Το σφύριγμα του τούρμπο της Alfa υποδεικνύει σημαντικά προβλήματα Boost

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με την Alfa 159 2.4 JTD του 2006 πέρυσι το καλοκαίρι. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε κινητήρες ντίζελ, σκέφτηκα αρχικά ότι μπορεί να ήταν ένας αισθητήρας πίεσης ώθησης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο σοβαρό. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, ασυνεχής ισχύς, υπερβολική υστέρηση τούρμπο και αυτός ο ξεχωριστός θόρυβος σφυρίγματος υπό φορτίο. Μετά την παρακολούθηση των ενδείξεων της πίεσης υπερπλήρωσης, το συνεργείο διέγνωσε μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate στον υπερσυμπιεστή. Η wastegate δεν ρύθμιζε σωστά την πίεση ώθησης, προκαλώντας ακανόνιστο έλεγχο της ώθησης και τα σχετικά προβλήματα απόδοσης. Η πλήρης επισκευή ανήλθε στα 860 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή του wastegate και να επαναβαθμονομήσουν το σύστημα ελέγχου της υπερπλήρωσης. Μετά τη διόρθωση, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και η παροχή ισχύος είναι και πάλι ομαλή. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Αλλάζει ο θόρυβος του σφυρίγματος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα; Έχετε ελέγξει για τυχόν ορατές ρωγμές στους σωλήνες του τούρμπο; Έχετε πρόσβαση σε διαγνωστικό εξοπλισμό για να ελέγξετε τις ενδείξεις της πίεσης ώθησης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το πρόβλημα του wastegate.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 71000 KM με τακτική αλλαγή λαδιού και αντικατάσταση φίλτρου. Οι εύκαμπτοι σωλήνες του intercooler δεν παρουσιάζουν καμία ορατή ζημιά και μάλιστα έλεγξα όλες τις συνδέσεις. Αυτό που πραγματικά με ανησυχεί είναι η λυχνία ελέγχου κινητήρα και ο θόρυβος σφυρίγματος υπό φορτίο. Δεν είναι ο κανονικός ήχος του στροβιλοσυμπιεστή, περισσότερο σαν να διαφεύγει αέρας από κάπου στο σύστημα. Αρχικά σκέφτηκα ότι το σώμα γκαζιού μπορεί να χρειάζεται καθαρισμό, δεδομένου ότι ο κινητήρας σταματάει στο ρελαντί, αλλά δεδομένων των θεμάτων ελέγχου της ώθησης και αυτού του ξεχωριστού θορύβου, υποψιάζομαι διαρροή στο σύστημα πίεσης. Ο ήχος γίνεται πιο δυνατός καθώς αυξάνονται οι στροφές. Δεν υπάρχει μαύρος καπνός από την εξάτμιση μέχρι στιγμής. Δυστυχώς δεν έχω τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία. Θα συμπεριλαμβανόταν στο κόστος του αρχικού ελέγχου στα περισσότερα συνεργεία η δοκιμή πίεσης ώθησης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σίγουρα ακούγεται σαν να έχουμε το ίδιο πρόβλημα. Όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα με το wastegate, ο ήχος που περιγράφετε, αυτό το υψηλό σφύριγμα που αυξάνεται με τις στροφές, ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα. Η έλλειψη μαύρου καπνού είναι στην πραγματικότητα ένα καλό σημάδι, που υποδηλώνει ότι το ίδιο το τούρμπο μπορεί να είναι ακόμα εντάξει. Τα περισσότερα συνεργεία περιλαμβάνουν τη βασική δοκιμή του αισθητήρα MAP και της πίεσης υπερπλήρωσης στην αρχική διαγνωστική τους αμοιβή. Ο μηχανικός μου χρησιμοποίησε ένα μανόμετρο για να επιβεβαιώσει ότι το wastegate δεν κρατούσε την κατάλληλη πίεση ώθησης. Το φως ελέγχου κινητήρα στην περίπτωσή μου ενεργοποιήθηκε από τον αισθητήρα MAP που ανιχνεύει ασυνεχείς ενδείξεις πίεσης. Με βάση την περιγραφή σας ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις του intercooler είναι άθικτες, θα επικεντρωνόμουν στο wastegate και στον ενεργοποιητή του. Τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται πραγματικά με τη δική μου εμπειρία, ιδίως το σταμάτημα στο ρελαντί και ο χαρακτηριστικός θόρυβος σφυρίγματος υπό φορτίο. Ένα σωστά λειτουργικό σύστημα πίεσης υπερπλήρωσης δεν θα έπρεπε να κάνει αυτόν τον ήχο που διαφεύγει από τον αέρα. Όταν αντικαταστάθηκε ο ενεργοποιητής του wastegate μου, κόστισε περίπου 350 ευρώ μόνο για το εξάρτημα. Η συνολική διαγνωστική διαδικασία κόστισε περίπου 120 ευρώ, αλλά αυτό ποικίλλει από κατάστημα σε κατάστημα. Ένας γρήγορος έλεγχος που μπορείτε να κάνετε: ακούστε προσεκτικά από πού προέρχεται ο θόρυβος που σφυρίζει. Στην περίπτωσή μου, ήταν πιο αισθητός κοντά στο περίβλημα της τουρμπίνας, γεγονός που βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι το wastegate ήταν ο ένοχος και όχι μια απλή διαρροή ώθησης σε άλλο σημείο του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω ότι κάποιος είχε μια παρόμοια εμπειρία. Η θέση του θορύβου που σφυρίζει είναι ακριβώς όπως τον περιγράψατε, προέρχεται σίγουρα από την περιοχή του περιβλήματος του στροβίλου. Και έχετε δίκιο, δεν είναι ένας συνηθισμένος ήχος του στροβιλοσυμπιεστή. Δεδομένου του πόσο πολύ ταιριάζουν τα συμπτώματά σας με τα δικά μου, ειδικά με τα προβλήματα πίεσης ώθησης και αυτόν τον ξεχωριστό θόρυβο, νομίζω ότι θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα. Η διαγνωστική αμοιβή φαίνεται λογική, αν περιλαμβάνει και τον κατάλληλο έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης. Ελπίζω να είναι μόνο ο ενεργοποιητής του wastegate και όχι ολόκληρη η μονάδα τούρμπο που χρειάζεται αντικατάσταση. Το γεγονός ότι το δικό σας επισκευάστηκε με περίπου 860 ευρώ συνολικά, μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω από πλευράς κόστους. Βελτιώθηκε η απόδοση ισχύος αμέσως μετά την επισκευή; Αν το πρόβλημα είναι η λυόμενη βαλβίδα, υποθέτω ότι ο ασυνεπής έλεγχος της υπερπλήρωσης εξηγεί τόσο την κακή οικονομία καυσίμου όσο και τα προβλήματα απόδοσης που αντιμετωπίζω. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το διαγνώσω και το επισκευάσω. Ο συνδυασμός του φωτός ελέγχου κινητήρα, της υστέρησης τούρμπο και του συγκεκριμένου θορύβου σφυρίγματος φαίνεται αρκετά πειστικός με βάση την εμπειρία σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)