reinhardsteel1
Το σύστημα ασφαλείας της Buick GL8 σκοτώνει τον κινητήρα στη μέση της εκκίνησης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το Buick GL8 του 2007 αντιμετώπισε προβλήματα με τον κινητήρα που έσβηνε λίγο μετά την εκκίνηση, με υποψία ότι η αιτία ήταν το σύστημα immobilizer. Η λυχνία ασφαλείας άναψε και αποθηκεύτηκαν κωδικοί σφαλμάτων, υποδεικνύοντας πιθανό πρόβλημα με το transponder του κλειδιού ή τον προγραμματισμό του immobilizer. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε τον επαναπρογραμματισμό του κλειδιού και του συστήματος ασφαλείας, κάτι που απαιτούσε επαγγελματικό εξοπλισμό διάγνωσης. Αφού αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα από μηχανικό, το πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τσιπ transponder του κλειδιού, οδηγώντας σε ένα σταθερό και σωστά λειτουργικό σύστημα ασφαλείας.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
reinhardsteel1 (community.author)
Ευχαριστώ που με βοηθήσατε με αυτό το πρόβλημα σφάλματος του immobilizer. Η επιδιόρθωση λειτούργησε, αλλά τώρα ενεργοποιείται και η απομακρυσμένη εκκίνηση περιστασιακά. Ο μηχανικός που ανέφερε αυτό μπορεί να συνδέεται με το αρχικό πρόβλημα του συστήματος ακινητοποίησης που συζητήσαμε. Περίεργος, θυμάστε τι περίπου σας κόστισε ο βασικός προγραμματισμός; Και είχατε εμφανίσει άλλα ηλεκτρικά gremlins από τότε που το διορθώσατε; Απλώς θέλω να μάθω αν θα έπρεπε να περιμένω περισσότερα προβλήματα με το σύστημα ακινητοποίησης αυτοκινήτου ή το σύστημα ελέγχου ανάφλεξης στη γραμμή.
(community_translated_from_language)
felix_schmid98
Αφού είδα τον μηχανικό, το πρόβλημα με το immobilizer λύθηκε πλήρως. Το βασικό κόστος προγραμματισμού ανήλθε στα 45 €, το οποίο ήταν λογικό λαμβάνοντας υπόψη τον εξειδικευμένο εξοπλισμό που απαιτείται για τη σωστή διαμόρφωση του αντικλεπτικού συστήματος. Η λειτουργία απομακρυσμένης εκκίνησης θα πρέπει να σταθεροποιηθεί μόλις ο νέος προγραμματισμός ενσωματωθεί πλήρως στο σύστημα ακινητοποίησης αυτοκινήτου. Αυτά τα στοιχεία συνεργάζονται ως μέρος της συνολικής ρύθμισης ασφαλείας. Από τότε που επαναπρογραμματίστηκε το κλειδί, δεν αντιμετώπισα επιπλέον ηλεκτρικά προβλήματα ή προβλήματα με την επιστροφή των κωδικών βλάβης του immobilizer. Από ό,τι έμαθα, όταν ο προγραμματισμός κλειδιού γίνει σωστά, αυτά τα συστήματα τείνουν να παραμένουν σταθερά. Το αρχικό πρόβλημα συχνά προέρχεται από κατεστραμμένο προγραμματισμό παρά από αποτυχία υλικού. Απλώς βεβαιωθείτε ότι διατηρείτε το εφεδρικό κλειδί σας σε καλή κατάσταση και αποφύγετε την έκθεση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων σε ακραίες συνθήκες που θα μπορούσαν να βλάψουν το τσιπ του αναμεταδότη. Η ηρεμία άξιζε το κόστος επισκευής, γνωρίζοντας ότι το σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου λειτουργεί πλέον όπως έχει σχεδιαστεί.
(community_translated_from_language)
reinhardsteel1 (community.author)
Ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες συμβουλές. Ήθελα απλώς να κλείσω τον κύκλο της κατάστασής μου. Τελικά το πήγε σε έναν μηχανικό χθες ο οποίος διέγνωσε και διόρθωσε το πρόβλημα παράκαμψης του immobilizer. Ο προγραμματισμός κλειδιού μου κόστισε 65€ και κράτησε περίπου μία ώρα. Μου εξήγησαν ότι το αρχικό μου κλειδί είχε ένα κατεστραμμένο τσιπ αναμεταδότη που προκαλούσε την εσφαλμένη ενεργοποίηση του αντικλεπτικού συστήματος. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λειτουργούν κανονικά τώρα, ξεκινούν κάθε φορά χωρίς φως ασφαλείας. Πολύ καλύτερη από την απογοητευτική κατάσταση μη εκκίνησης με την οποία αντιμετώπιζα πριν. Πραγματικά χαίρομαι που διαγνώστηκα σωστά αντί να συνεχίσω να δοκιμάζω διάφορες διαδικασίες επαναφοράς που δεν διορθώνουν τη βασική αιτία. Μακάρι να το έκανε ο Id νωρίτερα αντί να παλέψει με τις προσωρινές λύσεις. Έχοντας ένα σύστημα ακινητοποίησης αυτοκινήτου που λειτουργεί σωστά, μου δίνει ηρεμία ότι το σύστημα ασφαλείας κάνει πραγματικά τη δουλειά του τώρα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BUICK
community_crosslink_rmh_model
GL8
felix_schmid98
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Buick LaCrosse του 2010 το περασμένο καλοκαίρι. Η λυχνία ασφαλείας συνέχιζε να αναβοσβήνει και το σήμα του κλειδιού δεν αναγνωρίζονταν σωστά από το σύστημα immobilizer. Το αυτοκίνητο θα άνοιγε τη μίζα αλλά θα έκλεινε αμέσως, ακριβώς όπως τα συμπτώματά σας. Οι αρχικοί έλεγχοι θα πρέπει να επικεντρώνονται στον αναμεταδότη κλειδιού και στο σύστημα παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα ήταν ένα τσιπ αναμεταδότη κλειδιού που απέτυχε, όχι το ίδιο το σύστημα ακινητοποίησης. Η επισκευή απαιτούσε επαναπρογραμματισμό τόσο του κλειδιού όσο και του συστήματος ασφαλείας του αυτοκινήτου. Αυτό δυστυχώς δεν είναι μια επισκευή DIY, καθώς χρειάζεται εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να συγχρονίσει το immobilizer με το κλειδί. Κατά την αναμονή για επισκευές, υπάρχει μια προσωρινή διαδικασία επαναφοράς 30 λεπτών: Εισαγάγετε το κλειδί, γυρίστε στη θέση ON για 10 λεπτά μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η λυχνία ασφαλείας, σβήστε, επαναλάβετε 3 φορές. Αυτό μερικές φορές επιτρέπει μια προσωρινή εκκίνηση αλλά δεν αποτελεί μόνιμη λύση. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν ένα σοβαρό ηλεκτρικό ζήτημα που απαιτεί επαγγελματική παρέμβαση. Χωρίς σωστό προγραμματισμό, η παράκαμψη του συστήματος ακινητοποίησης δεν μπορεί να ολοκληρωθεί και το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να σβήνει. Το σύστημα απομακρυσμένης εκκίνησης μπορεί επίσης να επηρεαστεί εάν είναι εξοπλισμένο. Η βασική αιτία είναι συνήθως είτε ένας κατεστραμμένος αναμεταδότης κλειδιού είτε ο κατεστραμμένος προγραμματισμός του συστήματος ασφαλείας, και τα δύο απαιτούν διαγνωστικό εξοπλισμό σε επίπεδο αντιπροσώπου για να επιλυθεί σωστά.
(community_translated_from_language)