Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης του Audi RS5 νεκρώνει εντελώς

Έχοντας κάποια εμπειρία με τα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Audi S5 του 2013. Οι αισθητήρες υπερήχων σταμάτησαν εντελώς να λειτουργούν, αφήνοντάς με χωρίς καμία λειτουργία υποβοήθησης στάθμευσης. Μετά την αρχική διάγνωση, το συνεργείο διαπίστωσε ότι το νερό είχε καταστρέψει μια σύνδεση καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου για το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης. Η υγρασία δημιούργησε διάβρωση σε ένα από τα κύρια βύσματα σύνδεσης. Έπρεπε να καθαρίσουν τα σημεία σύνδεσης και να αντικαταστήσουν ένα τμήμα της καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 95 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, καμία ανάδραση από τον αισθητήρα, κανένα ηχητικό σήμα και πλήρης βλάβη του συστήματος. Η ίδια η μονάδα ελέγχου υποβοήθησης στάθμευσης ήταν μια χαρά, απλώς η σύνδεση προκαλούσε το πρόβλημα. Για την παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: - Η συσκευή δεν είναι ακόμα έτοιμη: Έχετε παρατηρήσει προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό; Το σύστημα έπαθε βλάβη σταδιακά ή ξαφνικά; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία κοντά στους αισθητήρες τυφλού σημείου ή στους προφυλακτήρες; Ξεκίνησε το πρόβλημα μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου ή έντονη βροχή; Μια σωστή διάγνωση θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν σχετίζεται με τους ίδιους τους αισθητήρες υπερήχων, η αντικατάσταση των οποίων μπορεί να είναι πιο δαπανηρή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα επιλύθηκε τελικά στο τελευταίο σέρβις στα 175204 KM. Αποδείχθηκε ότι η ελαττωματική καλωδίωση προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης μεταξύ των αισθητήρων ραντάρ και της κύριας μονάδας ελέγχου. Μια πλήρης διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε διαβρωμένους ακροδέκτες στο μπλοκ του κύριου συνδέσμου του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης. Η επισκευή περιελάμβανε καθαρισμό των σημείων σύνδεσης και αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης που συνδέει τους αισθητήρες προσέγγισης. Οι αισθητήρες τυφλού σημείου επηρεάστηκαν επίσης, αλλά μετά την επιδιόρθωση των συνδέσεων καλωδίωσης, όλες οι λειτουργίες υποβοήθησης στάθμευσης άρχισαν να λειτουργούν ξανά σωστά. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ολόκληρο το δίκτυο αισθητήρων, καθώς το πρόβλημα συχνά βρίσκεται στις συνδέσεις και όχι στους ίδιους τους αισθητήρες. Η επισκευή καλύφθηκε από την εκτεταμένη εγγύησή μου, αλλά μου είπαν ότι συνήθως κοστίζει περίπου 450 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Είχα ακριβώς τα ίδια προβλήματα καλωδίωσης με το RS5 μου πέρυσι, και η λύση σας αντικατοπτρίζει αυτό που λειτούργησε για μένα. Η διάβρωση στο μπλοκ του συνδετήρα φαίνεται να είναι ένα κοινό αδύναμο σημείο που επηρεάζει τόσο το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης όσο και το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου. Η προσέγγιση επισκευής που στοχεύει στην ελαττωματική καλωδίωση αντί της αντικατάστασης ολόκληρων των αισθητήρων υπερήχων έχει απόλυτο νόημα. Αυτοί οι αισθητήρες ραντάρ είναι αρκετά ανθεκτικοί, αλλά οι συνδέσεις τους είναι ευάλωτες στην υγρασία και τη διάβρωση. Περίπου στα 170000 KM οι αισθητήρες παρκαρίσματος μου άρχισαν να λειτουργούν περιοδικά πριν αποτύχουν εντελώς, παρόμοια με τη δική σας περίπτωση. Μια συμβουλή για άλλους ιδιοκτήτες: η επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος καλωδίωσης του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης κατά την τακτική συντήρηση μπορεί να βοηθήσει να εντοπιστούν αυτά τα προβλήματα πριν οδηγήσουν σε πλήρη αποτυχία του συστήματος. Οι ίδιοι οι αισθητήρες υπερήχων σπάνια αποτυγχάνουν, αλλά τα σημεία σύνδεσης χρειάζονται τακτικό έλεγχο, ειδικά σε μεγαλύτερα χιλιόμετρα. Τα 450 ευρώ ακούγονται περίπου σωστά για την επισκευή όταν δεν είναι υπό εγγύηση. Είναι πολύ πιο αποδοτικό από το να αντικαθιστάτε άσκοπα τους αισθητήρες στάθμευσης, όταν η βασική αιτία βρίσκεται στην καλωδίωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με την επισκευή της καλωδίωσης. Έχετε απόλυτο δίκιο ότι ο έλεγχος των συνδέσεων πρέπει να αποτελεί μέρος της τακτικής συντήρησης. Η κάμερα οπισθοπορείας μου άρχισε να λειτουργεί επίσης την περασμένη εβδομάδα, παρουσιάζοντας παρόμοια συμπτώματα. Με βάση την εμπειρία σας, θα ζητήσω από τον τεχνικό να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις της καλωδίωσης πριν αντικαταστήσει οποιοδήποτε εξάρτημα. Οι αισθητήρες προσέγγισης στο αυτοκίνητό μου λειτουργούν άψογα μετά την επισκευή. Οι κωδικοί σφάλματος δεν έχουν επανέλθει και η μονάδα ελέγχου επικοινωνεί σωστά με όλες τις λειτουργίες υποβοήθησης στάθμευσης. Σίγουρα αξίζει την επένδυση των 450 ευρώ για να λειτουργούν και πάλι όλα σωστά. Χαίρομαι που ξέρω ότι η εστίαση στην ελαττωματική καλωδίωση αντί της αντικατάστασης ακριβών αισθητήρων ήταν η σωστή προσέγγιση. Θα μεταφέρω αυτή τη γνώση όποτε ακούω για παρόμοιες βλάβες του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης στην τοπική ομάδα ιδιοκτητών μας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)