AndiBraun
Το υβριδικό BMW i3 έχει κολλήσει στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης, Συμβουλές Trans;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό BMW i3 του 2022 αντιμετωπίζει προβλήματα μετάδοσης, με το όχημα να έχει κολλήσει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και να εμφανίζει ακανόνιστα μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων. Η αρχική υποψία είναι το φθαρμένο υγρό μετάδοσης, αλλά μια παρόμοια περίπτωση με ένα υβριδικό BMW i8 αποκάλυψε πρόβλημα υποτάσης στο ηλεκτρικό σύστημα ως αιτία. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί το ηλεκτρικό σύστημα, ιδιαίτερα ο ρυθμιστής τάσης και οι συνδέσεις του υβριδικού συστήματος, από μηχανικό, ειδικά αφού η πρόσφατη συντήρηση μπορεί να επηρέασε αυτά τα εξαρτήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
AndiBraun (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου i3 έχει 65680 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις του. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα ή τρεμάμενα φώτα, αλλά το πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων ξεκίνησε ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα κατά τη διάρκεια της πρωινής μου μετακίνησης. Ενδιαφέρον ότι το πρόβλημά σας σχετίζεται με τον ρυθμιστή τάσης, αυτό είναι σίγουρα κάτι που θα ελέγξω. Τα συμπτώματα μοιάζουν πολύ με αυτά που περιγράψατε. Το αυτοκίνητό σας έκανε επίσης ασυνήθιστους θορύβους πριν το κιβώτιο ταχυτήτων τεθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης; Ελπίζω ότι δεν θα είναι πολύ ακριβό να διορθωθεί, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα σχετικά καινούργιο.
(community_translated_from_language)
DriveRichter
Γεια σου και πάλι! Ναι, στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρεις, το i8 μου έκανε έναν ελαφρύ θόρυβο γκρίνιας ακριβώς πριν μπει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, κάτι σαν ένα ψηλό βουητό που δεν υπήρχε πριν. Ξεκίνησε γύρω στα 58000 χιλιόμετρα, αρκετά κοντά στο σημείο που βρίσκεστε τώρα. Δεδομένου ότι μόλις τον περασμένο μήνα κάνατε σέρβις, θα πήγαινα σίγουρα στο συνεργείο σας και θα ζητούσα να ελέγξουν το ηλεκτρικό σύστημα. Η ξαφνική εμφάνιση χωρίς άλλα ηλεκτρικά συμπτώματα είναι ακριβώς αυτό που συνέβη σε μένα. Το δύσκολο πράγμα με αυτά τα υβριδικά συστήματα είναι ότι μπορούν να καλύψουν τα ηλεκτρικά προβλήματα μέχρι να φτάσουν σε κρίσιμο σημείο. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι το πρόβλημα παρουσιάζεται αμέσως μετά το σέρβις. Έγιναν εργασίες που σχετίζονται με το υβριδικό σύστημα κατά τη διάρκεια του σέρβις; Στην περίπτωσή μου, διαπίστωσαν ότι μία από τις συνδέσεις είχε χαλαρώσει ελαφρώς μετά από κάποια συντήρηση ρουτίνας, γεγονός που συνέβαλε στο πρόβλημα τάσης. Θα συνιστούσα πάντως να το ελέγξετε σύντομα, η οδήγηση σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης για πολύ καιρό δεν είναι καλή για το κιβώτιο ταχυτήτων. Το δικό μου χρειάστηκε περίπου μια μέρα για να διορθωθεί μόλις εντόπισαν το πρόβλημα, και το συνεργείο μου έδωσε μια πλήρη αναφορά που έδειχνε τις μετρήσεις τάσης πριν και μετά. Κρατήστε με ενήμερο για το τι θα βρουν!
(community_translated_from_language)
AndiBraun (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Αυτός ο θόρυβος γκρίνιας που αναφέρατε, στην πραγματικότητα άρχισα να παρατηρώ κάτι παρόμοιο τις τελευταίες δύο ημέρες, αν και αρχικά νόμιζα ότι ήμουν απλά παρανοϊκός. Έχετε απόλυτο δίκιο για να το ελέγξετε γρήγορα. Έχω ήδη τηλεφωνήσει στο συνεργείο και το έκλεισα για αύριο το πρωί. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου σέρβις, έκαναν κάποιες εργασίες στο σύστημα ψύξης της υβριδικής μπαταρίας, οπότε το σχόλιό σας σχετικά με τις χαλαρές συνδέσεις μετά τη συντήρηση χτυπάει πραγματικά ένα καμπανάκι. Θα φροντίσω να το αναφέρω στον μηχανικό, μαζί με το πρόβλημα με τον ρυθμιστή τάσης που αντιμετωπίσατε. Είναι μεγάλη ανακούφιση να ακούω ότι η επιδιόρθωσή σας ήταν σχετικά απλή και δεν πήρε πολύ χρόνο. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλες αυτές τις πληροφορίες, μου έδωσαν μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω και τι να συζητήσω με το συνεργείο. Σίγουρα θα σας ενημερώσω μόλις μάθω τι συμβαίνει με το δικό μου. Ελπίζω να είναι απλώς ένα παρόμοιο πρόβλημα τάσης και τίποτα πιο σοβαρό!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
DriveRichter
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW i8 Hybrid του 2020 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα! Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και το υγρό μετάδοσης, αλλά τελικά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πρόβλημα υποβιβασμού τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα. Το συνεργείο μου έκανε πλήρη διαγνωστικό έλεγχο και διαπίστωσε ότι η τάση έπεφτε κάτω από το απαιτούμενο όριο, γεγονός που ενεργοποίησε τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κιβωτίου ταχυτήτων ως μέτρο ασφαλείας. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 240 ευρώ, έπρεπε να επαναβαθμονομήσουν τον ρυθμιστή τάσης και να ελέγξουν όλες τις συνδέσεις του υβριδικού συστήματος. Τώρα λειτουργεί τέλεια, χωρίς άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ή ακανόνιστες αλλαγές ταχυτήτων. Ποια είναι η δική σας χιλιομετρική απόσταση και έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αναβοσβήνουν τα φώτα ή αργή μίζα; Επίσης, πότε ακριβώς άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου.
(community_translated_from_language)