susanfeuer1
Το φως κινητήρα ελέγχου της Cadillac παραμένει μετά την επαναφορά
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το αρχικό πρόβλημα αφορούσε ένα πεισματικό αναμμένο λαμπάκι «Check Engine» σε ένα Cadillac XT4 του 2019, ακόμη και μετά από επαναφορά σε ένα συνεργείο. Η πιθανή αιτία ήταν οι μη ολοκληρωμένοι έλεγχοι ετοιμότητας του συστήματος, οι οποίοι απαιτούν αρκετούς κύκλους οδήγησης για επαναφορά. Χρειάζονται συνήθως 80-160 χιλιόμετρα μικτής οδήγησης για να ολοκληρώσουν όλοι οι έλεγχοι τις αυτοδιαγνωστικές τους δοκιμές. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας εκπομπών αερίων ρύπων εντοπίστηκε αργότερα ως η βασική αιτία, η οποία είχε παραλειφθεί κατά την αρχική επισκευή. Αφού αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας και ολοκληρώθηκαν οι κύκλοι οδήγησης, το πρόβλημα με το λαμπάκι «Check Engine» επιλύθηκε.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
susanfeuer1 (community.author)
Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία διαγνωστικής επαναφοράς. Το ίδιο συνέβη και στη δική μου XT4 τον περασμένο μήνα μετά την επισκευή του συστήματος εξάτμισης. Χρειάστηκε σχεδόν μια εβδομάδα κανονικής οδήγησης πριν τα διαγνωστικά μου δείξουν ότι όλα τα συστήματα είναι έτοιμα. Από περιέργεια, πόσο σας χρέωσε το συνεργείο για την αρχική επισκευή και την επαναφορά του υπολογιστή; Ο λογαριασμός της επισκευής μου ήταν αρκετά τσουχτερός στα 850€ και αναρωτιόμουν αν αυτό ήταν τυπικό. Σας εμφανίστηκαν ξανά προειδοποιητικές λυχνίες από τότε που το φτιάξατε;
(community_translated_from_language)
annilehmann1
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Η κατάστασή μου ήταν στην πραγματικότητα αρκετά απλή. Οι ενδείξεις του συστήματος εξάτμισης προκαλούσαν αρχικά την εμφάνιση ελλιπών ενδείξεων στις οθόνες ετοιμότητας, αλλά ο αντιπρόσωπος διενήργησε διαγνωστικά OBD και δεν διαπίστωσε πραγματικά προβλήματα υλικού. Δεδομένου ότι η επαναφορά του υπολογιστή και ο έλεγχος ετοιμότητας του συστήματος πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της συνήθους συντήρησης, δεν υπήρξε καμία χρέωση (0€) για τη συγκεκριμένη υπηρεσία. Αρκετά τυχερός, καθώς οι διαγνωστικές χρεώσεις μπορούν να αυξηθούν γρήγορα με αυτά τα μοντέλα. Τα καλά νέα είναι ότι μετά από περίπου μια εβδομάδα κανονικής οδήγησης, όλες οι οθόνες ολοκλήρωσαν τους κύκλους τους και η κατάσταση ετοιμότητας του συστήματος παρέμεινε κανονική. Καμία προειδοποιητική λυχνία δεν επανήλθε από τότε, επιβεβαιώνοντας ότι δεν υπήρχαν υποκείμενα προβλήματα. Η επισκευή των 850€ που ζητήσατε ακούγεται λογική, αν τα πραγματικά εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης χρειάστηκαν αντικατάσταση, αν και το κόστος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τα συγκεκριμένα εξαρτήματα που εμπλέκονται. Απλά να έχετε υπόψη σας ότι κάθε φορά που το σύστημα OBD καθαρίζεται, αυτές οι οθόνες ετοιμότητας θα χρειαστούν χρόνο για να ολοκληρώσουν ξανά τους ελέγχους τους. Με αυτόν τον τρόπο ο υπολογιστής επαληθεύει ότι όλα λειτουργούν όπως πρέπει.
(community_translated_from_language)
susanfeuer1 (community.author)
Εκτιμώ ότι όλοι μοιράζονται τις εμπειρίες τους. Ήθελα να ενημερώσω ότι πήγα το XT4 μου πίσω στο κατάστημα χθες, καθώς τα διαγνωστικά επί του σκάφους εξακολουθούσαν να δείχνουν προβλήματα μετά από μια εβδομάδα οδήγησης. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε ένας ελαττωματικός αισθητήρας εκπομπών ρύπων που τους ξέφυγε κατά την πρώτη επισκευή. Ο μηχανικός παραδέχτηκε ότι έπρεπε να το είχαν εντοπίσει νωρίτερα και χρέωσε μόνο 150€ για την επιπλέον αντικατάσταση του αισθητήρα και την επαλήθευση του κύκλου οδήγησης. Πολύ καλύτερα από τον αρχικό λογαριασμό των 850€. Μετά την ολοκλήρωση της σωστής επισκευής, όλες οι οθόνες του συστήματος δείχνουν επιτέλους έτοιμες και η προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα έχει εξαφανιστεί εντελώς. Απλά δείχνει πόσο σημαντικό είναι να βεβαιωθείτε ότι όλες οι διαγνωστικές δοκιμές ολοκληρώνονται σωστά πριν υποθέσετε ότι μια επισκευή διόρθωσε τα πάντα. Χαίρομαι που περίμενα τον πλήρη κύκλο οδήγησης πριν υπογράψω την εργασία.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CADILLAC
community_crosslink_rmh_model
XT4
annilehmann1
Μόλις είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Cadillac CT6 του 2016. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα επανήλθε λίγο μετά από επιθεώρηση οχήματος και τα διαγνωστικά επί του σκάφους συνέχισαν να δείχνουν ημιτελείς οθόνες ετοιμότητας. Αυτή είναι στην πραγματικότητα φυσιολογική συμπεριφορά. Μετά την εκκαθάριση των κωδικών διαγνωστικών προβλημάτων, το αυτοκίνητο πρέπει να ολοκληρώσει αρκετούς κύκλους οδήγησης για να επαναφέρει όλες τις οθόνες ετοιμότητας συστήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρειάζονται περίπου 50-100 μίλια μικτής οδήγησης (πόλη και αυτοκινητόδρομος) για να ολοκληρώσουν όλες τις οθόνες τον αυτοέλεγχό τους. Για να γίνει σωστή επαναφορά των οθονών, πρέπει: Οδηγήστε με διάφορες ταχύτητες, Αφήστε τον κινητήρα να φτάσει σε πλήρη θερμοκρασία λειτουργίας, Συμπεριλάβετε λίγο χρόνο αδράνειας, Κάνετε πολλές πλήρεις στάσεις Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου μου έδειξαν όλα καθαρά μετά από περίπου 4 ημέρες κανονικής οδήγησης. Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα σας επιστρέψει αφού όλες οι οθόνες ολοκληρώσουν τους κύκλους τους, τότε μπορεί να υπάρχει ακόμα ένα υποκείμενο πρόβλημα που απαιτεί προσοχή. Η βέλτιστη πρακτική είναι να περιμένετε έως ότου εμφανιστούν όλες οι οθόνες ετοιμότητας συστήματος πριν να συμπεράνετε εάν η αρχική επισκευή διόρθωσε το πρόβλημα. Αυτό αποτρέπει τις περιττές μετακινήσεις επιστροφής στο συνεργείο επισκευής.
(community_translated_from_language)