heinzeagle1
Το C30 Diesel σβήνει μετά την αλλαγή φίλτρου καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου σε ένα Volvo C30 diesel 2010, εμφανίστηκαν προβλήματα όπως σβήσιμο στο ρελαντί, μειωμένη ισχύς και λυχνία "Check Engine". Αυτά τα προβλήματα πιθανώς οφείλονταν σε λανθασμένο γέμισμα του συστήματος καυσίμου, εισάγοντας αέρα σε αυτό. Η προτεινόμενη λύση ήταν να γίνει σωστό γέμισμα του συστήματος και να διαγραφούν τυχόν κωδικοί σφαλμάτων, γεγονός που επιλύθηκε το πρόβλημα χωρίς να χρειαστεί να αντικατασταθεί ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
heinzeagle1 (community.author)
Προετοιμασία... ειλικρινά, δεν είμαι 100% σίγουρος ότι το έκανα τέλεια. Νόμιζα ότι το έκανα, αλλά ίσως όχι αρκετά καλά. Πού ακριβώς βρίσκεται ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου σε αυτόν τον κινητήρα; Και ποιες μετρήσεις πρέπει να αναζητήσω;
(community_translated_from_language)
adrianflamme7
Αν δεν είστε σίγουροι για την προετοιμασία, αυτό είναι μια μεγάλη ένδειξη. Το να πειράζετε τις πιέσεις καυσίμου χωρίς τα σωστά εργαλεία μπορεί να είναι επικίνδυνο. Θα έλεγα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Η καταχώρηση σφάλματος μπορεί να χρειαστεί απλώς να διαγραφεί μετά από μια σωστή προετοιμασία. Ακούγεται σαν ο ρυθμιστής, αλλά ελέγξτε το σωστά.
(community_translated_from_language)
heinzeagle1 (community.author)
Είχες δίκιο! Το πήγα σε έναν μηχανικό και επανεκκίνησαν το σύστημα και καθάρισαν τον κωδικό σφάλματος. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν εντάξει. Προφανώς, χάλασα αρκετά την εκκίνηση. Μου κόστισε 45€ για να το φτιάξουν. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
adrianflamme7
Ακούγεται σαν να μπορεί να έχετε εισάγει αέρα στο σύστημα καυσίμου όταν αλλάξατε το φίλτρο. Είχατε προετοιμάσει σωστά το σύστημα μετά; Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα, ειδικά με αυτά τα συμπτώματα. Έχετε ελέγξει την πίεση του σωλήνα καυσίμου;
(community_translated_from_language)