lilianblitz1
Το σπογγώδες πεντάλ φρένων στο VW υποδεικνύει επικίνδυνο πρόβλημα στο σύστημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
lilianblitz1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση του προβλήματος με το κύριο κύλινδρο. Τα συμπτώματά σας ακούγονται όντως ίδια με αυτά που βίωσα. Αφού το επισκευάσαμε, το πεντάλ φρένων μου είναι πάλι σταθερό και τα φρένα λειτουργούν άψογα. Θα μπορούσατε να μου πείτε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή του συστήματος φρένων; Είμαι περίεργος αν έχουν αλλάξει οι τιμές από τότε. Βρήκαν κάποια άλλα φθαρμένα εξαρτήματα, όπως δίσκοι φρένων, κατά τη διάρκεια της εργασίας; Η επισκευή μου έχει αντέξει καλά, αλλά φροντίζω να ελέγχω τακτικά το υγρό φρένων, αφού αυτά τα υδραυλικά προβλήματα μπορούν να επανεμφανιστούν με την πάροδο του χρόνου. Ενημερώστε με πώς θα εξελιχθεί το δικό σας αν το δείτε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
matthiaszimmermann7
Χαίρομαι που αναφέρω ότι η επισκευή μου είναι άψογη από τότε που διορθώθηκαν τα προβλήματα στο σύστημα φρένων. Τα φθαρμένα τακάκια φρένων και το ελαττωματικό κύριο κύλινδρο αντιμετωπίστηκαν και η σταθερότητα του πεντάλ φρένων παραμένει τέλεια μετά από αρκετούς μήνες. Η συνολική επισκευή κόστισε 240€, ποσό που κάλυψε τα ανταλλακτικά και την εργασία για την επίλυση του προβλήματος υποτάσης που προκαλούσε στην πραγματικότητα τη δυσλειτουργία του συστήματος φρένων. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν ο κύριος κύλινδρος, αλλά ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το ηλεκτρικό πρόβλημα επηρέαζε τις δαγκάνες φρένων και την συνολική υδραυλική πίεση. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, έλεγξαν τους δίσκους φρένων και τα υπόλοιπα εξαρτήματα, όλα ήταν εντός προδιαγραφών και δεν χρειάστηκε αντικατάσταση. Το υγρό φρένων ελέγχθηκε επίσης και ευτυχώς δεν χρειάστηκε αλλαγή. Καλή κίνηση οι τακτικοί έλεγχοι υγρού φρένων. Η διατήρηση των σωστών επιπέδων και της κατάστασης του υγρού είναι κρίσιμη για την πρόληψη της επανεμφάνισης αυτών των υδραυλικών προβλημάτων φρένων. Η επισκευή έχει λύσει πλήρως εκείνη την ανησυχητική αίσθηση βύθισης του πεντάλ και η απόδοση των φρένων έχει επανέλθει στις εργοστασιακές προδιαγραφές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
lilianblitz1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω για το πώς πήγε η επισκευή μου. Το πήγα σε έναν πιστοποιημένο ειδικό φρένων χθες, ο οποίος διαγνώστηκε με βλάβη στο κύριο κύλινδρο, ακριβώς όπως προτάθηκε εδώ. Το σύνολο κόστισε 380€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας για την αντικατάσταση του κυρίου κυλίνδρου. Ενώ είχαν ανοικτό το υδραυλικό σύστημα φρένων, διαπίστωσαν ότι μια δαγκάνα φρένων άρχισε επίσης να κολλάει, οπότε τους ζήτησα να την αντικαταστήσουν κι αυτή. Καλύτερα να το φτιάξεις όλα μαζί. Ο μηχανικός ξεπλύθηκε και αφαίρεσε αέρα από ολόκληρο το σύστημα φρένων με φρέσκο υγρό. Επίσης, επιθεώρησαν τους δισκόφρενα και τις γραμμές φρένων, ευτυχώς όλα τα άλλα ήταν εντάξει. Τι διαφορά στην αίσθηση του πεντάλ φρένων τώρα, σταθερό και απόκριση όπως θα έπρεπε. Δεν υπάρχει πλέον τρομακτικό βύθισμα στο πάτωμα. Το συνεργείο μου έδειξε ακόμη και τα παλιά εξαρτήματα του κυρίου κυλίνδρου για να μου εξηγήσει την εσωτερική φθορά. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το έφτιαξα πριν γίνει πλήρης βλάβη φρένων. Έχοντας αντιμετωπίσει εργαστήρια που εκμεταλλεύονται τους πελάτες στο παρελθόν, θεώρησα ότι η τιμή ήταν δίκαιη για την εργασία που έγινε. Οπωσδήποτε θα παρακολουθώ την συντήρηση του υγρού φρένων στο μέλλον.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
matthiaszimmermann7
Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το πεντάλ φρένου στο VW Passat diesel 2011 μου την περασμένη σεζόν. Από την εμπειρία μου στην επισκευή, ένα μαλακό, βυθιζόμενο πεντάλ φρένου συνήθως υποδεικνύει είτε αέρα στις γραμμές φρένων είτε βλάβη στο κύριο κύλινδρο, και τα δύο σοβαρά ζητήματα ασφαλείας που απαιτούν άμεση προσοχή. Τα συμπτώματα του συστήματος φρένων ταιριάζουν με αυτά που περιγράφετε, το πεντάλ βυθίζεται σταδιακά με ελάχιστη αντίσταση. Στην περίπτωσή μου, ο κύριος κύλινδρος διέρρευσε εσωτερικά, χωρίς να διατηρείται η σωστή πίεση στο υδραυλικό σύστημα. Αυτό επηρέασε τόσο τα δισκόφρενα όσο και την συνολική απόδοση των φρένων. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του Eos σας, είναι πιθανό να αντιμετωπίζει παρόμοια υδραυλικά προβλήματα φρένων παρά μόνο φθαρμένα τακάκια ή παπούτσια φρένων. Ο κύριος κύλινδρος τείνει να αρχίζει να παρουσιάζει βλάβη γύρω στα 100.000 χλμ. σε αυτά τα μοντέλα VW. Αυτή δεν είναι μια επισκευή που μπορείτε να αναβάλλετε ή να προσπαθήσετε να κάνετε μόνοι σας, καθώς επηρεάζει το κύριο σύστημα ασφαλείας σας. Όταν το πεντάλ μαλακώνει, σας προειδοποιεί ότι η βλάβη των φρένων μπορεί να είναι επικείμενη. Σας συμβουλεύω να το ελέγξετε από ένα πιστοποιημένο συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα φρένων. Η επισκευή συνήθως περιλαμβάνει την αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου και την αφαίρεση του αέρα από ολόκληρο το σύστημα φρένων. Ορισμένα συνεργεία ενδέχεται να συστήσουν την αντικατάσταση του υγρού φρένων και τον έλεγχο των γραμμών φρένων ενώ το σύστημα είναι ανοικτό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)