peterneumann5
Το Suzuki Ignis χάνει ισχύ + μαύρος καπνός = προειδοποιητικά σημάδια DPF
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Suzuki Ignis Diesel του 2005 παρουσίασε μειωμένη ισχύ, σκούρο καπνό εξάτμισης και έντονη μυρωδιά καυσαερίων, με την ένδειξη προειδοποίησης του κινητήρα να υποδεικνύει πιθανά προβλήματα με το φίλτρο DPF. Το πρόβλημα διαγνώστηκε ως ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσαερίων στην εξάτμιση, ο οποίος προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις και εμπόδιζε την σωστή αναγέννηση του DPF. Η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα και την εκτέλεση μιας αναγκαστικής αναγέννησης του DPF, επιλύοντας τα προβλήματα απώλειας ισχύος και καπνού. Αυτή η προσέγγιση απέφυγε μια περιττή πλήρη αντικατάσταση του DPF, αποκαθιστώντας την απόδοση του οχήματος και το σύστημα ελέγχου των ρύπων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
peterneumann5 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τον ελαττωματικό αισθητήρα. Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το Ignis μου τον Ιούνιο με παρόμοια συμπτώματα, μειωμένη ισχύ και προβλήματα ελέγχου των εκπομπών ρύπων. Η ένδειξη του αισθητήρα πίεσης ήταν εντελώς λανθασμένη, με αποτέλεσμα να αποτύχει η αναγέννηση του DPF. Είχατε κανένα πρόβλημα από τότε που το φτιάξατε; Και αν δεν σας πειράζει να το μοιραστείτε, ποιο ήταν το συνολικό κόστος για την αντικατάσταση του αισθητήρα και την υπηρεσία αναγέννησης; Απλά θέλω να συγκρίνω, δεδομένου ότι το κόστος επισκευής μπορεί να διαφέρει αρκετά για αυτά τα θέματα εξάτμισης ντίζελ.
(community_translated_from_language)
elizabethherrmann1
Από τότε που αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας αντίθλιψης καυσαερίων, το Swift μου λειτουργεί τέλεια. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών λειτουργεί όπως προβλέπεται και οι κύκλοι αναγέννησης του DPF ολοκληρώνονται κανονικά. Τα προβλήματα σκούρου καπνού και απώλειας ισχύος εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 245€ για την αντικατάσταση του αισθητήρα, το οποίο περιελάμβανε τις διαγνωστικές εργασίες και έναν αναγκαστικό κύκλο αναγέννησης για την επαναφορά του συστήματος εξάτμισης ντίζελ. Η τιμή αυτή αποδείχθηκε δίκαιη, λαμβάνοντας υπόψη την εξειδικευμένη φύση των επισκευών που σχετίζονται με το DPF. Η επένδυση σίγουρα άξιζε τον κόπο, δεν υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα απόδοσης τους τελευταίους 6 μήνες. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και το σύστημα εξάτμισης διατηρεί τα κατάλληλα επίπεδα πίεσης σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Χαίρομαι που ακούω ότι αντιμετωπίσατε παρόμοια συμπτώματα και κατά πάσα πιθανότητα το λύσατε κι εσείς.
(community_translated_from_language)
peterneumann5 (community.author)
Ευχαριστώ όλους όσους απάντησαν! Απλά ήθελα να ενημερώσω για το πώς εξελίχθηκαν τα πράγματα. Πήγα χθες το Ignis μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στους κινητήρες ντίζελ. Διέγνωσαν το ίδιο πρόβλημα, έναν ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης που επηρεάζει το σύστημα φίλτρου σωματιδίων. Ο λογαριασμός της επισκευής ανήλθε σε 290€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα πίεσης καυσαερίων και έκαναν έναν πλήρη κύκλο αναγέννησης του DPF. Το πρόβλημα της μειωμένης ισχύος εξαφανίστηκε αμέσως και η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα έχει πλέον σβήσει. Επίσης, δεν υπάρχει πλέον σκούρος καπνός από την εξάτμιση. Το σύστημα ελέγχου των εκπομπών ρύπων λειτουργεί τώρα τέλεια και ο κινητήρας έχει πολύ καλύτερη απόκριση. Σίγουρα χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, με έσωσε από την πιθανή πληρωμή μιας περιττής πλήρους αντικατάστασης του DPF που πρότεινε ο πρώτος μηχανικός.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUZUKI
community_crosslink_rmh_model
IGNIS
elizabethherrmann1
Τον περασμένο μήνα αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Suzuki Swift Diesel του 2008. Η μειωμένη ισχύς και ο σκούρος καπνός ήταν σαφείς ενδείξεις για προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης, που σχετίζονταν συγκεκριμένα με το DPF. Μετά από επιθεώρηση, επιβεβαιώθηκε ότι το πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας αντίθλιψης πίεσης καυσαερίων και όχι το ίδιο το φίλτρο σωματιδίων. Ο αισθητήρας έδινε λανθασμένες ενδείξεις στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί σε κατάσταση Limpt mode και να εμποδίζει τη σωστή αναγέννηση του DPF. Τα συμπτώματα ταιριάζουν αρκετά καλά με την περίπτωσή σας, προειδοποιητική λυχνία κινητήρα, απώλεια ισχύος και υπερβολικός καπνός κατά την επιτάχυνση. Αυτά είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων του DPF, αλλά η βασική αιτία είναι συχνά ο αισθητήρας και όχι το φίλτρο. Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο σωματιδίων παρουσιάζει συνήθως διαφορετικά μοτίβα συμπεριφοράς. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης και τη διενέργεια αναγκαστικής αναγέννησης του DPF για την απομάκρυνση τυχόν συσσωρεύσεων που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της δυσλειτουργίας του συστήματος. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθεί πιθανή ζημιά στο σύστημα εξάτμισης και στο DPF. Θα συνιστούσα να ελεγχθεί πρώτα ο αισθητήρας οπισθογενούς πίεσης προτού υποθέσετε ότι απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του DPF.
(community_translated_from_language)