Το μάνδαλο καπό του VW Lupo προκαλεί πολλαπλές προειδοποιήσεις ασφαλείας

Πέρυσι αντιμετώπισα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW Polo diesel του 2004. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς το μάνδαλο του καπό, αλλά αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Η βασική αιτία ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πρόσκρουσης που επηρέαζε τόσο το σύστημα ανίχνευσης σύγκρουσης όσο και τα ηλεκτρονικά του καπό. Αυτά τα συστήματα είναι αλληλένδετα για λόγους ασφαλείας, γεγονός που εξηγεί γιατί βλέπετε πολλές προειδοποιήσεις. Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου ενεργοποιείται επειδή το σύστημα ανίχνευσης σύγκρουσης μοιράζεται εξαρτήματα με τη μονάδα ελέγχου αερόσακου. Το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας επιτάχυνσης είχε χαλάσει, προκαλώντας ψευδείς ενεργοποιήσεις στο σύστημα ενεργού καπό. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα και επαναπροσδιόρισαν τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 315€ και χρειάστηκαν περίπου 3 ώρες για να ολοκληρωθεί. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχει ενεργοποιηθεί προηγουμένως το σύστημα καπό; Υπάρχουν ενδείξεις προηγούμενης ζημιάς από ατύχημα; Το καπό ανοίγει και κλείνει κανονικά; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτό σίγουρα θα μπορούσε να είναι ένα παρόμοιο πρόβλημα αισθητήρα, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθήσει να περιοριστεί το ακριβές πρόβλημα. Το VW Lupo μοιράζεται πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα με άλλα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή, οπότε η λύση μπορεί να είναι παρόμοια με αυτό που λειτούργησε για το Polo μου.

(community_translated_from_language)

Μόλις τον περασμένο μήνα, κατά την εξέταση συντήρησης στα 27200 χλμ., ελέγχθηκε όλο το σύστημα ανίχνευσης σύγκρουσης. Ο αισθητήρας πρόσκρουσης στο Lupo μου παρουσίαζε παρόμοια συμπτώματα πριν από την αντικατάσταση. Το σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου έπαθε βλάβη αφού υγρασία εισχώρησε στην καλωδίωση που συνδέει το κλείδωμα της κουκούλας με την κεντρική μονάδα ελέγχου. Η μονάδα ανίχνευσης σύγκρουσης έπαιρνε λανθασμένες μετρήσεις, γεγονός που εξηγεί τις προειδοποιητικές λυχνίες. Το συνεργείο επισκευής εντόπισε διάβρωση στις ακίδες του αισθητήρα και φθαρμένη μόνωση καλωδίων. Η συνολική επισκευή κόστισε 280€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες σβήστηκαν αφού εγκατέστησαν τα νέα εξαρτήματα και πραγματοποίησαν επαναφορά συστήματος. Μία συμβουλή: φροντίστε να ελέγχουν όλες τις καλωδιώσεις που συνδέονται με το κλείδωμα της κουκούλας, όχι μόνο να αντικαθιστούν τα προφανή εξαρτήματα. Τα προβλήματα με τον αισθητήρα του αυτοκινήτου μου επανήλθαν την πρώτη φορά επειδή παρέλειψαν μερικά διαβρωμένα καλώδια πιο κάτω στην καλωδίωση.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με την εμπειρία σας με την επισκευή. Το πρόβλημα διάβρωσης της καλωδίωσης που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη στο Polo μου, αυτά τα μοντέλα VW φαίνεται να είναι επιρρεπή σε υγρασία στην περιοχή του κλείστρου του καπό. Το σύστημα ασφαλείας πεζών σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά ευαίσθητο και ακόμη και μικρά προβλήματα καλωδίωσης μπορούν να προκαλέσουν πολλαπλές προειδοποιήσεις. Όταν το σύστημα ανίχνευσης σύγκρουσης του αυτοκινήτου μου παρουσίασε βλάβη, το συνεργείο βρήκε επίσης διαβρωμένες συνδέσεις πέρα από την κύρια περιοχή του αισθητήρα. Έπρεπε να εντοπίσουν ολόκληρη την καλωδίωση για να διορθώσουν όλα τα προβληματικά σημεία. Κάτι που αξίζει να σημειωθεί σχετικά με αυτά τα ενεργά συστήματα καπό, η μονάδα ελέγχου συχνά αποθηκεύει κωδικούς σφαλμάτων ακόμη και μετά την ολοκλήρωση των φυσικών επισκευών. Στην περίπτωσή μου, έπρεπε να κάνουν δύο ξεχωριστές επαναρυθμίσεις για να διαγράψουν πλήρως την μνήμη των ηλεκτρονικών του αυτοκινήτου. Η πρώτη επαναφορά δεν έγινε γιατί κάποια υπολειμματική διάβρωση επηρέαζε ακόμα τα σήματα. Δεδομένου ότι η επισκευή σας πήγε καλά, ίσως να ελέγξω ξανά το δικό μου κατά την επόμενη συντήρηση. Οι προειδοποιήσεις του συστήματος ασφαλείας αναβοσβήνουν περιστασιακά στο ταμπλό μου, γεγονός που θα μπορούσε να υποδηλώνει παρόμοια φθορά καλωδίωσης που αρχίζει ξανά.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις σημαντικές λεπτομέρειες σχετικά με τον πλήρη έλεγχο του συνδέσμου αισθητήρων. Σίγουρα με γλιτώνετε από μια πιθανή επανάληψη της επισκευής. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζω και για την διπλή επαναφορά. Τα προειδοποιητικά μηνύματα για το κλείδωμα της κουκούλας και τον αερόσακο παραμένουν καθαρά από τότε που έγινε η πλήρης αντικατάσταση της καλωδίωσης. Η ηλεκτρονική του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ πιο σταθερή τώρα που αντιμετωπίστηκαν όλα τα σημεία διάβρωσης στις συνδέσεις του συστήματος ασφαλείας. Η ανίχνευση σύγκρουσης λειτουργεί ξανά σωστά σύμφωνα με την διαγνωστική σάρωση. Για να το γνωρίζουν και οι άλλοι, ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 4 ώρες. Το συνεργείο έπρεπε να εντοπίσει και να επιθεωρήσει προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα και την καλωδίωση ασφαλείας πεζών. Ενώ τα 280€ φάνηκαν πολλά στην αρχή, άξιζε τον κόπο για να γίνει η πλήρης επισκευή αντί να αντικατασταθούν μόνο τα προφανή μέρη. Η μόνη σύσταση που θα πρόσθετα είναι να γίνεται μια πλήρης διαγνωστική σάρωση πριν από τις επισκευές. Οι κωδικοί σφαλμάτων βοήθησαν στον ακριβή εντοπισμό του σημείου όπου η υγρασία είχε διαβρώσει την καλωδίωση ανίχνευσης σύγκρουσης. Αυτό εξοικονόμησε χρόνο στον εντοπισμό όλων των διαβρωμένων τμημάτων που χρειάζονταν αντικατάσταση.

(community_translated_from_language)