100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

samuelbrown1

V50 Diesel CEL σφύριγμα και συριγμός

Εντάξει, γκουρού της Volvo, βγάζω τα μαλλιά μου εδώ! Το Volvo V50 diesel του 2007, με μόνο 54315 χλμ. στο κοντέρ, ανάβει το CEL και μοιάζει σαν να έχει μια σοβαρή περίπτωση Δευτέρας. Έχω μειωμένη ισχύ, αργή απόκριση γκαζιού και ένα σφύριγμα που μετατρέπεται σε ένα καθαρό ΛΟΥΣΙΟ σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Στο ρελαντί, μερικές φορές απλά πνίγεται και πεθαίνει. Το MPG έχει επίσης καταρρεύσει. Υποψιάζομαι βλάβη στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης, ίσως έναν ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης. Καμιά ιδέα πριν κάψω αυτό το πράγμα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

rainerweber55

Ουάου, ακούγεται άγριο! Αυτός ο συνδυασμός σφυρίγματος/σφυρίγματος μου φωνάζει διαρροή ενίσχυσης. Η βαλβίδα ενεργοποίησης που αποτυγχάνει σε αυτά είναι αρκετά συνηθισμένη, ειδικά με αυτά τα συμπτώματα. Έχετε ελέγξει όλους τους σωλήνες κενού για ρωγμές ή χαλαρές συνδέσεις; Τι γίνεται με τους σωλήνες του intercooler; Ένας σπασμένος σωλήνας θα μπορούσε σίγουρα να προκαλέσει όλο αυτό το δράμα. Ο βραχίονας της wastegate του turbo κινείται ελεύθερα; Ξεκινήστε με τα απλά πράγματα πριν βουτήξετε πιο βαθιά, ξέρετε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

samuelbrown1 (Συγγραφέας)

Καλή παρατήρηση για τις γραμμές κενού και τους σωλήνες του intercooler, θα τους ρίξω μια καλή ματιά. Ο βραχίονας της wastegate φαίνεται εντάξει, αλλά δεν έχω ασκήσει μεγάλη δύναμη πάνω του. Υπάρχει ένας αξιόπιστος τρόπος για να ελέγξω την ίδια τη βαλβίδα ενεργοποίησης, όπως με ένα πολύμετρο ή κάτι τέτοιο; Προτιμώ να μην πετάω απλώς ανταλλακτικά στα τυφλά, αλλά αυτό το σφύριγμα με τρελαίνει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

rainerweber55

Ναι, η άμεση δοκιμή του ενεργοποιητή είναι δύσκολη χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό. Ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα και τα χιλιόμετρα, και την υποψία σας για τη βαλβίδα του ενεργοποιητή, θα στοιχημάτιζα ότι είναι ο ένοχος σας. Οι ηλεκτρικές βαλβίδες παράκαμψης σε αυτές είναι γνωστές για την αποτυχία τους. Θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να συνδέσετε μια αντλία κενού για να την ενεργοποιήσετε χειροκίνητα και να δείτε αν διατηρεί την πίεση, αλλά ειλικρινά, γλιτώστε τον πονοκέφαλο και απλά δώστε τη λύση. Ένα καινούργιο δεν θα πρέπει να σας καταστρέψει οικονομικά, αλλά να είστε προειδοποιημένοι, η πρόσβαση σε αυτό μπορεί να είναι PITA. Αν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό το επίπεδο πειραγμάτων, θα το πήγαινα σε ένα αξιοπρεπές συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

samuelbrown1 (Συγγραφέας)

Είχες δίκιο! Αφού έλεγξα τους σωλήνες (που φαινόταν να είναι εντάξει), υποχώρησα και το πήγα σε ένα συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης ήταν όντως kaput. 250€ αργότερα, και τρέχει ξανά σαν πρωταθλητής. Ευχαριστώ που επιβεβαίωσες τις υποψίες μου και με έσωσες από ατελείωτες προσπάθειες! Ήμουν έτοιμος να βγάλω τα μαλλιά μου, σοβαρά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: