gabrieldark1
Το χτύπημα του κινητήρα S8 και ο καπνός υποδεικνύουν ζήτημα πυροδότησης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
gabrieldark1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το S8 μου έχει 60754 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το ετήσιο σέρβις του. Με βάση τα σχόλιά σας, έλεγξα τα αρχεία σέρβις, τα μπουζί αντικαταστάθηκαν πριν από περίπου 40000 KM. Οι κωδικοί σφαλμάτων υποδεικνύουν προβλήματα κακής λειτουργίας κυλίνδρων και αισθητήρα κτυπήματος. Ο χρονισμός ανάφλεξης φαίνεται να μην είναι σωστός, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ με αυτά που περιγράψατε σχετικά με την προανάφλεξη και τον πυροκρότηµα. Όταν είναι κρύος, ο κινητήρας κάνει επίσης ανησυχητικούς θορύβους που θα μπορούσαν να υποδηλώνουν την ανάπτυξη χτυπήματος εμβόλου. Θα προγραμματίσω επιθεώρηση και καθαρισμό του θαλάμου καύσης με βάση την εμπειρία σας. Η εξήγηση της συσσώρευσης καταλοίπων είναι λογική δεδομένης της ηλικίας του κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jennifer_hoffmann1
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το S8 σας. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα σας και τη χρονική στιγμή των συμπτωμάτων, η κατάστασή σας αντικατοπτρίζει τη δική μου ακόμη περισσότερο απ' ό,τι νόμιζα αρχικά. Οι κωδικοί του αισθητήρα κτυπήματος σε συνδυασμό με τα προβλήματα κακής ανάφλεξης υποδηλώνουν έντονα τις εναποθέσεις στο θάλαμο καύσης, όπως ακριβώς και στη δική μου περίπτωση. Οι θόρυβοι από την ψυχρή εκκίνηση που αναφέρετε μπορεί να μην είναι χτύπημα εμβόλου, στην εμπειρία μου ήταν στην πραγματικότητα αποθέσεις άνθρακα που ξεκολλούσαν και προκαλούσαν ακανόνιστο χρονισμό ανάφλεξης πριν ζεσταθεί ο κινητήρας. Μερικά βασικά σημεία από την επισκευή μου που μπορεί να σας βοηθήσουν: Οι κυλινδροκεφαλές παρουσίαζαν σημαντική συσσώρευση άνθρακα όταν επιθεωρήθηκαν, Η αντικατάσταση του αισθητήρα κρότου δεν ήταν απαραίτητη, ο καθαρισμός έλυσε τις λανθασμένες ενδείξεις Κάτι που δεν ανέφερα νωρίτερα: Μετά τον καθαρισμό του θαλάμου καύσης, ο μηχανικός μου συνέστησε να χρησιμοποιείτε ένα καθαριστικό του συστήματος καυσίμου κάθε 15000 KM για να αποφύγετε τη συσσώρευση εναποθέσεων. Αυτό το προληπτικό βήμα απέτρεψε την επιστροφή του προβλήματος. Για λόγους αναφοράς, το πλήρες σέρβις, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, κόστισε περίπου 480 ευρώ στην περίπτωσή μου. Τα αποτελέσματα ήταν άμεσα, δεν υπήρχαν πια σπασίματα, σωστή απόδοση ισχύος και καθαρή καύση χωρίς καπνό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
gabrieldark1 (Συγγραφέας)
Τα συμπτώματα στο S8 μου έχουν χειροτερέψει από την τελευταία μου ανάρτηση. Το χτύπημα του κινητήρα είναι τώρα πιο έντονο, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Έκανα σήμερα έλεγχο του θαλάμου καύσης ακολουθώντας τη συμβουλή σας, και είχατε δίκιο, βρέθηκαν έντονες εναποθέσεις άνθρακα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας κρότου λειτουργούσε στην πραγματικότητα σωστά, αλλά ανταποκρινόταν σε πραγματικό κρότο που προκαλούνταν από αυτές τις εναποθέσεις. Η συνολική εκτίμηση για τον καθαρισμό του θαλάμου καύσης, τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης και την εκτέλεση πλήρους σέρβις του συστήματος καυσίμου ανήλθε σε 495 ευρώ. Επίσης, συνέστησαν τη μετάβαση σε καύσιμο υψηλότερων οκτανίων για καλύτερα αποτελέσματα συντονισμού του κινητήρα μετά το σέρβις. Οι εργασίες έχουν προγραμματιστεί για την επόμενη εβδομάδα. Σας ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, βοήθησε να αποφύγετε δυνητικά πιο ακριβές επισκευές με το να το εντοπίσετε νωρίς. Οι ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεών μας, μέχρι και η λανθασμένη υπόθεση για το χτύπημα των εμβόλων, έκαναν τις συμβουλές σας ιδιαίτερα πολύτιμες. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί το σέρβις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
jennifer_hoffmann1
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την A8 του 2004. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ το ταξίδι μου για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, σπασμωδική επιτάχυνση, καπνός και απώλεια ισχύος. Αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για σοβαρές εναποθέσεις στο θάλαμο καύσης, οι οποίες προκαλούσαν προβλήματα προανάφλεξης και πυροδότησης. Η συσσώρευση στις κυλινδροκεφαλές δημιουργούσε θερμά σημεία που προκαλούσαν ακανόνιστη καύση. Η επισκευή μου περιελάμβανε: Πλήρης καθαρισμός του θαλάμου καύσης, Έλεγχος και ρύθμιση του χρονισμού των βαλβίδων, Αντικατάσταση των μπουζί, Καθαρισμός του συστήματος καυσίμου Το συνολικό κόστος ήταν 425 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς χτυπήματα εμβόλου ή προβλήματα ακανόνιστης καύσης. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μας δώσετε: - το όνομα του κινητήρα: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται συνήθως, Συγκεκριμένοι αποθηκευμένοι κωδικοί σφαλμάτων, Ιστορικό συντήρησης, ειδικά όσον αφορά τα μπουζί, Τυχόν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την ψυχρή εκκίνηση Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν μια παρόμοια προσέγγιση επισκευής θα μπορούσε να λειτουργήσει για εσάς.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)