samuelbrown1
V50 Diesel CEL σφύριγμα και συριγμός
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα diesel Volvo V50 2007 αντιμετωπίζει αναμμένο λαμπάκι "Check Engine", μειωμένη ισχύ, αργή απόκριση γκαζιού και ένα σφύριγμα που μετατρέπεται σε δυνατό συριγμό κατά την επιτάχυνση, με περιστασιακό σβήσιμο στο ρελαντί και κακή οικονομία καυσίμου. Η ύποπτη αιτία είναι βλάβη στο ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης ή ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης. Προτάσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο των γραμμών κενού και των εύκαμπτων σωλήνων του intercooler για διαρροές ή ρωγμές, και τον έλεγχο της βαλβίδας ενεργοποιητή. Τελικά, το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης στην ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης, η οποία αντικαταστάθηκε για την επίλυση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
samuelbrown1 (community.author)
Καλή παρατήρηση για τις γραμμές κενού και τους σωλήνες του intercooler, θα τους ρίξω μια καλή ματιά. Ο βραχίονας της wastegate φαίνεται εντάξει, αλλά δεν έχω ασκήσει μεγάλη δύναμη πάνω του. Υπάρχει ένας αξιόπιστος τρόπος για να ελέγξω την ίδια τη βαλβίδα ενεργοποίησης, όπως με ένα πολύμετρο ή κάτι τέτοιο; Προτιμώ να μην πετάω απλώς ανταλλακτικά στα τυφλά, αλλά αυτό το σφύριγμα με τρελαίνει!
(community_translated_from_language)
rainerweber55
Ναι, η άμεση δοκιμή του ενεργοποιητή είναι δύσκολη χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό. Ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα και τα χιλιόμετρα, και την υποψία σας για τη βαλβίδα του ενεργοποιητή, θα στοιχημάτιζα ότι είναι ο ένοχος σας. Οι ηλεκτρικές βαλβίδες παράκαμψης σε αυτές είναι γνωστές για την αποτυχία τους. Θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να συνδέσετε μια αντλία κενού για να την ενεργοποιήσετε χειροκίνητα και να δείτε αν διατηρεί την πίεση, αλλά ειλικρινά, γλιτώστε τον πονοκέφαλο και απλά δώστε τη λύση. Ένα καινούργιο δεν θα πρέπει να σας καταστρέψει οικονομικά, αλλά να είστε προειδοποιημένοι, η πρόσβαση σε αυτό μπορεί να είναι PITA. Αν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό το επίπεδο πειραγμάτων, θα το πήγαινα σε ένα αξιοπρεπές συνεργείο.
(community_translated_from_language)
samuelbrown1 (community.author)
Είχες δίκιο! Αφού έλεγξα τους σωλήνες (που φαινόταν να είναι εντάξει), υποχώρησα και το πήγα σε ένα συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης ήταν όντως kaput. 250€ αργότερα, και τρέχει ξανά σαν πρωταθλητής. Ευχαριστώ που επιβεβαίωσες τις υποψίες μου και με έσωσες από ατελείωτες προσπάθειες! Ήμουν έτοιμος να βγάλω τα μαλλιά μου, σοβαρά.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
rainerweber55
Ουάου, ακούγεται άγριο! Αυτός ο συνδυασμός σφυρίγματος/σφυρίγματος μου φωνάζει διαρροή ενίσχυσης. Η βαλβίδα ενεργοποίησης που αποτυγχάνει σε αυτά είναι αρκετά συνηθισμένη, ειδικά με αυτά τα συμπτώματα. Έχετε ελέγξει όλους τους σωλήνες κενού για ρωγμές ή χαλαρές συνδέσεις; Τι γίνεται με τους σωλήνες του intercooler; Ένας σπασμένος σωλήνας θα μπορούσε σίγουρα να προκαλέσει όλο αυτό το δράμα. Ο βραχίονας της wastegate του turbo κινείται ελεύθερα; Ξεκινήστε με τα απλά πράγματα πριν βουτήξετε πιο βαθιά, ξέρετε;
(community_translated_from_language)