Το πρόβλημα ακινητοποίησης του Q5 υποδεικνύει προβλήματα στο σώμα γκαζιού

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα στο Q7 2.0T του 2011 πριν από μερικούς μήνες. Με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι ήταν το σώμα γκαζιού που προκαλούσε το σβήσιμο του κινητήρα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο συγκεκριμένο. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, ασταθές ρελαντί, τραχύ τρέξιμο όταν ήταν ζεστό και το φως ελέγχου κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένο. Οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή πολλαπλή ήταν παντού κατά τη σάρωση. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, όπου βρήκαν μια κατεστραμμένη σύνδεση σωλήνα μεταξύ της αντλίας καυσίμου και της βαλβίδας αέρα. Ο παλιός σωλήνας είχε εμφανίσει μικροσκοπικές ρωγμές που προκαλούσαν διαρροές κενού. Το σύνολο της επισκευής ανήλθε σε 175 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Γρήγορη επιδιόρθωση αφού διαγνωστεί σωστά, αλλά αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα; Το πρόβλημα επιδεινώνεται σε συγκεκριμένες συνθήκες; Έχετε διαβάσει τον κωδικό ελέγχου του κινητήρα; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα εισαγωγής αέρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Μόλις έκανα την τακτική μου εξυπηρέτηση στα 155629 χλμ. όπου έλεγξαν τα πάντα, αλλά το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο αργότερα. Ο κινητήρας κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο σφυρίγματος όταν επιταχύνει, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα παροχής αέρα. Δεν έχω διαβάσει ακόμα τους κωδικούς, αλλά θα το κάνω αυτή την εβδομάδα. Δεν έχει γίνει καμία πρόσφατη εργασία στο σύστημα εισαγωγής αέρα πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα. Το σβήσιμο του κινητήρα γίνεται αισθητά χειρότερο μετά από οδήγηση για περίπου 15 λεπτά, ειδικά σε κίνηση με στάση και κίνηση. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος λειτουργεί πολύ πιο ομαλά. Με βάση αυτό που περιγράψατε, θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά για διαρροές κενού γύρω από τις συνδέσεις των σωλήνων. Αυτό το κόστος επισκευής ακούγεται λογικό, αν διορθώσει το πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ο θόρυβος σφυρίγματος που περιγράψατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα με το Q7 μου πριν το φτιάξω. Όταν οι σωλήνες κενού αρχίζουν να αποτυγχάνουν, συχνά δημιουργούν αυτόν τον ξεχωριστό ήχο κατά την επιτάχυνση λόγω της διαρροής αέρα εκεί που δεν θα έπρεπε. Το μοτίβο των συμπτωμάτων που χειροτερεύουν με τη ζέστη ευθυγραμμίζεται επίσης απόλυτα με αυτό που αντιμετώπισα, η ζέστη κάνει αυτές τις μικρές ρωγμές στους σωλήνες να διαστέλλονται, οδηγώντας σε πιο σοβαρές διαρροές κενού. Αυτό εξηγεί γιατί τα προβλήματα στο ρελαντί και το σβήσιμο του κινητήρα γίνονται πιο αισθητά σε κίνηση με στάση και κίνηση όταν όλα ζεσταίνονται. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: ενώ ελέγχετε τους σωλήνες κενού, ζητήστε να ελέγξουν και το σώμα γκαζιού. Στην περίπτωσή μου, ο σωλήνας που είχε διαρροή είχε επιτρέψει την είσοδο αφιλτράριστου αέρα, ο οποίος άφησε κάποια συσσωρευμένα υπολείμματα στην πλάκα του γκαζιού. Ένας απλός καθαρισμός του σώματος γκαζιού συμπεριλήφθηκε στην επισκευή μου και βοήθησε στην αποκατάσταση του σωστού ελέγχου του ρελαντί. Η ανάγνωση των κωδικών ελέγχου του κινητήρα θα σας βοηθήσει σίγουρα να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα. Στην περίπτωσή μου, έδειξε ασυνέπειες στην πίεση της πολλαπλής πίεσης που οδήγησαν κατευθείαν σε αυτούς τους εύκαμπτους σωλήνες. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας είναι τόσο παρόμοια, θα στοιχημάτιζα ότι έχετε να κάνετε με το ίδιο σενάριο διαρροής κενού.

(community_translated_from_language)

Δεδομένου ότι αυτό συνέβη αμέσως μετά το τακτικό σέρβις στα 155629 χιλιόμετρα, νομίζω ότι ο χρόνος μπορεί να είναι σχετικός. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας για τον έλεγχο τόσο των σωλήνων κενού όσο και του σώματος γκαζιού. Ο θόρυβος που σφυρίζει κατά την επιτάχυνση και το πώς τα προβλήματα επιδεινώνονται με τη ζέστη ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που περιγράψατε. Θα πάω αύριο να διαβάσω τους κωδικούς και θα τους ζητήσω να ελέγξουν όλα τα εξαρτήματα παροχής αέρα, ειδικά γύρω από την περιοχή της αντλίας καυσίμου και της βαλβίδας αέρα όπου βρέθηκε η διαρροή σας. Το κόστος επισκευής σας των 175 ευρώ φαίνεται δίκαιο και ελπίζω ότι θα είναι κάτι παρόμοιο απλό. Πραγματικά εκτιμώ την λεπτομερή απάντηση. Βοηθάει να ακούω από κάποιον που αντιμετώπισε τα ίδια συμπτώματα και τα έλυσε. Θα ενημερώσω μόλις έχω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και μάθω περισσότερα για τις διαρροές κενού ή άλλα πιθανά προβλήματα με το σύστημα εισαγωγής αέρα.

(community_translated_from_language)