Το σφύριγμα του Jetta Hybrid υποδεικνύει βλάβη στο σύστημα κενού.

Ως κάποιος με πρακτική εμπειρία σε υβριδικά οχήματα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Passat Hybrid 2013 μου πέρυσι. Ο σφυριχτός ήχος και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου έδειχναν πρόβλημα στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Μετά από δοκιμές ανίχνευσης διαρροών, το συνεργείο μου επιβεβαίωσε έναν φθαρμένο εύκαμπτο σωλήνα πολλαπλής εισαγωγής που προκαλούσε διαρροή κενού. Τα συμπτώματα βλάβης ανάφλεξης κινητήρα έγιναν πιο εμφανή μόλις συνδέθηκαν τον διαγνωστικό εξοπλισμό. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού σωλήνα κενού και έναν σχολαστικό έλεγχο ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα για να διασφαλιστεί ότι κανένα άλλο εξάρτημα δεν επηρεάστηκε. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 100€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως τον σφυριχτό θόρυβο και επανέφερε την κατανάλωση καυσίμου σε κανονικά επίπεδα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα επίσης έσβησε και δεν έχει ξαναναβεί από τότε. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Jetta σας, Εάν ο σφυριχτός ήχος αλλάζει με τη θερμοκρασία του κινητήρα, Εάν παρατηρείτε κάποια διαφορά στα συμπτώματα μεταξύ ψυχρής και θερμής εκκίνησης, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σταθερή ή αναβοσβήνει. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που έζησα και θα μπορούσαν να σας κατευθύνουν προς την πιο αποτελεσματική διαδρομή επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε πριν από μόλις 2 εβδομάδες στα 35242 χλμ. και ο μηχανικός δεν ανέφερε προβλήματα. Δεδομένου ότι η περιγραφή σας ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου, ας μοιραστώ τι συνέβη στη συνέχεια. Έκανα έναν βασικό έλεγχο του σώματος πεταλούδας και βρήκα ελαφριά συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει τη ροή του αέρα. Ωστόσο, ο πραγματικός ένοχος προέκυψε κατά τον έλεγχο του συστήματος του turbocharger, μια ραγισμένη γραμμή κενού που προκαλούσε αυτό το χαρακτηριστικό σφύριγμα και υπονόμευε την οικονομία καυσίμου. Το περίβλημα του φίλτρου αέρα έδειξε επίσης σημάδια φθοράς στο σημείο σύνδεσης με την εισαγωγή, πιθανώς συμβάλλοντας στους κωδικούς βλάβης κινητήρα που αποκάλυψε το εργαλείο σάρωσης μου. Με βάση την περιγραφή σας, σας συνιστώ να ελέγξετε πρώτα αυτές τις συγκεκριμένες περιοχές. Ανυπομονώ να ακούσω τα αποτελέσματα της διάγνωσης σας. Παρατηρήσατε αν το σφύριγμα δυναμώνει σε υψηλότερες στροφές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Jetta σας. Στην περίπτωσή μου με το Passat, ο σφυριχτός ήχος εντάθηκε σίγουρα σε υψηλότερες στροφές, γεγονός που ταιριάζει με την εμπειρία σας με το πρόβλημα της γραμμής κενού του turbocharger. Ο ραγισμένος εύκαμπτος σωλήνας κενού προκαλούσε παρόμοια προβλήματα στο σύστημα turbocharger μου. Όταν ο μηχανικός μου ερεύνησε περαιτέρω, ανακάλυψε επίσης εναποθέσεις άνθρακα γύρω από το σώμα πεταλούδας, αν και όχι τόσο σοβαρές όσο οι δικές σας. Η σύνδεση του περιβλήματος του φίλτρου αέρα ήταν άθικτη στο δικό μου, αλλά η διαρροή κενού ήταν αρκετά μεγάλη ώστε να προκαλέσει κωδικούς βλάβης του κινητήρα. Αφού αντικατέστησα τόσο τον εύκαμπτο σωλήνα κενού όσο και τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας, η κατανάλωση καυσίμου μου βελτιώθηκε δραματικά. Το turbocharger λειτουργεί τώρα όπως προβλέπεται χωρίς απώλεια πίεσης. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό και το σφύριγμα εξαφανίστηκε εντελώς. Με βάση τα ευρήματά σας, φαίνεται ότι έχετε πολλά μικρά προβλήματα που συνδυάζονται για να δημιουργήσουν ένα μεγαλύτερο πρόβλημα. Η κατεστραμμένη σύνδεση του περιβλήματος του φίλτρου αέρα θα μπορούσε να εντείνει τις επιπτώσεις της διαρροής του εύκαμπτου σωλήνα κενού. Εξετάστε το ενδεχόμενο να αντιμετωπίσετε και τα δύο ταυτόχρονα για να αποτρέψετε επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Έχετε παρατηρήσει κάποια απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση από τότε που ανακαλύψατε τον ραγισμένο εύκαμπτο σωλήνα κενού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική αυτή ανατροφοδότηση. Το σφύριγμα γίνεται πιο έντονο σε υψηλότερες στροφές, ειδικά υπό φορτίο. Μετά από περισσότερες δοκιμές σήμερα, η απώλεια ισχύος είναι σίγουρα χειρότερη κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης, μειώνοντας περίπου 15-20% σε σχέση με το κανονικό. Συμφωνώ ότι η επισκευή τόσο του σωλήνα κενού όσο και του περιβλήματος του φίλτρου αέρα έχει νόημα, καθώς λειτουργούν ως σύστημα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει περιστασιακά κατά την επιτάχυνση, γεγονός που ενισχύει την ανάγκη να αντιμετωπιστούν γρήγορα τα προβλήματα του συστήματος turbocharger προτού προκαλέσουν περισσότερα προβλήματα. Η κατανάλωση καυσίμου μου μειώθηκε από 5,8 λίτρα/100 χλμ σε σχεδόν 7,5 λίτρα/100 χλμ, δείχνοντας πόσο αυτές οι διαρροές κενού επηρεάζουν πραγματικά την απόδοση. Θα προγραμματίσω επισκευές αυτή την εβδομάδα επικεντρώνοντας σε: Αντικατάσταση του σπασμένου σωλήνα κενού, Ανακατασκευή της σύνδεσης του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, Καθαρισμός του σώματος πεταλούδας, Δοκιμή λειτουργίας του turbocharger μετά τις επισκευές. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν όλα και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το σφύριγμα και οι προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα έχουν επιλυθεί. Η παρόμοια εμπειρία σας βοήθησε να περιορίσουμε σημαντικά τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)