Carly Community
horstkoenig1
TT Η αποτυχία του πλευρικού αισθητήρα ABS προκαλεί προβλήματα ελέγχου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
horstkoenig1 (Συγγραφέας)
Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 129263 χιλιόμετρα και οι προειδοποιητικές λυχνίες ασφαλείας άρχισαν να εμφανίζονται λίγο αργότερα. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Στη δική μου περίπτωση, δεν υπάρχει ασυνήθιστη συμπεριφορά κατά το φρενάρισμα και η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης είναι η μόνη άλλη ενεργή προειδοποίηση. Δεν υπάρχει ιστορικό ζημιάς από νερό, και η ευθυγράμμιση έγινε κατά το τελευταίο σέρβις. Τα συμπτώματα του ηλεκτρονικού ελέγχου που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με τη δική μου κατάσταση. Θα προγραμματίσω μια πλήρη διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσω αν η μονάδα ελέγχου μου χρειάζεται αντικατάσταση. Ο χρόνος επισκευής των 6 ωρών βοηθά στον προγραμματισμό. Η βαθμονόμηση του αισθητήρα ρυθμού ζυγοστάθμισης περιλαμβανόταν στο κόστος των 1000 ευρώ;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
julian_eule1
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ναι, η βαθμονόμηση του αισθητήρα ρυθμού ζυγοστάθμισης περιλαμβάνεται στο συνολικό κόστος. Με βάση τα χιλιόμετρα και το χρόνο εμφάνισης των προειδοποιητικών φώτων ασφαλείας, η κατάστασή σας μοιάζει πολύ με αυτή που βίωσα εγώ. Χωρίς ασυνήθιστη συμπεριφορά πέδησης και με ενεργή μόνο τη λυχνία ελέγχου πρόσφυσης, το σύστημα ευστάθειας του οχήματος βρίσκεται πιθανότατα σε κατάσταση ασφαλούς αποτυχίας. Η διαγνωστική σάρωση θα πρέπει να επιβεβαιώσει εάν η μονάδα ελέγχου είναι ο ένοχος και όχι μόνο ο αισθητήρας πλευρικής επιτάχυνσης που αρχικά υποπτευόμασταν. Μερικές συμβουλές από την εμπειρία μου στην επισκευή: 1. Η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου απαιτεί ειδική κωδικοποίηση για το όχημά σας 2. Τα συστήματα ευστάθειας του οχήματος χρειάζονται σωστή βαθμονόμηση μετά από οποιαδήποτε αντικατάσταση εξαρτήματος 3. Μια δοκιμαστική οδήγηση με συνδεδεμένο διαγνωστικό εξοπλισμό βοηθά στην επαλήθευση της επιδιόρθωσης Τα καλά νέα είναι ότι το αυτοκίνητό σας είναι σωστά ευθυγραμμισμένο και δεν έχει έκθεση στο νερό, πράγμα που σημαίνει ότι το πρόβλημα πιθανότατα απομονώνεται στην ίδια τη μονάδα ελέγχου. Η επισκευή μου έχει αντέξει καλά για 40000km τώρα χωρίς να επανεμφανιστούν προειδοποιήσεις ABS ή ελέγχου πρόσφυσης. Σκεφτείτε να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει τις συνδέσεις της καλωδίωσης ενώ έχουν ανοίξει το σύστημα. Αυτό το προληπτικό βήμα προσθέτει ελάχιστο κόστος αλλά μπορεί να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα που σχετίζονται με την υγρασία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
horstkoenig1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε τόσο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη βαθμονόμηση του αισθητήρα ρυθμού ζυγοστάθμισης. Η διαγνωστική σάρωση έχει προγραμματιστεί για την επόμενη εβδομάδα και σίγουρα θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν την καλωδίωση ενώ θα το κάνουν. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η επισκευή σας έχει αποδειχθεί αξιόπιστη για πάνω από 40000 χιλιόμετρα. Το αναφερόμενο κόστος επισκευής ταιριάζει με αυτό που υπολόγισε το συνεργείο μου, περίπου 1000 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης. Ανέφεραν επίσης το χρονοδιάγραμμα των 6 ωρών, οπότε αυτό ταιριάζει απόλυτα με τη δική σας εμπειρία. Τα παρόμοια συμπτώματα και η απουσία άλλων προειδοποιητικών φώτων με κάνουν να είμαι σίγουρος ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα της μονάδας ελέγχου. Δεδομένου ότι το σύστημα ευστάθειας του οχήματός μου είναι πιθανότατα σε κατάσταση ασφαλείας, όπως προτείνατε, θα ελαχιστοποιήσω την οδήγηση μέχρι την επισκευή. Ο έλεγχος πρόσφυσης που επηρεάζεται σίγουρα δικαιολογεί προσοχή. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η διάγνωση του πλευρικού αισθητήρα και της μονάδας ελέγχου. Ευχαριστώ και πάλι για την εμπεριστατωμένη εξήγηση της διαδικασίας επισκευής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
julian_eule1
Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στη συντήρηση σπορ αυτοκινήτων, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Audi A3 του 2006. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, επίμονη προειδοποιητική λυχνία ABS και απενεργοποιημένος έλεγχος πρόσφυσης. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε προβλήματα με τον αισθητήρα ρυθμού ζυγοστάθμισης και το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας. Μετά από διερεύνηση πολλαπλών πιθανών διορθώσεων, αποδείχθηκε ότι η ίδια η μονάδα ελέγχου ήταν ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είχε διαβρωθεί λόγω έκθεσης σε υγρασία. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: 1. Πλήρης διαγνωστική σάρωση 2. Έλεγχος ευθυγράμμισης των τροχών 3. Αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου 4. Επαναβαθμονόμηση του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 1000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο χρειάστηκε περίπου 6 ώρες για να ολοκληρώσει τα πάντα. Μετά την επισκευή, όλα τα συστήματα λειτουργούν άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια ασυνήθιστη συμπεριφορά κατά την πέδηση; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ενεργές; Έχει εκτεθεί το αυτοκίνητο σε ζημιά από νερό ή πλημμύρα; Πότε έγινε η τελευταία ευθυγράμμιση των τροχών; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν μπορεί να χρειαστείτε παρόμοιες επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)