LucasRacer
Το Citroen C1 από το 2010 υπερθερμαίνεται και ανάβει η λυχνία του κινητήρα: Πιθανό πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Το θέμα αφορά ένα Citroen C1 του 2010 που υπερθερμαίνεται και ανάβει η λυχνία του κινητήρα. Η αρχική υποψία είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Ωστόσο, μια άλλη πρόταση είναι ότι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μπορεί να είναι ελαττωματική. Η συμβουλή που δίνεται είναι να μεταφέρετε το αυτοκίνητο αμέσως σε συνεργείο για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές και να γίνει ανάγνωση της μνήμης βλαβών για να επιβεβαιωθεί αν όντως ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
LucasRacer (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Έχω ήδη διανύσει με το μικρό όχημα 52593 χιλιόμετρα και η τελευταία φορά που έγινε σέρβις ήταν πριν από περίπου 2000 χιλιόμετρα. Περιέργως, δεν υπήρχαν προβλήματα. Βέβαια, δεν μπορώ να αποκλείσω το ενδεχόμενο να φταίει η μονάδα ελέγχου του κινητήρα... Έχει νόημα να το πάω στο συνεργείο τώρα ή πιστεύετε ότι μπορώ να οδηγήσω λίγο πιο μακριά για να σιγουρευτώ ότι όντως είναι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα; Εξάλλου, δεν θέλω να πετάξω χρήματα άσκοπα. Πιστεύετε ότι είναι απαραίτητο να αναλάβω δράση τώρα;
(community_translated_from_language)
LaraSpeedster
Εγώ δεν θα περίμενα πολύ με τέτοια προβλήματα. Η κατάσταση υπερθέρμανσης θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Και αν πρόκειται όντως για τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, άλλα εξαρτήματα του οχήματος θα μπορούσαν επίσης να επηρεαστούν από το ελάττωμά της. Όσον αφορά την ερώτησή σας - ναι, θα σας συμβούλευα να πάτε αμέσως στο συνεργείο. Ξέρω ότι είναι ενοχλητικό να ξοδεύετε χρήματα για επισκευές, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα μπορούσε να βοηθήσει στην αποφυγή μεγαλύτερης και ακριβότερης ζημιάς. Καλύτερα να προσέχετε παρά να λυπάστε, σωστά; Και φροντίστε οπωσδήποτε να γίνει ανάγνωση της μνήμης βλάβης στο συνεργείο. Είναι επίσης πιθανό ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού να μην λειτουργεί τελικά σωστά. Μείνετε ασφαλείς και αφήστε τον να ελεγχθεί!
(community_translated_from_language)
LucasRacer (community.author)
Σας ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας και τις χρήσιμες συμβουλές. Έχετε απόλυτο δίκιο, δεν πρέπει να το πάρω ελαφρά τη καρδία. Θα επισκεφθώ άμεσα ένα συνεργείο και θα ελέγξω τα σημεία που αναφέρατε. Αντιλαμβάνομαι ότι οι επισκευές μπορεί να είναι ακριβές, αλλά όπως είπατε, είναι καλύτερα να ξοδέψω κάποια χρήματα τώρα και να αποφύγω μεγάλες ζημιές και έξοδα. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
CitroenDS3
Γεια σας, είχα αυτόν τον κωδικό δύο φορές. Πρώτα απ' όλα είχα αντικαταστήσει τον αισθητήρα θερμοκρασίας και είχα σβήσει τον κωδικό. Και έφυγε, αλλά επέστρεψε ξανά περίπου 3 εβδομάδες αργότερα. Σε ζωντανή ημερομηνία έχω ενδείξεις θερμοκρασίας που αυξάνονται κατά την οδήγηση, αλλά φαίνεται να κορυφώνεται περίπου στους 50 βαθμούς, οι οποίοι δεν φαίνονται αρκετά ζεστοί. Τι θα μπορούσε να το προκαλέσει αυτό; Θα μπορούσε ο νέος αισθητήρας πραγματικά να αποτύχει μετά από 3 εβδομάδες!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, είχα αυτόν τον κωδικό δύο φορές. Πρώτα απ' όλα είχα αντικαταστήσει τον αισθητήρα θερμοκρασίας και είχα σβήσει τον κωδικό. Και έφυγε, αλλά επέστρεψε ξανά περίπου 3 εβδομάδες αργότερα. Σε ζωντανή ημερομηνία έχω ενδείξεις θερμοκρασίας που αυξάνονται κατά την οδήγηση, αλλά φαίνεται να κορυφώνεται περίπου στους 50 βαθμούς, οι οποίοι δεν φαίνονται αρκετά ζεστοί. Τι θα μπορούσε να το προκαλέσει αυτό; Θα μπορούσε ο νέος αισθητήρας πραγματικά να αποτύχει μετά από 3 εβδομάδες!
Είναι απίθανο, αλλά όχι αδύνατο, ένας νέος αισθητήρας να αποτύχει τόσο γρήγορα. Ωστόσο, πριν βγάλετε συμπεράσματα, αξίζει να ελέγξετε μερικά άλλα πράγματα. Πρώτον, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι σωστή και ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Στη συνέχεια, ελέγξτε τον θερμοστάτη. Εάν έχει κολλήσει ανοιχτός, μπορεί να προκαλέσει την πιο ψυχρή λειτουργία του κινητήρα από το κανονικό. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση και οι συνδέσεις με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι σε καλή κατάσταση. Εάν όλοι αυτοί οι έλεγχοι είναι εντάξει, ίσως αξίζει να γίνει έλεγχος του νέου αισθητήρα για να επιβεβαιωθεί εάν είναι ελαττωματικός ή όχι. Ενημερώστε μας για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C1
LaraSpeedster
Το πρόβλημά σας ακούγεται οικείο. Είχα παρόμοια προβλήματα με το Citroen C3 του 2008. Έχω πολύ μικρή εμπειρία με τα αυτοκίνητα, οπότε πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου. Ανακάλυψαν ότι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μου ήταν ελαττωματική. Ήταν μια ακριβή υπόθεση, πλήρωσα περίπου 1000 ευρώ για να την επισκευάσουν. Θα μπορούσε να φταίει και στη δική σας περίπτωση η μονάδα ελέγχου του κινητήρα; Θα ήταν χρήσιμο αν μπορούσατε να μου δώσετε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας. Τότε ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω με μεγαλύτερη ακρίβεια!
(community_translated_from_language)