ludwig_blitz6

Τραχύς κινητήρας Navara

Γεια σας, έχω ένα Nissan Navara του 2000 με κινητήρα ντίζελ. Πρόσφατα, αντιμετωπίζω μια πολύ τραχιά λειτουργία του κινητήρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα συνεχίζει να αναβοσβήνει και όταν το σάρωσα, έδειξε ένα αποθηκευμένο σφάλμα που σχετίζεται με την 'reset quantity drift compensation'. Υποψιάζομαι ότι έχει να κάνει με την έγχυση καυσίμου. Έχω διαβάσει ότι μια πιθανή αιτία είναι μια ελαττωματική βαλβίδα έγχυσης ή ένας εγχυτήρας. Το Navara μου έχει 164186 km στο κοντέρ. Έχει κανείς ασχοληθεί με αυτό στο παρελθόν; Καμιά ιδέα για το τι να ελέγξω ή πώς να προχωρήσω; Νιώθω σαν ο κινητήρας να σκοντάφτει, σαν να μην παίρνει καύσιμο ομαλά, λίγο σαν μια ελαττωματική βρύση που αφήνει μόνο νερό σε ριπές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα Nissan Navara 2000 με πετρελαιοκινητήρα παρουσίαζε τραχύ ρελαντί και αναμμένο λαμπάκι check engine, με σφάλμα που σχετίζεται με την "αντιστάθμιση μετατόπισης ποσότητας επαναφοράς". Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι σχετίζεται με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, πιθανώς λόγω ελαττωματικής βαλβίδας ή μπεκ ψεκασμού. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε επαγγελματική διάγνωση και αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, η οποία επιλύθηκε το τραχύ ρελαντί και έσβησε το λαμπάκι check engine.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Γεια σου, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW 320d πριν από μερικά χρόνια. Τραχύ τρέξιμο, φως κινητήρα ελέγχου και κάποιος περίεργος κωδικός σφάλματος σχετικά με την ρύθμιση καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ. Η «επαναφορά αντιστάθμισης μετατόπισης ποσότητας» ακούγεται σαν η ECU να προσπαθεί να προσαρμοστεί σε ένα μπεκ που δεν παρέχει τη σωστή ποσότητα καυσίμου. Έχετε παρατηρήσει μαύρο καπνό ή πτώση στην οικονομία καυσίμου; Είναι σαν όταν η όρασή σας αρχίζει να θολώνει και ο εγκέφαλός σας προσπαθεί να αντισταθμίσει, αλλά τελικά, χρειάζεστε γυαλιά (ή σε αυτή την περίπτωση, ένα νέο μπεκ!).

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Δεν έχω παρατηρήσει μαύρο καπνό, αλλά η οικονομία καυσίμου μπορεί να είναι λίγο χειρότερη από το συνηθισμένο, δύσκολο να πω με σιγουριά. Έτσι, αν είναι ένα μπεκ, υπάρχει κάτι που μπορώ να ελέγξω μόνος μου, ή είναι κάτι που πραγματικά χρειάζεται έναν επαγγελματία για να διαγνώσει; Για παράδειγμα, υπάρχει ένα απλό τεστ που μπορώ να κάνω, παρόμοιο με τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, ή είναι πιο περίπλοκο;

(community_translated_from_language)

Ειλικρινά, η ακριβής διάγνωση ενός προβλήματος μπεκ καυσίμου απαιτεί συνήθως εξειδικευμένο εξοπλισμό. Θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να ακούσετε κάθε μπεκ με ένα στηθοσκόπιο (ή ένα μακρύ κατσαβίδι ως πρόχειρη εκδοχή) για να δείτε αν κάποιο ακούγεται διαφορετικά από τα άλλα, αλλά αυτό δεν είναι πολύ αξιόπιστο. Η δοκιμή των μπεκ περιλαμβάνει τη μέτρηση του ρυθμού παροχής καυσίμου και του μοτίβου ψεκασμού, κάτι που γίνεται καλύτερα με ένα κατάλληλο μηχάνημα δοκιμής μπεκ. Θα συνιστούσα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να εντοπίσουν το ελαττωματικό μπεκ και να το αντικαταστήσουν. Είναι σαν να προσπαθείς να φτιάξεις ένα ρολόι με ένα σφυρί – μπορεί να είσαι τυχερός, αλλά είναι πιο πιθανό να σπάσεις κάτι άλλο!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το πήγα σε έναν μηχανικό και είχατε δίκιο - ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ. Το αντικατέστησαν και η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκε και το φως του κινητήρα έσβησε. Το συνολικό κόστος ήταν 515€, κάτι που είναι λίγο επώδυνο, αλλά τουλάχιστον το Navara λειτουργεί ξανά ομαλά. Ευχαριστώ και πάλι!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

NAVARA