100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

SchwarzHarald

Twingo Turbo Σφύριγμα Απώλεια Ισχύος

Το Renault Twingo του 2013 με βενζινοκινητήρα παρουσιάζει προβλήματα στα 177096 km. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη, η ισχύς είναι πολύ μειωμένη και ο κινητήρας είναι πολύ αργός. Υπάρχει ένας συριγμός που μετατρέπεται σε δυνατό σφύριγμα όταν επιταχύνω. Μερικές φορές σβήνει ακόμη και στο ρελαντί και φαίνεται να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Νομίζω ότι μπορεί να είναι ο ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης του turbo. Καμιά ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Renault Twingo 2013 αντιμετωπίζει απώλεια ισχύος, αδράνεια, σφύριγμα που μετατρέπεται σε δυνατό συριγμό κατά την επιτάχυνση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα αναμμένο. Η πιθανολογούμενη αιτία είναι ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής πίεσης turbo, ο οποίος ελέγχει το wastegate του turbo. Ο βραχίονας του ενεργοποιητή πρέπει να κινείται ελεύθερα· εάν κολλήσει, μπορεί να υποδεικνύει ελαττωματικό ενεργοποιητή. Μια επίσκεψη σε συνεργείο επιβεβαίωσε μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης, η οποία αντικαταστάθηκε, επιλύοντας τα προβλήματα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

florian_vogel9

Αυτά είναι ανησυχητικά συμπτώματα. Ένας συριγμός, σε συνδυασμό με απώλεια ισχύος και το φως ελέγχου κινητήρα, σίγουρα υποδεικνύει ένα πρόβλημα με τον υπερσυμπιεστή. Ο ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης ελέγχει τη βαλβίδα wastegate του υπερσυμπιεστή, η οποία ρυθμίζει την πίεση υπερπλήρωσης. Εάν είναι ελαττωματικός, μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους προβλήματα. Μπορείτε να ελέγξετε την ελεύθερη κίνηση του βραχίονα του ενεργοποιητή; Εάν είναι κολλημένος ή πολύ δύσκαμπτος, αυτό θα υποστήριζε τη θεωρία σας.

(community_translated_from_language)

SchwarzHarald (community.author)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Όταν λες 'ελεύθερη κίνηση', τι ακριβώς πρέπει να ψάξω; Πόσο παιχνίδι πρέπει να έχει; Επίσης, τι συμβαίνει αν δεν κινείται καθόλου; Είναι αυτό το τέλος για τον ενεργοποιητή, ή υπάρχει πιθανότητα να απελευθερωθεί;

(community_translated_from_language)

florian_vogel9

Όταν λέω "ελεύθερη κίνηση", εννοώ ότι ο βραχίονας του ενεργοποιητή θα πρέπει να κινείται ομαλά και εύκολα χωρίς αντίσταση όταν προσπαθείτε να τον χειριστείτε. Θα πρέπει να υπάρχει ένα μικρό παιχνίδι, αλλά δεν θα πρέπει να είναι υπερβολικά χαλαρό. Εάν ο βραχίονας δεν κινείται καθόλου, είναι πολύ πιθανό ο ενεργοποιητής να έχει κολλήσει ή να είναι ελαττωματικός. Ενώ μπορεί να είναι δελεαστικό να προσπαθήσετε να τον ελευθερώσετε, εάν ελέγχεται ηλεκτρικά, η βαλβίδα παράκαμψης μπορεί να έχει αστοχήσει εσωτερικά. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και εάν ο βραχίονας του ενεργοποιητή είναι πράγματι κολλημένος, θα συνιστούσα μια επίσκεψη σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για σωστή διάγνωση και πιθανή αντικατάσταση. Είναι απαραίτητο να διορθώσετε γρήγορα τα προβλήματα του turbo για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα σας.

(community_translated_from_language)

SchwarzHarald (community.author)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Είχες δίκιο. Το πήγα σε ένα γκαράζ και επιβεβαίωσαν ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης. Κόστισε περίπου 250€ για να το φτιάξουν, αλλά τουλάχιστον το Twingo επέστρεψε στον παλιό του εαυτό. Όχι άλλο σφύριγμα, σταμάτημα ή υπερβολική κατανάλωση καυσίμου!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TWINGO