Το πρόβλημα της μπαταρίας του GMC Savana υπερβαίνει τη νεκρή μπαταρία

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο ντίζελ GMC Sierra του 2012 τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στη συντήρηση οχημάτων, υποψιαζόμουν για πρώτη φορά επίσης μια απλή αποφορτισμένη θήκη μπαταρίας. Μετά από πολλές προσπάθειες φόρτισης της μπαταρίας και καθαρισμό των ακροδεκτών της μπαταρίας, τα προβλήματα παρέμειναν. Το συνεργείο διέγνωσε έναν ελαττωματικό αισθητήρα μπαταρίας, ο οποίος προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις και οδηγούσε σε προβλήματα αποστράγγισης της μπαταρίας. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και αντικατάστασης, κόστισε 315 Ευρώ. Ο αισθητήρας μπαταρίας παρακολουθεί την κατάσταση φόρτισης και την κατανομή ισχύος. Όταν είναι ελαττωματικό, μπορεί να προκαλέσει διάφορα ηλεκτρικά προβλήματα όπως το δικό σας, σφάλματα στον πίνακα οργάνων, αδύναμα φώτα και προβλήματα εκκίνησης. Οι αποθηκευμένοι κωδικοί σφάλματος ήταν μια μεγάλη ένδειξη ότι αυτό δεν ήταν απλώς μια τυπική κατάσταση νεκρής μπαταρίας. Για καλύτερη βοήθεια με τη συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Αντικαταστάθηκε πρόσφατα η μπαταρία σας; Τα ζητήματα είναι σταθερά ή διακοπτόμενα; Παρατηρείτε αυτά τα προβλήματα περισσότερο μετά από σύντομα ταξίδια ή μεγάλες περιόδους στάθμευσης; Ποιους κωδικούς σφάλματος βρήκε το συνεργείο; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε παρόμοια βλάβη του αισθητήρα μπαταρίας ή ίσως ένα διαφορετικό ηλεκτρικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 74150 KM, πριν από περίπου 2 μήνες. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας φαίνονται καθαροί, αλλά το συνεργείο διαπίστωσε ένα μείγμα προβλημάτων. Ο εναλλάκτης δοκιμάστηκε μια χαρά, αλλά φαίνεται ότι η αποστράγγιση της μπαταρίας συνεχίστηκε ακόμη και με το όχημα σβηστό. Αφού καθαρίσαμε τις συνδέσεις και κάναμε δοκιμές, ανακαλύψαμε ότι η μπαταρία του οχήματος αποστραγγίζεται μέσω του κυκλώματος του ραδιοφώνου. Μια ελαττωματική σύνδεση γείωσης προκάλεσε το σύστημα να παραμένει μερικώς ενεργό. Η συνεχής κατανάλωση ενέργειας οδήγησε στην αποφόρτιση της μπαταρίας και προκάλεσε αυτούς τους κωδικούς σφάλματος. Οι μετρήσεις ρεύματος από το συνεργείο δείχνουν αποστράγγιση 0,8Α, η οποία είναι πολύ υψηλή για ένα σταθμευμένο όχημα. Πρέπει να εντοπίσουμε πού ακριβώς στο κύκλωμα του ραδιοφώνου συμβαίνει αυτή η αποστράγγιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την GMC σας. Αυτή η αποστράγγιση της μπαταρίας 0,8Α είναι σίγουρα ανησυχητική, για σύγκριση, η Sierra μου έδειξε μια κλήρωση 0,05Α όταν είχα το θέμα του αισθητήρα μπαταρίας. Κατά τον εντοπισμό των ηλεκτρικών προβλημάτων μου, υποπτεύθηκα αρχικά και το κύκλωμα του ραδιοφώνου. Ωστόσο, η διαγνωστική πορεία αποκάλυψε ότι ο ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας ήταν η βασική αιτία. Η κατάστασή σας ακούγεται περισσότερο σαν γνήσια παρασιτική έλξη μέσω του ραδιοφωνικού συστήματος. Μερικά πράγματα που αξίζει να ελέγξετε με βάση την εμπειρία μου: Ελέγξτε αν η αποστράγγιση της μπαταρίας συμβαίνει με την αφαίρεση της ασφάλειας του ραδιοφώνου, Παρακολουθήστε τα επίπεδα αποστράγγισης μετά από παρατεταμένες περιόδους στάθμευσης Οι μετρήσεις του εργαστηρίου ευθυγραμμίζονται με μια σημαντική παρασιτική έλξη. Η κανονική αποστράγγιση της μπαταρίας θα πρέπει να είναι κάτω από 0,05Α όταν είναι σταθμευμένη. Η μέτρηση των 0,8Α εξηγεί τα συμπτώματα βλάβης της μπαταρίας, αυτό το επίπεδο συνεχούς έλξης θα αποφόρτιζε ακόμη και μια υγιή μπαταρία μέσα σε λίγες ημέρες. Αυτό φαίνεται πιο πολύπλοκο από το θέμα του αισθητήρα μου, αλλά το βασικό πρόβλημα της αποστράγγισης της μπαταρίας πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος. Διαφορετικά, είναι πιθανό να αντιμετωπίσετε επαναλαμβανόμενα προβλήματα εκφόρτισης της μπαταρίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους για τη συμβολή, νομίζω ότι βρήκαμε τον ένοχο. Μετά από περισσότερες δοκιμές, η σταθερή τροφοδοσία του ραδιοφώνου εντοπίστηκε σε ένα διαβρωμένο καλώδιο γείωσης πίσω από την κεντρική μονάδα. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το σύρμα είχε τριφτεί σε ένα μεταλλικό στήριγμα, φθαρμένο μέσα από τη μόνωση με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή ήταν απλή, αντικατέστησε το κατεστραμμένο καλώδιο γείωσης, το ασφάλισε σωστά και πρόσθεσε προστατευτικό χιτώνιο. Το συνολικό κόστος ήταν 85 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Η φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος επανέφερε την κανονική τάση μετά τη στερέωση της σύνδεσης γείωσης. Μετά από μια εβδομάδα παρακολούθησης, η αποστράγγιση της μπαταρίας έπεσε στα 0,03Α όταν ήταν σταθμευμένη, πολύ καλύτερα από την προηγούμενη άντληση 0,8Α. Όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν πλέον κανονικά, δεν υπάρχουν πλέον κωδικοί σφάλματος ή φώτα που τρεμοπαίζουν. Το ξεκίνημα είναι δυνατό και συνεπές. Αυτή η εμπειρία δείχνει πώς ένα απλό πρόβλημα γείωσης μπορεί να καταρρεύσει σε κάτι που μοιάζει με μεγάλα ηλεκτρικά προβλήματα. Αυτό που έμοιαζε με πιθανή βλάβη του εναλλάκτη ή του αισθητήρα μπαταρίας αποδείχθηκε ότι ήταν βασική ζημιά στο καλώδιο που προκάλεσε εξάντληση της μπαταρίας. Χαίρομαι που ερεύνησα περαιτέρω πριν αντικαταστήσω κύρια εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)