Το πρόβλημα ακινητοποίησης του Audi A3 υποδεικνύει τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 2.0 TSI του 2015. Το ρελαντί του κινητήρα ήταν εξαιρετικά ασταθές, και το πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα χειροτέρευε με την πάροδο του χρόνου, ειδικά όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός. Μετά από κάποια αρχική λανθασμένη διάγνωση, το συνεργείο μου βρήκε τη βασική αιτία: το σώμα του γκαζιού και το σύστημα βαλβίδων αέρα είχαν μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό. Η συσσώρευση άνθρακα προκαλούσε ακανόνιστη ροή αέρα, οδηγώντας στην ασταθή ταχύτητα του ρελαντί. Η πλήρης επιδιόρθωση περιελάμβανε: Η επισκευή του κινητήρα έγινε με τη χρήση του κινητήρα: Επαγγελματικός καθαρισμός του σώματος γκαζιού, απολύμανση του συστήματος εισαγωγής αέρα, αντικατάσταση της βαλβίδας ελέγχου του ρελαντί, επαναβαθμονόμηση του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 425 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, το ρελαντί του κινητήρα είναι ομαλό και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει επανέλθει. Για να βοηθήσετε καλύτερα την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις στο σώμα γκαζιού, Οποιαδήποτε άλλα συμπτώματα εκτός από το σταμάτημα, Συμβαίνει το σταμάτημα πιο συχνά σε συγκεκριμένες συνθήκες (κρύο/ζεστός καιρός, AC ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο) Ο τακτικός καθαρισμός του σώματος γκαζιού συχνά παραβλέπεται στα προγράμματα συντήρησης, αλλά είναι ζωτικής σημασίας για αυτούς τους κινητήρες για την αποφυγή προβλημάτων σταμάτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Έχω 156474 KM στο ρολόι και αφού είδα την απάντησή σας, υποψιάζομαι ότι έχουμε το ίδιο πρόβλημα. Τα συμπτώματά μου για τη βαλβίδα IAC ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά σας, ασταθές ρελαντί και προβλήματα σβησίματος του κινητήρα, ιδιαίτερα μετά το ζέσταμα. Έλεγξα τα αρχεία του σέρβις μου και παρατήρησα ότι το σώμα γκαζιού δεν έχει καθαριστεί ποτέ από τότε που πήρα το αυτοκίνητο. Σίγουρα θα ελέγξω τόσο τον καθαρισμό όσο και τη βαλβίδα IAC. Το κόστος των 425 ευρώ φαίνεται λογικό για την πλήρη επιδιόρθωση. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητό μου τρέχει επίσης τραχιά όταν είναι ανοιχτό το κλιματιστικό, ένα άλλο σημάδι που υποδεικνύει το σύστημα βαλβίδων αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αυτά τα συμπτώματα σίγουρα αντικατοπτρίζουν αυτό που βίωσα με το A4 μου. Το θέμα του κλιματιστικού που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό, το αυτοκίνητό μου είχε επίσης ένα αξιοσημείωτο τραχύ ρελαντί όταν το κλιματιστικό ήταν σε λειτουργία, το οποίο εξαφανίστηκε εντελώς μετά το σέρβις του συστήματος βαλβίδων αέρα. Με τα χιλιόμετρα σας στα 156474 KM και χωρίς προηγούμενο καθαρισμό του σώματος γκαζιού, η συσσώρευση άνθρακα είναι σχεδόν βέβαιο ότι συμβάλλει στο πρόβλημα ακινητοποίησης του κινητήρα σας. Τα δικά μου προβλήματα στο ρελαντί ξεκίνησαν με παρόμοια χιλιόμετρα. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: ενώ έκαναν την αντικατάσταση της βαλβίδας ελέγχου αέρα ρελαντί, τους έβαλα να κάνουν έναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής αέρα. Ο τεχνικός μου έδειξε τις εναποθέσεις άνθρακα που αφαίρεσαν, ήταν σοκαριστικό το πόσο πολύ συσσωρευμένο υλικό είχε συσσωρευτεί, περιορίζοντας σοβαρά τη σωστή ροή του αέρα. Ίσως να θέλετε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να ελέγξετε και τον αισθητήρα μαζικής ροής αέρα, ήταν σχετικά καθαρός στην περίπτωσή μου, αλλά έχω ακούσει από άλλους ότι μπορεί επίσης να επηρεάσει την ταχύτητα του ρελαντί όταν είναι βρώμικος. Η διάγνωση για αυτό το θέμα περιλαμβανόταν στο κόστος του σέρβις των 425 ευρώ. Σίγουρα θα σας συνιστούσα να το τακτοποιήσετε σύντομα, το σταμάτημα του κινητήρα μου χειροτέρευε προοδευτικά πριν το διορθώσω και αυτά τα ζητήματα σπάνια επιλύονται μόνα τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα κι εγώ, ασταθής ταχύτητα ρελαντί και σβήσιμο του κινητήρα, ειδικά μετά το ζέσταμα. Τα προβλήματα με τη βαλβίδα αέρα και η τραχιά λειτουργία με το κλιματιστικό ταιριάζουν ακριβώς με τη δική μου κατάσταση. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι 156474 KM και ο έλεγχος των αρχείων μου δείχνει ότι δεν έχει γίνει ποτέ σέρβις στο σώμα της γκαζιού. Αυτό καθώς και η δική σας εμπειρία επιβεβαιώνουν ότι πρέπει να ελέγξω τόσο τον καθαρισμό όσο και τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Η τιμή των 425 ευρώ για την πλήρη επιδιόρθωση φαίνεται δίκαιη. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω, όταν λειτουργεί το κλιματιστικό, ο κινητήρας αρχίζει επίσης να δουλεύει πολύ τραχύς στο ρελαντί. Αυτό φαίνεται να είναι άλλο ένα τυπικό σύμπτωμα προβλημάτων του συστήματος βαλβίδων αέρα με βάση την περιγραφή σας. Ο καθαρισμός του σώματος γκαζιού και η επαναβαθμονόμηση του συστήματος που προτείνατε έχει πολύ νόημα δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων. Θα το κλείσω για σέρβις την επόμενη εβδομάδα πριν το σβήσιμο του κινητήρα χειροτερέψει. Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το τι να περιμένετε με την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)