού ολόκληρου του συστήματος EVAP για να επαληθεύσετε τη διάγνωση πριν προχωρήσετε σε επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)