Τραχύ ρελαντί και πρόβλημα μνήμης σφαλμάτων στο Skoda Citigo

Μου ακούγεται σαν φθορά του μοτέρ! Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Renault Megane. Η άνιση ρελαντί και ένας αποθηκευμένος κωδικός σφάλματος είναι αρκετά χαρακτηριστικά σημάδια. Έχετε ελέγξει τις συνδέσεις καλωδίου και βυσμάτων στο ίδιο το στήριγμα του κινητήρα; Μερικές φορές μια χαλαρή σύνδεση μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Ένα ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους δονήσεις, οδηγώντας σε αυτά τα προβλήματα. Είναι η δόνηση χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεν έχω ελέγξει ο ίδιος τις συνδέσεις καλωδίου ή βυσμάτων. Πού ακριβώς βρίσκονται; Και πώς μπορώ να καταλάβω αν το πλαστικό στήριγμα είναι πραγματικά ελαττωματικό; Θα έπρεπε να ψάχνω για ρωγμές ή κάτι τέτοιο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το καλώδιο/φις συνήθως βρίσκεται ακριβώς πάνω στο ίδιο το στήριγμα του κινητήρα – πιθανότατα θα χρειαστείτε φακό και ίσως καθρέφτη για να δείτε καλά. Όσον αφορά το ελαστικό στήριγμα, ελέγξτε για ρωγμές, σχισίματα ή αν φαίνεται γενικά καταρρεύσει σε σύγκριση με το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά ειλικρινά, αν δεν είστε πολύ άνετα να ψάχνετε, θα πρότεινα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να το διαγνώσουν σωστά και να αντικαταστήσουν το στήριγμα του κινητήρα αν χρειαστεί. Καλύτερα να είστε προσεκτικοί παρά να το μετανιώσετε, ειδικά με τα στηρίγματα κινητήρα. Οι δονήσεις μπορούν να προκαλέσουν ακόμη μεγαλύτερη ζημιά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη βοήθεια! Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ήταν ελαττωματικός μηχανισμός στήριξης κινητήρα. Τον αντικατέστησαν, με κόστος 95€. Το Citigo λειτουργεί ξανά ομαλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)