Το Jeep Commander δεν ξεκινάει, προβλήματα ακινητοποίησης κινητήρα Fix

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα στο Jeep Grand Cherokee Diesel του 2009. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, διαλείποντα προβλήματα εκκίνησης και ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα, τα οποία αποδείχθηκε ότι σχετίζονταν με το σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα του αυτοκινήτου. Το σήμα του κλειδιού δεν αναγνωριζόταν σωστά από το σύστημα ασφαλείας του οχήματος. Μετά από αρκετές αποτυχημένες προσπάθειες να το επιλύσω μόνος μου, το πήγα σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στον προγραμματισμό κλειδιών. Διέγνωσαν σφάλμα στην επικοινωνία του immobilizer και επαναπρογραμμάτισαν το κλειδί. Το συνολικό κόστος ήταν 45 ευρώ, το οποίο ήταν λογικό αν αναλογιστεί κανείς τον εξειδικευμένο εξοπλισμό που απαιτούνταν. Η επιδιόρθωση διήρκεσε περίπου μία ώρα και έκτοτε λειτουργεί άψογα. Ο προγραμματισμός του κλειδιού έλυσε τόσο τα προβλήματα εκκίνησης όσο και τους κωδικούς σφαλμάτων. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Χρησιμοποιείτε το αρχικό κλειδί ή ένα ανταλλακτικό; Η λυχνία ασφαλείας παραμένει αναμμένη κατά την προσπάθεια εκκίνησης; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια ηλεκτρολογική εργασία; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να διαπιστωθεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα με το Cherokee μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 117826 KM και ο μηχανικός μου έλεγξε διεξοδικά τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Προσπάθησα να καθαρίσω τις επαφές του κλειδιού και να ελέγξω τις συνδέσεις των ασφαλειών, αλλά η μονάδα ελέγχου ανάφλεξης εξακολουθεί να λειτουργεί. Η λυχνία ασφαλείας παραμένει αναμμένη περισσότερο από το συνηθισμένο, περίπου 3-4 δευτερόλεπτα μετά την εισαγωγή του κλειδιού. Χρησιμοποιώ το αρχικό κλειδί, δεν εμπλέκονται ανταλλακτικά aftermarket. Λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P1684, ο οποίος υποδεικνύει πρόβλημα επικοινωνίας του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα. Οι μέθοδοι παράκαμψης του immobilizer που προτείνονται στο διαδίκτυο φαίνονται επικίνδυνες και θα μπορούσαν ενδεχομένως να προκαλέσουν περαιτέρω ζημιά στο σύστημα. Αρχίζω να σκέφτομαι ότι χρειάζομαι επαγγελματικό διαγνωστικό εξοπλισμό για να αντιμετωπίσω σωστά αυτό το πρόβλημα με το σύστημα ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, ο κωδικός P1684 στο δικό σας Commander ταιριάζει ακριβώς με αυτόν που είδα στο Cherokee μου πριν το φτιάξω. Αφού δοκίμασα τα ίδια βασικά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων που αναφέρατε, έμαθα ότι οι DIY προσπάθειες παράκαμψης του immobilizer συχνά προκαλούν περισσότερα προβλήματα με το αντικλεπτικό σύστημα. Η παρατεταμένη διάρκεια του φωτός ασφαλείας που περιγράψατε, περίπου 3-4 δευτερόλεπτα, είναι μια σαφής ένδειξη ότι το immobilizer δεν διαβάζει σωστά το σήμα του κλειδιού. Στην περίπτωσή μου, αυτό που έμοιαζε με ένα απλό πρόβλημα αναγνώρισης κλειδιού, στην πραγματικότητα προερχόταν από έναν αποτυχημένο δακτύλιο κεραίας γύρω από τον κύλινδρο ανάφλεξης. Το εξειδικευμένο συνεργείο διαπίστωσε ότι ενώ το κλειδί μου ήταν εντάξει, η κεραία δεν έπαιρνε σταθερά το σήμα του αναμεταδότη. Ένας νέος δακτύλιος κεραίας και ένας επαναπρογραμματισμός έλυσαν τόσο την καθυστέρηση του φωτός ασφαλείας όσο και τα προβλήματα εκκίνησης. Δεδομένων των πανομοιότυπων συμπτωμάτων και του κωδικού σφάλματος, θα συνιστούσα να παραλείψετε περαιτέρω προσπάθειες DIY. Ο κίνδυνος να καταστραφεί το τηλεχειριστήριο και τα εξαρτήματα ασφαλείας δεν αξίζει τον κόπο. Ο επαγγελματικός διαγνωστικός εξοπλισμός είναι πραγματικά απαραίτητος για τη σωστή επαναφορά και τον επαναπρογραμματισμό αυτών των συστημάτων, το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο αφού σπατάλησα χρόνο σε προσωρινές λύσεις. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει άλλες ηλεκτρικές παραξενιές τον τελευταίο καιρό; Εμφανίζεται το πρόβλημα πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Δοκιμάσατε το εφεδρικό σας κλειδί, αν έχετε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Αφού διάβασα για το θέμα του δακτυλίου κεραίας που αντιμετωπίσατε, έλεγξα το εφεδρικό μου κλειδί και είχα τα ίδια προβλήματα, ασυνήθιστες αποτυχίες εκκίνησης και καθυστερήσεις στο φως ασφαλείας. Ο Commander μου παρουσιάζει επίσης παρόμοιες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες, όπως περιστασιακά τρεμοπαίξιμο του πίνακα οργάνων, το οποίο πιθανότατα παραπέμπει στην ίδια βλάβη του δακτυλίου κεραίας που αναφέρατε. Τα προβλήματα εκκίνησης χειροτερεύουν σίγουρα μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Δεδομένων των συμπτωμάτων που ταιριάζουν και αυτού του κωδικού σφάλματος P1684, θα σταματήσω να ασχολούμαι με DIY επιδιορθώσεις για το αντικλεπτικό σύστημα. Τηλεφώνησα ήδη σε ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και στον προγραμματισμό του immobilizer για να κλείσω ραντεβού. Δεδομένου ότι η συμπεριφορά του φωτός ασφαλείας ταιριάζει με αυτό που αντιμετωπίσατε με τον ελαττωματικό δακτύλιο της κεραίας σας, αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη διάγνωση τώρα. Ελπίζω το κόστος επισκευής να παραμείνει λογικό όπως και στη δική σας περίπτωση. Θα ενημερώσω μόλις το φτιάξω, σε περίπτωση που και άλλοι αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα με το immobilizer στα οχήματά τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)