Το σφύριγμα της εισαγωγής Audi A6 υποδεικνύει προβλήματα διαρροής κενού

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο A4 2.0T του 2010 πριν από μερικούς μήνες. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, η υψηλή κατανάλωση καυσίμου και ο θόρυβος σφυρίγματος υπέδειξαν αμέσως ένα πρόβλημα στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Μετά από επιθεώρηση, το συνεργείο βρήκε μια ρωγμή στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής μεταξύ του σώματος γκαζιού και του intercooler. Το τεστ ανίχνευσης διαρροών επιβεβαίωσε πολλαπλές μικρές ρωγμές, με αποτέλεσμα να εισέρχεται στο σύστημα αέρας που δεν μετριέται. Αυτό εξηγούσε τόσο την κακή οικονομία καυσίμου όσο και τον χαρακτηριστικό ήχο σφυρίγματος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου εύκαμπτου σωλήνα και τον ενδελεχή έλεγχο όλων των σημείων σύνδεσης. Το συνολικό κόστος ήταν 100 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο και το σφύριγμα εξαφανίστηκε εντελώς. Για την ορθή διάγνωση, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας: Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή του φίλτρου αέρα, Αλλάζει ο θόρυβος του σφυρίγματος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, Τυχόν πρόσφατες τροποποιήσεις στο σύστημα εισαγωγής Αυτά τα στοιχεία θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα ή αν συμβαίνει κάτι άλλο με το σώμα γκαζιού ή το σύστημα turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 110000 KM πριν από περίπου 1013 KM. Βρήκαμε το πρόβλημα, ήταν ένας ραγισμένος σωλήνας κενού κοντά στο περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή. Τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και η υψηλή κατανάλωση καυσίμου εξαφανίστηκαν μετά την αντικατάστασή του. Άλλαξε επίσης το φίλτρο αέρα, καθώς ήταν αρκετά βρώμικο. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 220 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί πλέον άψογα χωρίς πλέον θορύβους σφυρίγματος. Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς προτάσεις αντιμετώπισης προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του A6. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα με το A4 μου, ο σωλήνας κενού κοντά στο περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή φαίνεται να είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας σε αυτούς τους κινητήρες. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και υψηλής κατανάλωσης καυσίμου σίγουρα ευθυγραμμίζονται με αυτό που μπορεί να προκαλέσει ένας ραγισμένος σωλήνας κενού. Σωστή η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα, καθώς τα βρώμικα φίλτρα συχνά συμβάλλουν στην καταπόνηση άλλων εξαρτημάτων της εισαγωγής. Το κόστος της επισκευής σας ήταν λίγο υψηλότερο από το δικό μου, δεδομένου ότι χρειαστήκατε τον ειδικό για τον υπερσυμπιεστή σωλήνα κενού, ο οποίος τείνει να είναι ακριβότερος από τους κανονικούς σωλήνες εισαγωγής. Παρόλα αυτά, τα 220 ευρώ είναι λογικά αν αναλογιστεί κανείς την πολυπλοκότητα της πρόσβασης σε αυτή την περιοχή. Το φως ελέγχου του κινητήρα σε συνδυασμό με τον θόρυβο σφυρίγματος έκαναν την ανίχνευση διαρροών αρκετά απλή και στις δύο περιπτώσεις μας. Αυτοί οι κινητήρες 2.0T είναι γενικά αξιόπιστοι, αλλά οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού κοντά σε περιοχές υψηλής θερμοκρασίας, όπως ο υπερσυμπιεστής, τείνουν να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Χαίρομαι που ακούω ότι όλα λειτουργούν ομαλά τώρα. Η τακτική επιθεώρηση αυτών των σωλήνων κενού κατά τη διάρκεια της συντήρησης μπορεί να βοηθήσει να εντοπιστούν πιθανά προβλήματα πριν επηρεάσουν την απόδοση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια. Αφού ακολούθησα τις υποδείξεις, κατάφερα να λύσω πλήρως τα προβλήματα του συστήματος εισαγωγής του A6 μου. Ο ραγισμένος σωλήνας κενού κοντά στον υπερσυμπιεστή προκαλούσε σίγουρα τόσο τον θόρυβο σφύριγμα όσο και την κακή οικονομία καυσίμου. Η επισκευή ήταν απλή από τη στιγμή που ήξερα τι να ψάξω. Πραγματικά χαίρομαι που το πρόλαβα νωρίς, καθώς η οδήγηση με τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα. Η πολλαπλή εισαγωγή και οι άλλες συνδέσεις ήταν όλες εντάξει κατά την επιθεώρηση. Τα 220 ευρώ που ξόδεψα για ανταλλακτικά και εργασία άξιζαν τον κόπο, αφού η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έχει πλέον σβήσει και το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο. Σίγουρα θα προσέχω περισσότερο αυτούς τους σωλήνες κενού κατά τη διάρκεια μελλοντικής συντήρησης, ειδικά γύρω από την περιοχή του στροβιλοσυμπιεστή, όπου η θερμότητα μπορεί να προκαλέσει φθορά. Καλή εμπειρία εκμάθησης συνολικά, τώρα ξέρω ακριβώς σε τι δείχνουν αυτά τα συμπτώματα αν εμφανιστούν ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)