100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

uwebaumann7

Το υβριδικό VW Golf αντιμετωπίζει προβλήματα με το σύστημα ψεκασμού.

Πρόσφατα, το υβριδικό VW Golf 2023 μου άρχισε να παρουσιάζει πολλά προβλήματα ταυτόχρονα. Η ισχύς του κινητήρα αισθητά μειώθηκε και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 30%. Ο κινητήρας περιστασιακά σβήνει στο ρελαντί και παράγει καπνό κατά την επιτάχυνση. Αυτά τα συμπτώματα δείχνουν ένα πιθανό πρόβλημα στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα στο υβριδικό του Golf; Ενδιαφέρομαι πολύ να ακούσω για επιτυχημένες λύσεις και εμπειρίες από συνεργεία, ειδικά όσον αφορά το σύστημα ψεκασμού. Θέλω να καταλάβω ποιες διαγνωστικές διαδικασίες έγιναν και πώς τελικά επιλύθηκε το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

theo_jones7

Έχοντας κάποια εμπειρία με υβριδικά συστήματα, αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα στο VW Passat Hybrid του 2021. Τα προβλήματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ιδιαίτερα η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και η μειωμένη ισχύς. Η επιθεώρηση συντήρησης αποκάλυψε ελαττωματική καλωδίωση σε έναν από τους αισθητήρες ψεκασμού καυσίμου. Το σύστημα προκαλούσε κωδικούς σφαλμάτων λόγω ασυνεπών σημάτων, με αποτέλεσμα η διαχείριση του κινητήρα να λειτουργεί σε συντηρητική λειτουργία ασφαλείας. Αυτό εξηγεί τόσο τη μείωση της ισχύος όσο και την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Το κόστος επισκευής μου ήταν 95€, καλύπτοντας τη διαγνωστική εργασία και την αποκατάσταση της χαλαρής σύνδεσης. Το συνεργείο πραγματοποίησε λεπτομερή έλεγχο ολόκληρου του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και εκτέλεσε πολλαπλές δοκιμές για να διασφαλίσει ότι όλα λειτουργούσαν σωστά μετά την επισκευή. Πριν προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Golf σας, Εάν έχετε αναμμένα προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο σε συνθήκες κρύου ή ζεστού κινητήρα, Εάν το φως ελέγχου κινητήρα είναι σταθερό ή αναβοσβήνει. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με τη σύνδεση του αισθητήρα ή εάν ενδεχομένως σχετίζεται με κάποιο άλλο μέρος του συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

uwebaumann7 (Συγγραφέας)

Στα 15955 χλμ. και μετά την τελευταία συντήρηση πριν από δύο εβδομάδες, πιστεύω ότι μπορώ να προσθέσω κάποιες σχετικές λεπτομέρειες για να βοηθήσω στην διάγνωση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει κατά διαστήματα, ιδιαίτερα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Τα προβλήματα απόδοσης γίνονται πιο αισθητά όταν ο κινητήρας είναι κρύος, και η αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης είναι πιο εμφανής κατά την οδήγηση στην πόλη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα δείχνει κανονικές ενδείξεις, αλλά παρατηρώ ότι ο κινητήρας δυσκολεύεται περισσότερο σε υγρές ημέρες. Χθες, η ισχύς μειώθηκε σημαντικά κατά την επιτάχυνση, συνοδευόμενη από λευκό καπνό από την εξάτμιση. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων εκτός από το περιστασιακό αναβοσβήσιμο της λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Αυτά τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται σταδιακά τις τελευταίες τρεις εβδομάδες, αν και ο καπνός είναι μια νέα εξέλιξη εντός των τελευταίων ημερών. Αυτή η χρονική στιγμή υποδηλώνει ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι προοδευτικό μάλλον παρά μια ξαφνική βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

theo_jones7

Σας ευχαριστώ για την παροχή αυτών των επιπλέον λεπτομερειών, οι οποίες βοηθούν στην επιβεβαίωση των αρχικών υποψιών μου σχετικά με το σύστημα ψεκασμού. Μετά από παρόμοια προβλήματα με το Passat Hybrid μου, ο λευκός καπνός και το αναμμένο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα υποδηλώνουν έντονα ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το μίγμα καυσίμου. Στο όχημά μου, το διαλείπον αναβόσβημα έδειχνε ειδικά προβλήματα χρονισμού ψεκασμού καυσίμου. Το σύστημα έπαιρνε λανθασμένες μετρήσεις μίγματος αέρα-καυσίμου, προκαλώντας ατελή καύση, ιδιαίτερα αισθητή κατά την εκκίνηση σε κρύο κινητήρα, όπως ακριβώς βιώνετε. Η εμφάνιση λευκού καπνού σε συνδυασμό με υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου δείχνει την πιθανή είσοδο ψυκτικού υγρού στην θαλάμη καύσης, κάτι που δεν ήταν το αρχικό μου πρόβλημα αλλά χρειάζεται έρευνα. Στην περίπτωσή μου, η ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα δημιουργούσε παρόμοια συμπτώματα, αλλά η κατάστασή σας φαίνεται πιο σοβαρή, πιθανώς να περιλαμβάνει: Ραγισμένη κυλινδροκεφαλή, Ελαττωματικές στεγανοποιήσεις μπεκ καυσίμου, Λανθασμένα σήματα μονάδας ελέγχου κινητήρα. Δεδομένης της χαμηλής χιλιομετρικής απόστασης και της πρόσφατης συντήρησης, σας συστήνω να ελέγξετε αμέσως το αυτοκίνητο ενώ καλύπτεται από εγγύηση. Μια σωστή διάγνωση χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό του κατασκευαστή θα είναι ζωτικής σημασίας. Η προοδευτική φύση των συμπτωμάτων σας διαφέρει από το πρόβλημα του αισθητήρα μου, το οποίο είχε πιο συνεπή συμπτώματα σε όλη τη διάρκεια. Θα μπορούσατε να διευκρινίσετε αν ο καπνός έχει γλυκιά μυρωδιά; Αυτή η λεπτομέρεια θα βοηθούσε στον προσδιορισμό του εάν το ψυκτικό υγρό εισέρχεται πράγματι στο σύστημα καύσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

uwebaumann7 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ σε όλους όσους συνέβαλαν με τις γνώσεις τους σχετικά με τα προβλήματα του Golf μου. Αφού διάβασα για την παρόμοια περίπτωση του Passat και ανέλυσαν μαζί τα συμπτώματα, πιστεύω ότι η άμεση ενέργεια βάσει εγγύησης είναι η καλύτερη λύση. Η αναφορά για πιθανή είσοδο ψυκτικού στο θάλαμο καύσης με ανησυχεί ιδιαίτερα, ειδικά δεδομένου του λευκού καπνού και της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου. Η μηχανή μου εκπέμπει πράγματι μια ελαφρώς γλυκιά μυρωδιά μαζί με τον καπνό, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει τη θεωρία του ψυκτικού. Αυτή η λεπτομέρεια, σε συνδυασμό με το αναβοσβήνει λαμπάκι του κινητήρα και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό, με κάνει να πιστεύω ότι αυτό μπορεί να είναι πιο σοβαρό από ένα απλό πρόβλημα αισθητήρα. Το γεγονός ότι αυτά τα συμπτώματα έχουν επιδεινωθεί προοδευτικά σε διάστημα τριών εβδομάδων, αντί να εμφανιστούν ξαφνικά όπως μια απλή βλάβη αισθητήρα, υποδηλώνει ότι κάτι ενδέχεται να φθείρεται στο σύστημα. Θα προγραμματίσω επείγουσα επιθεώρηση εγγύησης και θα ζητήσω ρητά έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, της κυλινδροκεφαλής και της κυκλοφορίας ψυκτικού. Το κέντρο εξυπηρέτησης θα πρέπει να είναι σε θέση να εκτελέσει πλήρεις διαγνωστικές εξετάσεις για να εντοπίσει αν έχουμε να κάνουμε με μηχανική βλάβη ή προβλήματα μονάδας ελέγχου. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις έχω περισσότερες πληροφορίες από την επιθεώρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: