Το πολυλειτουργικό τιμόνι του Seat Arona είναι νεκρό

Ακούγεται σαν πρόβλημα συνδεσιμότητας, σωστά. Το πολυλειτουργικό τιμόνι βασίζεται σε μια σειρά από σήματα που αποστέλλονται μέσω της κολόνας τιμονιού στην κεντρική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου. Όταν λες μνήμη σφαλμάτων, αυτό προήλθε από σάρωση διαγνωστικών οχημάτων; Αν ναι, ποιος ήταν ο συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος; Γνωρίζοντας αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσουμε αν πρόκειται για πρόβλημα αισθητήρα ή κάτι άλλο εντελώς. Μπορεί να αξίζει τον κόπο να ελέγξετε το καλώδιο όπου εισέρχεται στην κολόνα τιμονιού για τυχόν εμφανή ζημιά προτού υποθέσετε το χειρότερο.

(community_translated_from_language)

Διάγνωση οχημάτων, ναι, αυτό το έλεγαν. Ο ακριβής κωδικός σφάλματος; Μμμ... δεν τον έγραψα. Ήταν να το κάνω; Μήπως ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει αυτό, ή είναι σίγουρα θέμα καλωδίου;

(community_translated_from_language)

Εντάξει, μην ανησυχείς για τον κώδικα. Χωρίς αυτόν, μαντεύουμε λίγο. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας θα μπορούσε να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, αλλά αν το συνεργείο υποψιάζεται ένα καλώδιο, αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα με τα τιμόνια. Όλα αυτά τα κουμπιά και τα χειριστήρια χρειάζονται καλώδια και λυγίζουν κάθε φορά που στρίβετε το τιμόνι. Αυτό το λύγισμα μπορεί να οδηγήσει σε θραύσεις. Δεδομένων των συμπτωμάτων και της διάγνωσης τους, ένα προβληματικό καλώδιο στο τιμόνι είναι ο πιο πιθανός ένοχος. Για 95€, φαίνεται ότι απλώς αντικαθιστούν το καλώδιο, όχι ολόκληρο το τιμόνι ή τη μονάδα ελέγχου, πράγμα καλό. Καλύτερα να το φροντίσετε στο συνεργείο, καθώς η επέμβαση στην κολόνα του τιμονιού μόνοι σας μπορεί να είναι επικίνδυνη αν δεν ξέρετε τι κάνετε.

(community_translated_from_language)

Ναι, το πρόβλημα λύθηκε! Οι τύποι στο συνεργείο επιβεβαίωσαν ότι ήταν η καλωδίωση στο τιμόνι. Το φρόντισαν με 95€, ακριβώς όπως προβλεπόταν. Μεγάλο ευχαριστώ που με κατευθύνατε σωστά!

(community_translated_from_language)